Коллеги, пособляйте! Вот и меня коснулись проблемы GDI

Как холить и лелеять наших любимых "железных коней"

Модераторы: ezh9, Vivo, Vladimir_N-sk, Engineer, quattro, Sav

Правила форума
Уважаемые новички, есть мнение, что все технические проблемы обсуждены уже по 100 раз! И дабы не плодить новые однотипные темы, вам запрешено создание тем, а предлагается воспользоваться поиском на сайте и найти ответ на свой вопрос. Если прямого ответа нет, то найдите подходящую тему и там задайте вопрос.
Обсуждение правил форума тут.

Коллеги, пособляйте! Вот и меня коснулись проблемы GDI

Сообщение Леха-на-ЯVRе » Пн янв 24, 2005 2:46 pm

Забрал в пятницу иО супруги из ремонта. 3 месяца машинка там простояла - замена переднего бампера, усилителя, решетки, фар, рихтовка/покраска передних крыльев, капота, замена радиатора кондея, расширительного бачка и т.д. и т.п.
Был 4G93 абсолютно беспроблемный - "взрывной" пуск, стабильный ХХ порядка 700-750 об., а теперь, блин... :( Холостые плавают как ХЗ что. На рабочих оборотах изменений нет, а стоит газ отпустить - начинают гулять. И средние обороты ХХ теперь где-то ниже 500.
Напряжем же коллективный разум на предмет "где копать в первую очередь"! Чистить впускной? Менять свечки? Что-то еще?
Удачи на дорогах,
Леха
... был X3. Теперь А4 и iO.
Аватар пользователя
Леха-на-ЯVRе
Уже забывать стали
 
Сообщений: 981
Зарегистрирован: Пн мар 03, 2003 2:44 pm
Посл. визит: Ср авг 01, 2007 2:25 pm
Я из города: Москва
Пункты репутации: 0

Re: Коллеги, пособляйте! Вот и меня коснулись проблемы GDI

Сообщение Indy » Пн янв 24, 2005 3:08 pm

$this->bbcode_second_pass_quote('Леха-на-ЯVRе', 'Ð')—абрал в пятницу иО супруги из ремонта. 3 месяца машинка там простояла - замена переднего бампера, усилителя, решетки, фар, рихтовка/покраска передних крыльев, капота, замена радиатора кондея, расширительного бачка и т.д. и т.п.
Был 4G93 абсолютно беспроблемный - "взрывной" пуск, стабильный ХХ порядка 700-750 об., а теперь, блин... :( Холостые плавают как ХЗ что. На рабочих оборотах изменений нет, а стоит газ отпустить - начинают гулять. И средние обороты ХХ теперь где-то ниже 500.
Напряжем же коллективный разум на предмет "где копать в первую очередь"! Чистить впускной? Менять свечки? Что-то еще?


Imho: залить полный бак свежего бензина, сменить свечки, сделать клизму ( http://www.wynns.ru/pris_meh.php?id=41 )
Если не поможет - съездить в Анкар к Дмитрию на диагностику.
Александр, CU2W turbo
Аватар пользователя
Indy
Давно это было
 
Сообщений: 1381
Зарегистрирован: Сб мар 01, 2003 6:54 pm
Посл. визит: Пн апр 08, 2013 12:29 pm
Я из города: Москва
Пункты репутации: 1

Сообщение Ponch » Пн янв 24, 2005 8:16 pm

тезка, привет :)
прости, что не в тему, но не подскажешь, какие симптомы были я тя на яврике, када ты паленого зебинчика хлебнул?
а то вот Я маюсь - может, дурью? и надо просто махнуть свечки да форсунки промыть?
поиском что-т пока начало твоих траблов не нашел.. :(
сувж,
леша..
на явре..
на X3..
на черном..
N73W X3 '98 АКПП
Аватар пользователя
Ponch
Давно это было
 
Сообщений: 246
Зарегистрирован: Пн окт 04, 2004 2:08 pm
Посл. визит: Ср сен 18, 2013 10:20 pm
Я из города: Москва
Пункты репутации: 0

Re: Коллеги, пособляйте! Вот и меня коснулись проблемы GDI

Сообщение Sergey X2 » Пн янв 24, 2005 9:08 pm

$this->bbcode_second_pass_quote('Indy', '$2')$this->bbcode_second_pass_quote('Леха-на-ЯVRе', 'Ð')—абрал в пятницу иО супруги из ремонта. 3 месяца машинка там простояла - замена переднего бампера, усилителя, решетки, фар, рихтовка/покраска передних крыльев, капота, замена радиатора кондея, расширительного бачка и т.д. и т.п.
Был 4G93 абсолютно беспроблемный - "взрывной" пуск, стабильный ХХ порядка 700-750 об., а теперь, блин... :( Холостые плавают как ХЗ что. На рабочих оборотах изменений нет, а стоит газ отпустить - начинают гулять. И средние обороты ХХ теперь где-то ниже 500.
Напряжем же коллективный разум на предмет "где копать в первую очередь"! Чистить впускной? Менять свечки? Что-то еще?


