Продувка печки.

Как холить и лелеять наших любимых "железных коней"

Модераторы: ezh9, Vivo, Vladimir_N-sk, Engineer, quattro, Sav

Правила форума
Уважаемые новички, есть мнение, что все технические проблемы обсуждены уже по 100 раз! И дабы не плодить новые однотипные темы, вам запрешено создание тем, а предлагается воспользоваться поиском на сайте и найти ответ на свой вопрос. Если прямого ответа нет, то найдите подходящую тему и там задайте вопрос.
Обсуждение правил форума тут.

Продувка печки.

Сообщение Юрий » Пн дек 27, 2004 2:20 pm

С установлением морозов обнаружилось, что печка стала греть значительно хуже, причем вентилятор дул все время в полную силу. Ради эксперимента сняли вентилятор (3 винта) подули в печку компрессором.В результате наступило резкое улучшение, то есть явно радиатор оказался забит пылью. Отсюда вопрос: кто-нибудь знает, можно ли добраться до радиатора печки без крутых работ по демонтажу печки чтобы продуть ее основательно?
_________________
В действительности все выглядит иначе, чем на самом деле.
RVR SG 4WD 4D68TD W4A32-1-LMF 1995
Аватар пользователя
Юрий
Модератор
 
Сообщений: 16026
Зарегистрирован: Вт мар 04, 2003 10:35 pm
Посл. визит: Сб мар 05, 2016 9:06 pm
Я из города: Омск
Пункты репутации: 44

Сообщение Annenkov » Пн дек 27, 2004 9:23 pm

отличная тема! У меня та же беда. Тока я думал что в японии таких холодов не бывает и печка не расчитана на наши условия. Кроме того на табло кондишна температура устанавливается только до +32. А в таком режиме особо не прогреешь такой вагон...
Были еще случаи разгона печки
Annenkov
 

Сообщение Троцко » Пн дек 27, 2004 10:05 pm

С чем я не согласен так это стем что рвр не расщитан для морозов. В -47 ездил в одной рубашке.
Троцко
 

Сообщение Annenkov » Пн дек 27, 2004 10:52 pm

Так! Все понял... Юра... куда дуть?!
Annenkov
 

Сообщение Юрий » Вт дек 28, 2004 10:39 am

Вентилятор толкает воздух в отверстие справа от него, туда компрессором и дули, наугад. Но сколько не лазили-смотрели, не видно там радиатора. Результат после продувки стал лучше, но не так, как было изначально, когда даже в сильные морозы установленной температуры 24 град. вполне хватало, а выше жгло ноги.
В действительности все выглядит иначе, чем на самом деле.
RVR SG 4WD 4D68TD W4A32-1-LMF 1995
Аватар пользователя
Юрий
Модератор
 
Сообщений: 16026
Зарегистрирован: Вт мар 04, 2003 10:35 pm
Посл. визит: Сб мар 05, 2016 9:06 pm
Я из города: Омск
Пункты репутации: 44

Сообщение kLEO » Вт дек 28, 2004 12:06 pm

У меня в последниее время с наступление морозов,тоже перестала устраивать печка.Так вот как то в раздумьях,как ее разобрать,я слегка поигрался с ее регуляторами и выяснил интересную закономерность, и получил информацию для размышления:
Если при включении вентилятора на минимальнй расход,поймать максимальную температуру выходящего воздуха,затем плавно переключая вентилятор постепенно довести его до максимальных оборотов,то температура не меняется,то есть просто ЖАРИТ! Даже при работе на хх.А я ведь уже собирлся разбирать переднюю панель :(
Сдается ,мне что это автомат так шалит.(печь с ЖКИ дисплеем)
Kузов K96W мотор 6G72 акпп
V4A51-5-DIA
4WD
+7 МТС 985 6287
Аватар пользователя
kLEO
Редкий гость
 
Сообщений: 5242
Зарегистрирован: Вт мар 30, 2004 7:51 pm
Посл. визит: Чт мар 15, 2018 9:54 am
Я из города: Новосибирск
Пункты репутации: 1

Сообщение Annenkov » Вт дек 28, 2004 12:43 pm

kLEO а у тебя есть кнопки на панели "*" и "ЕСО"? Они в режиме работы печки что делают? Летом при охлаждении понятно, а зимой?
Annenkov
 

Сообщение kLEO » Вт дек 28, 2004 9:01 pm

$this->bbcode_second_pass_quote('Annenkov', 'k')LEO а у тебя есть кнопки на панели "*" и "ЕСО"? Они в режиме работы печки что делают? Летом при охлаждении понятно, а зимой?

