Опять про настройку ТНВД.

[ММС]

Собственно ктонибудь крутил насос на стенде??? Если крутил, то что там регулировали, какие винты крутили и что вообще меняли......а самое главное, где этот стенд
Меня интересует вопрос как настраевается подача топлива в режиме работы наддува?

[DVO]

$this->bbcode_second_pass_quote('ММС', '�')�обственно ктонибудь крутил насос на стенде??? Если крутил, то что там регулировали, какие винты крутили и что вообще меняли......а самое главное, где этот стенд
Меня интересует вопрос как настраевается подача топлива в режиме работы наддува?

[perky]

Ну, почему же никак. А трубка от впускного коллектора к ТНВД. Там, судя по виду, стоит мембрана. Значит, есть и пружина. И т.д. ПРичем, раз уж давление учитывается, ео корректровать должны по полной - до +50%, если с интеркулером.
По телефону мне собщили, что регулировка - зубчатой шестерней, которая меняет жесткость пружины. Если приезжать в Новосибирск, то стенд просоветовали в АЦ "Ладья", ул.Писарева, 121, тлф 110448.

[DVO]

Да, забыл про эту штуку. Только, как мне помнится в книжке эта мембрана называлась компенсатором высоты (то есть она должна отвечать за адаптацию работы мотора при езде по горам).

А вообще, интересный вопрос. Получается что в дизеле количество воздуха не учитывается. Есть лишь некая регулировка по давлению на впуске.

[perky]

При постоянной температуре расход ~ давлению. Ну, значит зимой воздух лишний, но и в лишних л.с., которые можно было бы получить, смысла гораздо меньше.

[Юрий]

А про винт около клапана отсечки топлива забыли? По личным ощущениям откручивание его на полоборота привел как бы к отключению турбины, то бишь к ограничению увеличенного количества подачи топлива при запуске турбины. Я не удивлюсь, что он механически связан с мембраной, работающей от впускного коллектора.

[ММС]

Думал на безрыбье поиграться именно жесткостью пружины под мембраной, но если Валера говорит, что в Нсибе есть стенд, то как нить заеду....