пинок в зад-надоело!

Как холить и лелеять наших любимых "железных коней"

Модераторы: ezh9, Vivo, Vladimir_N-sk, Engineer, quattro, Sav

Правила форума
Уважаемые новички, есть мнение, что все технические проблемы обсуждены уже по 100 раз! И дабы не плодить новые однотипные темы, вам запрешено создание тем, а предлагается воспользоваться поиском на сайте и найти ответ на свой вопрос. Если прямого ответа нет, то найдите подходящую тему и там задайте вопрос.
Обсуждение правил форума тут.

пинок в зад-надоело!

Сообщение kLEO » Сб окт 16, 2004 8:55 pm

Получаю его,всякий раз при резком торможении при движении на высокой скорости в положении "Овердрайв"(как будто бочка по багажнику катается)В последнее время,пинки все чаще,даже при не очень резком торможении. :!: Прошу совета:что сделать,чтоб с коробкой у нас непонимания невозникло ,а то чуствую-она пытается мне что то сказать.
Раньше я сильно не грузился,просто процесс слегка изменился-может масло свои свойства изменило.Масло Mobil Dextron-III/Заменено в феврале совместно с фильтром.
Kузов K96W мотор 6G72 акпп
V4A51-5-DIA
4WD
+7 МТС 985 6287
Аватар пользователя
kLEO
Редкий гость
 
Сообщений: 5242
Зарегистрирован: Вт мар 30, 2004 7:51 pm
Посл. визит: Чт мар 15, 2018 9:54 am
Я из города: Новосибирск
Пункты репутации: 1

Сообщение ММС » Сб окт 16, 2004 10:39 pm

У меня подобная фигня происходит иногда и в основном на холодной коробке.....впечатление такое, что при остановке колеса уже остановились, а коробка по инерции еще куда-то едет....Мне думается, что это дуркует система, переводящая коробку на холостой режим работы.......Причем, заметил что скидывание клеммы акумулятора решает эту проблему, но ненадолго, где-то дня на два...
ММС
 

Сообщение ММС » Вс окт 17, 2004 5:41 pm

И еще в тему.
Седня зацепил сканер и обнаружил интересную вещь.
Сканер говорит что IDL POS SWITCH находится постоянно в положении OFF, а должен на ХХ переходить в положение ON. Регулировка TPS недала никакого эффекта.
Мужики!!!! Кто вкурсе где на дизеле этот ключ холостого хода. На бензинке он сидит прям на дроссельной заслонке, а на дизеле??????Контактов от ТПС всего три, так что в самом датчике этого ключа нет........Я раньше думал что его вообще на дизеле нет, но сканер то его видит!!!! :shock:
ММС
 

Сообщение kLEO » Вс окт 17, 2004 6:41 pm

ММС,думаю,что то здесь не так.Кажись,TPS на схемах только у бензинок(кстати 4 контакта у него)А дизелей, выключатель полностью отпущенной педали,на самой педалинаходится.Правда ,есть еще датчик,с тремя контактами-это датчик,в районе ТНВД,это датчик-потенциометр положения рычага управления.Так что сканер тебе похоже, про педаль газа подсказывает.
А вот,что касается удара,мне думается какая то фигня именно с самой коробкой связана.
Kузов K96W мотор 6G72 акпп
V4A51-5-DIA
4WD
+7 МТС 985 6287
Аватар пользователя
kLEO
Редкий гость
 
Сообщений: 5242
Зарегистрирован: Вт мар 30, 2004 7:51 pm
Посл. визит: Чт мар 15, 2018 9:54 am
Я из города: Новосибирск
Пункты репутации: 1

пинок в зад

Сообщение Валерий » Пн окт 18, 2004 8:55 am

У меня похожая проблема при остановке на другой машине. МОжет кто-нибудь поделится соображениями, что это такое?
Валерий
 

Сообщение ММС » Пн окт 18, 2004 11:26 am

kLEO, тот выключатель, который стоит на педали, сканер обзывает как ACSEL SWITCH, т.е. выключатель акслелератора.
Тот датчик, который стоит на ТНВД называется TPS, он трехпроводной....у бензинок он четырех проводной или трех проводной......когда четыре провода, тогда в нем еще стоит IDL, т.е. включатель ХХ.....когда три провода, тогда выключатель стоит отдельно на дросельной заслонке.

