Однажды при минус 25, RVR-ка не завелась. Аккуммулятор был старый, но на несколько оборотов стартера его хватало. Знакомый посоветовал брызнуть из баллончика смесью пропана с эфиром. Я снял с воздушного фильтра резиновый шланг идущий ко впускному коллектору. Две секунды (как написано на баллончике) вбрызгивал туда этот дихлофос, а потом (до сих пор не знаю нахрена), одел шланг обратно на воздушный фильтр. Ключ на старт, несколько хлопков в циллиндрах и один "бабах" в воздушном фильтре. После этого двигатель совсем перестал схватывать и я оставив машину на стоянке уехал. На следующий день купил аккуммулятор "Зверь- 66". С таким пусковым током и при минус 60 можно пытаться завестись. Выкинул пластиковую подставку под старый аккуммулятор и поставил "зверя". При температуре минус 10 движок ни в какую не хотел заводиться хотя крутился как пропеллер у Карлсона. Звоню в сервис - говорят что наверняка конденсат где-то замёрз - притаскивай. Притащил. Через несколько часов оттаивания в тёплом гараже машина завелась сама, но обороты прыгали от 1500 до 0 и она периодически глохла. Оставил там на ночь. Утром привёз новые свечи, заменили и она завелась нормально но обороты были чуть ниже чем обычно и слегка плавали. Выехал, поездил день, к вечеру похолодало, прехал на стоянку на тросе. Утром сжёг стартер (человек - кузнец своих трудностей!!!).
Сейчас думаю, купить ли датчик, который на воздушном фильтре. Он ведь и давление воздуха идущего во впускной коллектор меряет и скорее всего просто крякнул от хлопка во впускном коллекторе.
Стартер уже поставил новый но хотя и езжу в связи с потеплением, постоянно проблемы с запуском и оборотами ХХ.
А самая первая причина - скорее всего датчик температуры на двигателе, ну и конечно "КЛАССНЫЙ" бензин. Ещё рах спасибо местным химикам-заправщикам.
Желаю всем удачи, не брызгайте эфиром в GDI движки (хотя если вывернуть свечи, прямо в циллиндры наверное можно), и покупайте японскую технику. Она поможет вам узнать много нового по физике, химии, электронике и русскому разговорному...
Чао!
P.S. После хлопка в коллекторе прямо на гармошке воздушного фильтра нашёл сеточку похожую на пчелиные соты. В сервисе так и не придумали куда её воткнуть (кому интересно, фото тут:
http://ioo.land.ru/photo/5.jpg ). Если кто намекнёт из знающих - заранее благодарю.
(А может у меня пчёлы в фильтре жили?
)
Заходи еще. 
