Опять про прогрев АКПП

[SK]

Вчера менял жижу промывным агрегатом, выяснилась такая штука. Коробка W4A32. В режиме P жижа не циркулирует, в режиме N - циркулирует (но слабо). Поэтому при прогреве машины, когда ручка селектора в P, нет циркуляции жижи через радиатор и она не прогревается. Если сразу врубить D, будет сильная нагрузка на АКПП, даже если не сразу ехать а немного посидеть на тормозе...

Похоже, наиболее благоприятный для АКПП режим прогрева такой - немного на N, немного на D, и поехали.

Возникла мысль оставлять машину надолго под окном не на P а на N, чтобы с брелка завести и нехай жижа в коробке сама греется. Но ЯВРик не позволил - не отдал ключ из замка ;)

[kLEO]

$this->bbcode_second_pass_quote('SK', '�')�чера менял жижу промывным агрегатом, выяснилась такая штука. Коробка W4A32. В режиме P жижа не циркулирует, в режиме N - циркулирует (но слабо). Поэтому при прогреве машины, когда ручка селектора в P, нет циркуляции жижи через радиатор и она не прогревается. Если сразу врубить D, будет сильная нагрузка на АКПП, даже если не сразу ехать а немного посидеть на тормозе...

[Юрий]

Согласен с Kleo, что проблема прогрева коробки несколько преувеличена. При сильных морозах , по моему мнению, вполне достаточно "разбулыжить" масло в коробке, поэтому при -30 и ниже я с минуту погоняю коробку на 2000 об. в положении "N" и считаю этого достаточным. Для любителей точности предлагаю посмотреть на коробочное масло в морозилке.

[SK]

$this->bbcode_second_pass_quote('kLEO', '�')�ожно подумать,SK ты на северном полюсе машину паркуешь :D

$this->bbcode_second_pass_quote('SK', '$2')$this->bbcode_second_pass_quote('kLEO', '�')�ожно подумать,SK ты на северном полюсе машину паркуешь

$this->bbcode_second_pass_quote('kLEO', '$2')$this->bbcode_second_pass_quote('SK', '�')� обычно совмещаю прогрев движка,коробки и аммортизаторов путем движения на холостом ходу в течение2-3 мин.И все прогревается.

$this->bbcode_second_pass_quote('Димыч', '$2')$this->bbcode_second_pass_quote('kLEO', '$2')$this->bbcode_second_pass_quote('SK', '�')� обычно совмещаю прогрев движка,коробки и аммортизаторов путем движения на холостом ходу в течение2-3 мин.И все прогревается.

[SK]

$this->bbcode_second_pass_quote('kLEO', '�')� вообще,пожалуй пора уже отвыкать от ВАЗов и ГАЗов, ТАД17 и нигрола.

$this->bbcode_second_pass_quote('SK', '$2')$this->bbcode_second_pass_quote('kLEO', '�')� вообще,пожалуй пора уже отвыкать от ВАЗов и ГАЗов, ТАД17 и нигрола.

$this->bbcode_second_pass_quote('Димыч', '$2')$this->bbcode_second_pass_quote('kLEO', '$2')$this->bbcode_second_pass_quote('SK', '�')� обычно совмещаю прогрев движка,коробки и аммортизаторов путем движения на холостом ходу в течение2-3 мин.И все прогревается.

[Сем]

К kLEO,я так думаю,на оборотах 1700 ехать то можно,но АКПП из P в D,а
особенно в R переводить нельзя !!

[kLEO]

$this->bbcode_second_pass_quote('Сем', '�')� kLEO,я так думаю,на оборотах 1700 ехать то можно,но АКПП из P в D,а
особенно в R переводить нельзя !!

$this->bbcode_second_pass_quote('kLEO', '$2')$this->bbcode_second_pass_quote('Сем', '�')� kLEO,я так думаю,на оборотах 1700 ехать то можно,но АКПП из P в D,а
особенно в R переводить нельзя !!

[Roman]

Коробу греть надо. И радиатор не только для охлаждения, но и для прогрева. Не знаю как у Вас, а мой немного задрченный автомат на холодную очень втупляет.