Самое интересное, что я считал что на дизеле этого IDL нет и в помине, а есть только микрик на педали газа....но сканер то его видит.....хотя может быть это просто типичный набор показываемых датчиков, хотя сканер же невидит не МАF, не OS........сплошные непонятки....как разберусь, обязательно напишу.
ММС
 

Сообщение Юрий » Пн окт 18, 2004 5:42 pm

$this->bbcode_second_pass_quote('ММС', 'Ð')˜ еще в тему.
Седня зацепил сканер и обнаружил интересную вещь.
Сканер говорит что IDL POS SWITCH находится постоянно в положении OFF, а должен на ХХ переходить в положение ON. Регулировка TPS недала никакого эффекта.
Мужики!!!! Кто вкурсе где на дизеле этот ключ холостого хода. На бензинке он сидит прям на дроссельной заслонке, а на дизеле??????Контактов от ТПС всего три, так что в самом датчике этого ключа нет........Я раньше думал что его вообще на дизеле нет, но сканер то его видит!!!! :shock:


А не может так называтся датчик полностью нажатой педали газа, что на ТНВД? IDL обозначает холостой ход?
В действительности все выглядит иначе, чем на самом деле.
RVR SG 4WD 4D68TD W4A32-1-LMF 1995
Аватар пользователя
Юрий
Модератор
 
Сообщений: 16026
Зарегистрирован: Вт мар 04, 2003 10:35 pm
Посл. визит: Сб мар 05, 2016 9:06 pm
Я из города: Омск
Пункты репутации: 44

Сообщение perky » Вт окт 19, 2004 11:04 am

IDL POS SWITCH - сигнал о полностью закрыто й заслонке есть только на бензинках. На дизелях контакт 20 к блоку акпп не используется и в схемах отсутствует.
/Valery
MMC Delica '00 Chamonix, 6g72
был MMC RVR '94 SG 4d68
Аватар пользователя
perky
Уже забывать стали
 
Сообщений: 3247
Зарегистрирован: Чт фев 27, 2003 5:40 pm
Посл. визит: Чт авг 11, 2011 12:35 am
Я из города: Новосибирск
Пункты репутации: 1

Сообщение ММС » Вт окт 19, 2004 9:44 pm

Сканер сволочь :twisted:

Вобщем проблема как бы устранена.....ключа действительно на дизелях нет.
ММС
 

Сообщение Юрий » Ср окт 20, 2004 10:10 am

Тьфу-тьфу у меня этого эффекта уже нет, но зато я нечаянно обнаружил, как его можно поиметь "искусственным" способом.
Если после резкого и сравнительного длительного торможения отпустить педаль тормоза, а потом опять резко нажать и уже не отпускать, то через пару секунд эфект наличествует в полном объеме. Так что мысль о том, что этот эффект непосредственно связан с мозгами коробки, по-моему допустима.
В действительности все выглядит иначе, чем на самом деле.
RVR SG 4WD 4D68TD W4A32-1-LMF 1995
Аватар пользователя
Юрий
Модератор
 
Сообщений: 16026
Зарегистрирован: Вт мар 04, 2003 10:35 pm
Посл. визит: Сб мар 05, 2016 9:06 pm
Я из города: Омск
Пункты репутации: 44

Сообщение собака » Пт окт 22, 2004 2:33 am

:shock: у меня похожий эффект ,консультировался говорят некий обгонный эффект,но когда селектор через 2 на драйв перетыкнешь,эффект пропадает,один кулибин кричит контактная группа селектора акпп, давайте порешаем может чего и придумаем
собака
 

Сообщение Алексей 777 » Пт окт 22, 2004 11:17 am

У меня этот эффект появляется когда с большой скорости плавно тормозишь, и перед самой остановкой удар. Только на горячую коробку!!!
Вся электроника работает на дыме, когда дым из микросхем выходит - она перестаёт работать
MMC RVR95 N28W4D68Tрактор (продан)
MB ML270 CDI (летает)
Lada Kalina 106лс (обкатка)
Изображение
Аватар пользователя
Алексей 777
Модератор
 
Сообщений: 8526
Зарегистрирован: Ср июн 02, 2004 10:53 am
Посл. визит: Пт дек 05, 2025 11:28 pm
Я из города: Казахстан, Ермак
Пункты репутации: 43

Сообщение AndreyRVR » Пт окт 22, 2004 12:26 pm

$this->bbcode_second_pass_quote('Алексей 777', 'Ð')£ меня этот эффект появляется когда с большой скорости плавно тормозишь, и перед самой остановкой удар. Только на горячую коробку!!!