Imho: залить полный бак свежего бензина, сменить свечки, сделать клизму ( http://www.wynns.ru/pris_meh.php?id=41 )
Если не поможет - съездить в Анкар к Дмитрию на диагностику.

Очень пользительно отчистить блок воздушной заслонки, то что она вся чумазая, это 100%, похоже от долгого бездействия всё говно на ней и на оси привода закоксовалось, вот она и стоит на ХХ не под тем углом.
Сергей RVR SG X2 4G64 N74W
subaru forester SG-5, 2.0L, atm, LL-bean,2003
Sergey X2
Давно это было
 
Сообщений: 458
Зарегистрирован: Вт сен 23, 2003 1:58 pm
Посл. визит: Вт фев 07, 2012 8:56 pm
Я из города: г.Химки Московск. обл
Пункты репутации: 0
Вернуться наверх

:-)

Сообщение Irbis » Вт янв 25, 2005 1:17 pm

У моей тёщи пару недель назад на Ио похожая хрень началась.

На Анкаре меняли свечи, подрихтовали катушки зажигания и помыли форсунки - Иа забегал бодренько и равномерно. :-)
Irbis
 

Сообщение Леха-на-ЯVRе » Вт янв 25, 2005 1:49 pm

Слышь, Валер - а как это: "катушки рихтовать"? :shock:
Темный я стал - что-то такого выражовывания ранее не встречал. Поясни!
Удачи на дорогах,
Леха
... был X3. Теперь А4 и iO.
Аватар пользователя
Леха-на-ЯVRе
Уже забывать стали
 
Сообщений: 981
Зарегистрирован: Пн мар 03, 2003 2:44 pm
Посл. визит: Ср авг 01, 2007 2:25 pm
Я из города: Москва
Пункты репутации: 0

Сообщение Леха-на-ЯVRе » Вт янв 25, 2005 1:56 pm

$this->bbcode_second_pass_quote('Ponch', 'Ñ')‚езка, привет :)
...не подскажешь, какие симптомы были я тя на яврике, када ты паленого зебинчика хлебнул?
...поиском что-т пока начало твоих траблов не нашел.. :(


Здарова! Я тоже что-т не могу найти - хотя писал неоднократно, но не как новую тему, а в режиме ответов...
Вобчем, симптомы: тупит, как будто сзади Тахо на буксире, при нажатии на газ захлебываецца и дергается, на ровном газу получше, но периодиццки тоже как бы спотыкается... Передачи включает с запаздыванием, четвертая иной раз вообще не хотела сама включаться; не выдерживал, вручную перекидывал. Кайф (упо)ительный, надо сказать.
Что делал: промыл ХайГиром топл. систему (ну, в бак плеснул пару раз) - вроде помогло децл, но отнюдь не совсем. Потом свечки сменил, форсуны прочистил УЗ на стенде - тут-то ЯВР и поехал, как встарь. И с передачами ОК, и с динамикой... Тока вот расход как скакнул после той б...ской МТК, так до сих пор и не вернулся "в стойло". :evil: Невзирая на недавнюю замену лямбды (на оригинал, мативо!).
Удачи на дорогах,
Леха
... был X3. Теперь А4 и iO.
Аватар пользователя
Леха-на-ЯVRе
Уже забывать стали
 
Сообщений: 981
Зарегистрирован: Пн мар 03, 2003 2:44 pm
Посл. визит: Ср авг 01, 2007 2:25 pm
Я из города: Москва
Пункты репутации: 0
Вернуться наверх

Сообщение Sergey X2 » Вт янв 25, 2005 2:00 pm

$this->bbcode_second_pass_quote('Леха-на-ЯVRе', 'Ð')¡лышь, Валер - а как это: "катушки рихтовать"? :shock:
Темный я стал - что-то такого выражовывания ранее не встречал. Поясни!

Да! в и моем воображении кроме кувалды и наковальни тоже ничего не возникает. Pls метод в студию.
Сергей RVR SG X2 4G64 N74W
subaru forester SG-5, 2.0L, atm, LL-bean,2003
Sergey X2
Давно это было
 
Сообщений: 458
Зарегистрирован: Вт сен 23, 2003 1:58 pm
Посл. визит: Вт фев 07, 2012 8:56 pm
Я из города: г.Химки Московск. обл
Пункты репутации: 0
Вернуться наверх

Сообщение Ponch » Вт янв 25, 2005 2:39 pm

Леш!
ну, собсно, я тут отписал, что да как у меня произошло/получилось - http://rvr.ksn.ru/phpBB2/viewtopic.php?p=15046#15046
а по поводу твоего расхода - может ты все-таки манеру езды сменил после того, как свечки сменил да форсуны прочистил?
ну там стал тапку поглубже вжимать :lol:
сувж,
леша..
на явре..
на X3..
на черном..
N73W X3 '98 АКПП
Аватар пользователя
Ponch
Давно это было
 
Сообщений: 246
Зарегистрирован: Пн окт 04, 2004 2:08 pm
Посл. визит: Ср сен 18, 2013 10:20 pm
Я из города: Москва
Пункты репутации: 0


Вернуться в Техническое обслуживание RVR

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 5

cron