Эти кнопки есть у всех,они к кондишну относятся.Я их зимой стараюсь не включать,и вообще ИМХО,то от них зимой толку нет компрессор кондишна просто не включается,автоматика не даст.
Kузов K96W мотор 6G72 акпп
V4A51-5-DIA
4WD
+7 МТС 985 6287
Аватар пользователя
kLEO
Редкий гость
 
Сообщений: 5242
Зарегистрирован: Вт мар 30, 2004 7:51 pm
Посл. визит: Чт мар 15, 2018 9:54 am
Я из города: Новосибирск
Пункты репутации: 1

Сообщение Крыса.... » Вт дек 28, 2004 9:31 pm

Хм. Ваще мысль про автоматику верная. Проблема такая же. Термос-то я днясь закажу, на всяк, но есть и такая маза. То есть, такое ощущение, что есть два режима, никак не отображаемых на дисплее - автомат и не-автомат. Как клима выбирает режим - загадка. :)

Кондей-то включится, если выше -5 и под капотом тепло, что ему не включиться, и осушать будет, но эффективность так себе. Ваще-то надо иногда его включать, когда представляется возможность - полезно компрессору. Вот щас в мск самая подходящая погода. :)
Аватар пользователя
Крыса....
Давно это было
 
Сообщений: 1010
Зарегистрирован: Вт сен 28, 2004 5:49 pm
Посл. визит: Вс апр 03, 2016 8:26 am
Я из города: МСК
Пункты репутации: 3

Сообщение kLEO » Вт дек 28, 2004 9:56 pm

$this->bbcode_second_pass_quote('Крыса....', 'Ð')¥м. Ваще мысль про автоматику верная. Проблема такая же. Термос-то я днясь закажу, на всяк, но есть и такая маза. То есть, такое ощущение, что есть два режима, никак не отображаемых на дисплее - автомат и не-автомат. Как клима выбирает режим - загадка. :)

Кондей-то включится, если выше -5 и под капотом тепло, что ему не включиться, и осушать будет, но эффективность так себе. Ваще-то надо иногда его включать, когда представляется возможность - полезно компрессору. Вот щас в мск самая подходящая погода. :)

Я полагаю,при -5 вопрос по печке не актуален :? У нас в гребаной сибири -ды-ды-ды...-29, к черту кандей?
:shock: Термостат поменять-правильно,считаю даже, для профилактики,поскольку от его работы зависит тепловой-режим и расход и износ ЦПГ и комфорт и еще потому что это самый нагруженный клапан в моторе.Да и не сЪэкономишь на нем :(
Kузов K96W мотор 6G72 акпп
V4A51-5-DIA
4WD
+7 МТС 985 6287
Аватар пользователя
kLEO
Редкий гость
 
Сообщений: 5242
Зарегистрирован: Вт мар 30, 2004 7:51 pm
Посл. визит: Чт мар 15, 2018 9:54 am
Я из города: Новосибирск
Пункты репутации: 1

Сообщение Vladimir_N-sk » Ср дек 29, 2004 11:32 am

$this->bbcode_second_pass_quote('Крыса....', 'Ð')¥м. Ваще мысль про автоматику верная. Проблема такая же. Термос-то я днясь закажу, на всяк, но есть и такая маза. То есть, такое ощущение, что есть два режима, никак не отображаемых на дисплее - автомат и не-автомат. Как клима выбирает режим - загадка. :)
Я, до сих пор, был уверен, что если на дисплее горит "AUTO" - это автоматический режим, не горит - ручной. Не так?
MMC Pajero-MINI H58A VR 2004, есть.
MMC-ЯVR SSG 4WD АКПП 4G63-turbo 1995, был.
Аватар пользователя
Vladimir_N-sk
Site Admin
 
Сообщений: 1259
Зарегистрирован: Ср фев 26, 2003 7:04 pm
Посл. визит: Пт окт 23, 2026 12:48 pm
Я из города: Новосибирск->Сочи
Кузов: N23W-0507435-1995
Пункты репутации: 10
Вернуться наверх


Вернуться в Техническое обслуживание RVR

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 17