Такой эфект у меня тоже был но после регулировки ТНВД все вылечилось, сейчас вроде все нормально.Кстати такой эфект был только при включенном O/D т.е. в 4-х ступенчатом режиме, в 3-х ступенчатом такого эфекта нет.
AndreyRVR
 

Сообщение DmitriyBuzikin » Пт окт 22, 2004 1:09 pm

У меня проявляется тоже самое, на горячей коробке после долгого торможения... борюсь торможением в три этапа .... сбрасываю скорость почти до конца отпускаю тапку, потом плавно торможу почти до полной, и когда уже почти остановился, еще раз отпускаю давлю...

из подозрений: когда коробка начала глючить - я ей все разьемы подергал, глюки ушли.... и помой му пинок в зад тоже.... а потом опять нчал проявляться
DmitriyBuzikin
 

Сообщение Юрий » Пт окт 22, 2004 1:14 pm

$this->bbcode_second_pass_quote('DmitriyBuzikin', 'Ð')±орюсь торможением в три этапа .... сбрасываю скорость почти до конца отпускаю тапку, потом плавно торможу почти до полной, и когда уже почти остановился, еще раз отпускаю давлю...


Учитывая предстоящую зиму с гололедом такое торможение очень эффективно против юза :D
В действительности все выглядит иначе, чем на самом деле.
RVR SG 4WD 4D68TD W4A32-1-LMF 1995
Аватар пользователя
Юрий
Модератор
 
Сообщений: 16026
Зарегистрирован: Вт мар 04, 2003 10:35 pm
Посл. визит: Сб мар 05, 2016 9:06 pm
Я из города: Омск
Пункты репутации: 44
Вернуться наверх

Сообщение Alex_Sh » Пт окт 22, 2004 1:18 pm

А я уже 2 недели катаюсь без этого пинка :D До этого 2 недели с пинками. Ничего не делал
Ну и как бороться с такой фичей (или это баг?)??? :shock:
Удачных дорог
N28W 5303822 4D68 турбо АКПП 1995 был
N73W-0200175 2000г
Алексей тел 9O двa двa 5 З5 46O
Аватар пользователя
Alex_Sh
Редкий гость
 
Сообщений: 612
Зарегистрирован: Чт фев 27, 2003 11:55 am
Посл. визит: Ср дек 16, 2020 5:53 pm
Я из города: Е-бург
Кузов: N73W-0200175
Пункты репутации: 1

Сообщение Юрий » Пт окт 22, 2004 1:18 pm

$this->bbcode_second_pass_quote('собака', ':')shock: у меня похожий эффект ,консультировался говорят некий обгонный эффект,но когда селектор через 2 на драйв перетыкнешь,эффект пропадает,один кулибин кричит контактная группа селектора акпп, давайте порешаем может чего и придумаем


"Обгонный эффект" - термин придуманный на слух, природа его до сих НЕИЗВЕСТНА. Поэтому пошли-ка ты этих самоделкиных подальше, пусть купят себе явра и делают с ним что хотят :D
В действительности все выглядит иначе, чем на самом деле.
RVR SG 4WD 4D68TD W4A32-1-LMF 1995
Аватар пользователя
Юрий
Модератор
 
Сообщений: 16026
Зарегистрирован: Вт мар 04, 2003 10:35 pm
Посл. визит: Сб мар 05, 2016 9:06 pm
Я из города: Омск
Пункты репутации: 44
Вернуться наверх

Сообщение DmitriyBuzikin » Пт окт 29, 2004 2:36 pm

Пинок в зад пропал... кроме как полным баком объяснить его немогу - может это гидродинамически удар резко обгоняющей машину солярки?
DmitriyBuzikin
 

Сообщение kLEO » Сб окт 30, 2004 1:16 am

:hoh:
Ну это вот это версия Dmitriy :D а солярку не пробовал на разлив покупать?
Kузов K96W мотор 6G72 акпп
V4A51-5-DIA
4WD
+7 МТС 985 6287
Аватар пользователя
kLEO
Редкий гость
 
Сообщений: 5242
Зарегистрирован: Вт мар 30, 2004 7:51 pm
Посл. визит: Чт мар 15, 2018 9:54 am
Я из города: Новосибирск
Пункты репутации: 1

