Течет тосол!!!

[Петрович]

Привет всем ЯВРоводам!
Народ, помогите!
С месяц назад полезла температура вверх. Остановился - открыл крышку радиатора - а там ветер-суховей дует. Долил антифриз - поехал дальше. И началось - утром под машиной лужа, пока не дольешь антифриз, обороты не падают до 750-800, печка гонит холодный воздух. Зальешь - капает потихоньку, но работает в целом нормально, но после стоянки свыше 2-3 часов (!!!) опять доливай.
Фишка! Когда двигло горячее - не каплет, с холоднного льет.
Поехал на сервис (типа дяди Васи) - те посмотрели и сказали, что течь в районе кожуха ГРМ и снять его без спец инструмента не смогут.
Заливал "антитеч" - как мертвому припарка.

Вопрос к Вам знатоки: терзают меня смутные сомнения, что течет через щель в блоке. Что делать господа?

[Леха-на-ЯVRе]

"Что делать"... Банально - ехать в сервис не "типа дяди Васи".
Уж течь-то найти - суперквалификации не надо. А там уже по обстоятельствам. А шнягу всякую сыпать в ОЖ я б не стал. Загадишь всю систему, потом намучаесся по настоящему...

[Петрович]

Про правильный сервис это понятно, без коментариев.
Но в Нижнем есть только один сервис по Мицам и дерут они там - мало не покажеться.
Вопрос в том, что бы не показаться "лохом" и на все "разводки" (типа - менять то, это и вот это до кучи) отвечать со знанием дела...
Если течь в блоке - то можно ли её ликвидировать:
а) без демонтажа ГРМ и прочих?
б) если хирургическое вмешательство неизбежно - то на что обратить внимание и какие тонкости в этом вопросе соблюсти?

Заранее благодарен. (Ну и Тезке-на-ЯVRе - в первую очередь).

[Леха-на-ЯVRе]

"Постановка диагноза по фотографии, лечение по телефону, оплата по факсу", так что ли?

Ты б для начала съездил к этим, которые дерут, раз других нет. Пусть диагноз поставят. А там уж - с диагнозом - можно и "в студию".
Уверен, что наши "технические гуру" смогут на основе диагноза че-нить порекомендовать. ОЖ может течь из тучи различных мест - патрубки, соединения, хомуты, прокладки - че сразу на трещины-то кошмариться?

[Петрович]

Спасибо, тезка.

Поеду к ним. О результатах сообщу.

[DVO]

ежели течь из под крышки ГРМ, то скорее всего, помпа навернулась. Без снятия крышки ее не поменять. Кому попало лучше не доверять это делать.

$this->bbcode_second_pass_quote('', '�')�оехал на сервис (типа дяди Васи) - те посмотрели и сказали, что течь в районе кожуха ГРМ и снять его без спец инструмента не смогут.

[Петрович]

Хм. Т.е. её (помпу) менять начисто? Понял. Спасибо.

[Bob]

$this->bbcode_second_pass_quote('', '�')�огда двигло горячее - не каплет, с холоднного льет.

$this->bbcode_second_pass_quote('Bob', '$2')$this->bbcode_second_pass_quote('', '�')�огда двигло горячее - не каплет, с холоднного льет.

[perky]

У меня помпа текла, потому точно заявляю, что наибольшая течь в момент остывания двигателя - из-за неравномерности процесса зазоры увеличиваются, лужица натекает. А при холодной стоянке капель очень слабая - типа одна в минуту.
А помпу можно и самому поменять - так же несложно, как и ремень ГРМ.

[Крыса....]

Хм. Да, тут уважаемый Клео застращал человека. Кстати, вроде на 63м движке помпу нормально видно снаружи, и течь подшипника видна тоже. А про зазоры при остывании стопудово верно. Круче всего любая помпа травит, когда стынет. Особенно когда на улице холодает.

Я свою так и поменял, заметив, что подшипник сопливиться начал.

Еще, кстати, нехилая вещь - стетоскоп автомобильный. Дохлый подшипник любого агрегата вынюхивается им в одно касание. И ваще жутко интресно им пользоваться. Рекомендую.

[Юрий]

$this->bbcode_second_pass_quote('Крыса....', ' ')А про зазоры при остывании стопудово верно. Круче всего любая помпа травит, когда стынет. Особенно когда на улице холодает.

[kLEO]

Блин,да я никого не пугаю,просто сопоставил факты и предположил.
А вы мужики,просто не внимательно читаете автора- он же пишет-льет,подчеркиваю,а не подтекает на холодную,и не капает,не сопливит на горячую,чувствуете разницу?
Я не раз сталкивался с дырявыми помпами,и как это бывает видел.
Жаль конечно Петровича,если я прав.Я был бы не против обмануться,потому сам не видал и по описаниям сужу.

[perky]

$this->bbcode_second_pass_quote('Юрий', '�')�осол на низких температурах более текуч Все зависит от размера дырки.

[Петрович]

Всем доброго времени суток.
Только что звонили с СТО. Еду забирать машину.
В понедельник доложу о причинах. Помпу поменял нах... . Смог достать только б/ушную. Т.к. у нас уже зима а 1,5 недели без машины - не хочу. Всем хороших выходных!

[Крыса....]

Хм. Мало есть помп, переживших 200 тык... Судьба у них такая. Все равно новую заказывай... Неоригинал ругают, тот, что в районе 60 грин, если память не изменяет мне, но у меня он уже 20ку прошел, намано пока.

[MadMan]

$this->bbcode_second_pass_quote('perky', '�')� меня помпа текла, потому точно заявляю, что наибольшая течь в момент остывания двигателя - из-за неравномерности процесса зазоры увеличиваются, лужица натекает. А при холодной стоянке капель очень слабая - типа одна в минуту.
А помпу можно и самому поменять - так же несложно, как и ремень ГРМ.

[Юрий]

$this->bbcode_second_pass_quote('perky', '$2')$this->bbcode_second_pass_quote('Юрий', '�')�осол на низких температурах более текуч Все зависит от размера дырки.

[Петрович]

Все доброго дня!
Как обещал - кратенько отчет.

Помпу купил на разборке, с двигла 4G93. По внешнему виду - не вполне надежная. С остатками красного антифриза (у меня залит зеленый). Подшипники - в идеале (:-))
По времени меняли 4 часа. ГРМ в хорошем состоянии.
За работу взяли 2500,00 - как и обещали.
За новый антифриз и работу - около 500,00 рублей.
Все работает в идеале. Чего и Вам желаю.

Всем удачи и спасибо за советы!!!

[perky]

Ну, эт понятно - инет завсегда победит и науку и здравый смысл.