Не получается проверить уровень жижи в АКПП :(

[SK]

Раньше проверял уровень, все было просто, но недавно сменил жижу (на ATF-SP3), и вот не могу уровень ее проверить. Делаю все по мануалу - после получасовой езды, перещелкав все положения АКПП, ставлю в N, вынимаю щуп, протираю, вставляю-вынимаю ... фигу - на щупе пленка жидкости без явной границы, много выше уровня MAX, чем выше тем тоньше, в местах изгиба щупа скапливается больше. Поупражнявшись так раз десять, удалось пару раз получить более-менее явную границу, оказалось выше максимума. Съездил к автослесарю который жижу менял, он при мне повторял те же манипуляции с щупом - у него иногда получалась явная граница посередине MIN и MAX... Откачал для успокоения грамм 150 жижи, но все-же хочется убедиться что уровень в порядке.

Какие еще есть методы проверки уровня кроме штатного? Зачем например на щупе метка cold?

[имон]

$this->bbcode_second_pass_quote('SK', '�')�аньше проверял уровень, все было просто, но недавно сменил жижу (на ATF-SP3), и вот не могу уровень ее проверить. Делаю все по мануалу - после получасовой езды, перещелкав все положения АКПП, ставлю в N, вынимаю щуп, протираю, вставляю-вынимаю ... фигу - на щупе пленка жидкости без явной границы, много выше уровня MAX, чем выше тем тоньше, в местах изгиба щупа скапливается больше. Поупражнявшись так раз десять, удалось пару раз получить более-менее явную границу, оказалось выше максимума. Съездил к автослесарю который жижу менял, он при мне повторял те же манипуляции с щупом - у него иногда получалась явная граница посередине MIN и MAX... Откачал для успокоения грамм 150 жижи, но все-же хочется убедиться что уровень в порядке.

Какие еще есть методы проверки уровня кроме штатного? Зачем например на щупе метка cold?

[vladimir]

это потому, что в ММС бракоделы сидят )
нет бы им продлить шахту щупа до уровня масла, как на таётах.
а так щуп брызгами "пачкается".

для замера уровня нужно всунуть-вынуть щуп максимально быстро, но при этом до упора, ессно.

[SK]

$this->bbcode_second_pass_quote('vladimir', '�')�ля замера уровня нужно всунуть-вынуть щуп максимально быстро, но при этом до упора, ессно.

[Леха-на-ЯVRе]

SK, а что за машина-то?
У меня на 73-м сроду не было подобных проблем - что Cold, что Hot - все четко видно...

[SK]

$this->bbcode_second_pass_quote('Леха-на-ЯVRе', 'S')K, а что за машина-то?
У меня на 73-м сроду не было подобных проблем - что Cold, что Hot - все четко видно...

[kLEO]

SK,А ты попробуй еще отлить масло,говорят,что недостаток масла-вреднее избытка.А то вроде как , оно бурлит и поэтому нет нормального уровня.И по всей видимости отм COLD-уровень холодной коробки.Кстати.
Есть еще причина ,имхо,по которой может быть неверный уровень масла:если нарушилась регулировка,или растянулся тросик селектора АКПП,и -тогда,возможно, при замерах уровня масла, переключатель самой коробки находится в положении,слегка отличном от "N"...?Правда сей дефект выдает один признак-стартер не включается,пока селектор не подтолкнешь вперед,до упора...блокировка.