Сообщение Alexi Taushankoff » Вс окт 31, 2004 2:30 am

Овердрайв при движении по городу выключите и забудьте про этот "пинок".
Уже скоро 3 года, как так езжу.
Когда разгонюсь и забываю отключить, то и получаю этот пинок, типа - не забывай отключать! :lol:
N23W-5110559 1994 г. был с 2000 г. по 2007 г.
Теперь Hyundai SantaFe Classic 2007 г. G6BA
Аватар пользователя
Alexi Taushankoff
Уже забывать стали
 
Сообщений: 37
Зарегистрирован: Чт окт 28, 2004 9:58 am
Посл. визит: Пн мар 08, 2010 5:37 am
Я из города: Кузбасс
Пункты репутации: 0

Сообщение Юрий » Вс окт 31, 2004 12:22 pm

Алексей, у меня без разницы, с овердрайвом или нет, пинок этот - большая редкость.
В действительности все выглядит иначе, чем на самом деле.
RVR SG 4WD 4D68TD W4A32-1-LMF 1995
Аватар пользователя
Юрий
Модератор
 
Сообщений: 16026
Зарегистрирован: Вт мар 04, 2003 10:35 pm
Посл. визит: Сб мар 05, 2016 9:06 pm
Я из города: Омск
Пункты репутации: 44

Сообщение Alexi Taushankoff » Пн ноя 01, 2004 1:43 am

$this->bbcode_second_pass_quote('Юрий', 'Ð')�лексей, у меня без разницы, с овердрайвом или нет, пинок этот - большая редкость.


Значит коробка в нормальном состоянии - только такой вывод я могу сделать из твоего текста, хотя однозначно назревает встречный вопрос - а что были случаи получения пинка с выключенным овером?
Про себя могу сказать однозначно - НЕТ!
N23W-5110559 1994 г. был с 2000 г. по 2007 г.
Теперь Hyundai SantaFe Classic 2007 г. G6BA
Аватар пользователя
Alexi Taushankoff
Уже забывать стали
 
Сообщений: 37
Зарегистрирован: Чт окт 28, 2004 9:58 am
Посл. визит: Пн мар 08, 2010 5:37 am
Я из города: Кузбасс
Пункты репутации: 0
Вернуться наверх

Сообщение Юрий » Пн ноя 01, 2004 12:49 pm

Когда иашинка пришла из Японии, пинки были и при выключенном овердрайве. После смены масла этот эффект исчез. У знакомого на дизеле пинки исчезли после регулировки датчика положения дроссельной заслонки, причем против рекомендованной автодатой.
В действительности все выглядит иначе, чем на самом деле.
RVR SG 4WD 4D68TD W4A32-1-LMF 1995
Аватар пользователя
Юрий
Модератор
 
Сообщений: 16026
Зарегистрирован: Вт мар 04, 2003 10:35 pm
Посл. визит: Сб мар 05, 2016 9:06 pm
Я из города: Омск
Пункты репутации: 44

Сообщение kLEO » Вт ноя 02, 2004 12:19 am

Короче говоря,ни одного путнего совета не услышав,поехал я сдаваться в автосервис,почти самый крутой в городе-трансмисссионный:
Приезжаю,обясняю,доктор говорит,давайте исследуем и просит у меня ключи.Я немного подумав,отдаю,ведь доктор же,он точно разберется,но сам сажусь слева.
Что только доктор не делал,мне даже вспоминать больно! И двумя ногами изо всех сил на педали жал,типа тест стояночный.Яврик аж подпрыгивал,Кик-даун,со скорости 120=все з%бись.Но самое главное,бочку как в гараже забыл,никаких пинков,как отрезало :непонятки:.Ну и куда пинки пропали?Как при посещении стоматолога....
Kузов K96W мотор 6G72 акпп
V4A51-5-DIA
4WD
+7 МТС 985 6287
Аватар пользователя
kLEO
Редкий гость
 
Сообщений: 5242
Зарегистрирован: Вт мар 30, 2004 7:51 pm
Посл. визит: Чт мар 15, 2018 9:54 am
Я из города: Новосибирск
Пункты репутации: 1

Сообщение Юрий » Вт ноя 02, 2004 12:29 am

ХЗ!!! :D
Я ж и говорю, явление неизученное! :D
В действительности все выглядит иначе, чем на самом деле.
RVR SG 4WD 4D68TD W4A32-1-LMF 1995
Аватар пользователя
Юрий
Модератор
 
Сообщений: 16026
Зарегистрирован: Вт мар 04, 2003 10:35 pm
Посл. визит: Сб мар 05, 2016 9:06 pm
Я из города: Омск
Пункты репутации: 44


Вернуться в Техническое обслуживание RVR

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 17