Полная замена ATF с промывкой. Самостоятельно.

[aviacop]

RVR 1991г. 132000 км. W4A32. Фильтр и жидкость менял прежний хозяин 26 тыс. назад. И залил туда Mitsubishi Dextron-III. Я купил машину 2 недели назад. Решил все сам поменять и посмотреть. Коробка периодически переходит в аварийный режим - 3 передача, после выключения зажигания, нормализуется. 3 передача включается с затяжкой( когда газуешь). Фильтр и прокладку 1600 и 300 руб. заказал, но пока не привезли. Решил предварительно поменять максимальное количество жидкости. И промыть АКПП.
1) Купил 10 мин. промывку АКПП c "ER" HI-Gear/145 руб.
2) Купил препарат Герметик и тюнинг для АКПП HI-Gear/235 руб.
3) Купил 7 литровых канистр с Mobil ATF 220(Декстрон-II)
4) Купил 3 литра бензина в канистру.

Этапы большого пути :
Перед заменой АТФ залил промывку в АКПП и покатался 10 минут на всех режимах.
1) Открутил шланг к охладителю от АКПП(ближе к салону который)
2) Вставил его в пустую канистру, завел мотор, передача N - поперло масло в канистру - около 3 л., цвет коричневый, пахнет горелым слегка.
3) Надел шланг, залил 3 литра АТФ в отверстие щупа, завел пощелкал коробкой, заглушил. Снял шланг к охладителю - далее п.п.1 и 2.
4) открутил болт поддона АКПП, слилось еще около 1 л. Снял поддон.
5) Осмотр АКПП изнутри - все идеально чисто, осмотр содержимого поддона - практически ничего нет, равномерный налет серого цвета - продукты выработки АКПП, магнитов не оказалось. Снял фильтр - тоже отличное состояние. Промыл поддон бензином - кинул туда в бензин фильтр отмокать. После чего еще 2 раза промыл его чистым бензином и продул из пистолета. Фильтр стал как новый(войлочный).
6) Ослабил ВСЕ болты крепления доступные снизу вскрытой АКПП-НЕ ОТКРУЧИВАТЬ!!! - вылилось еще 0,5 литра грязного масла. Закрутил обратно - их там штук 20-25 на 10 и на 8 мм. В принципе это можно не делать, если не маньяк .
7) Но поддоне была прокладка но рваная местами и потому при последней замене посаженная на силиконовый герметик, я её очистил от силикона и протер бензином. Сверху наложил силикон и поставив фильтр на место, прикрутил поддон.
Оставив шланг к охладителю в канистре, залил 3 литра АТФ через щуп, завел, пощелкал - АКПП не схватывает, на работающем залил еще 1 литр - схватило, заработало. На нейтрали в канистру пошел АТФ - убедился, что идет чистый, слил около 1 литра. Поставил шланг на место в АКПП. Долил АТФ 1 литр и Жидкость HI-Gear - ВСЕ.

[Snaip]

Ну и как теперь с 3 передачей, помогло?

[VHSU]

Помоему через пробки АКП сливается по 4,5-5 литров при замене, зачем через шланг охладителя сливать

[Димон]

насколько я понял "aviacop" посмотрел, как промывают АКПП на стенде и решил произвести тоже самое в домашних условиях. Енту процедуру мне проводили на станции замены масла с промывкой, там штуцера навинчивали на шланги к охладителю для удобства пользования. А насчет 3 передачи, вероятнее всего фрикционные кольца стерлись. Думаю по своему опыту, кое-какой опыт ремонта АКПП своими руками имеется.

[MadMan]

2aviacop, да парень, ты уж точно маньяк

[aviacop]

День отъездил - гораздо лучше стало, АКПП ни разу не перешла в аварийный режим. Однако теперь при включении задней скорости появился лязгающий металлический звук, не всегда. Ждемс...с результата чудо жидкочти Hi-Gear

[Димон]

Блин у меня такая же хрень, включаешь заднюю передачу и машина дергается и лязг есть. Скореее всего перепускной шарик в насосе нетуда поставил.

[имон]

$this->bbcode_second_pass_quote('aviacop', '�')�ень отъездил - гораздо лучше стало, АКПП ни разу не перешла в аварийный режим. Однако теперь при включении задней скорости появился лязгающий металлический звук, не всегда. Ждемс...с результата чудо жидкочти Hi-Gear

[Петрович]

Менял самостоятельно жижу в коробке на своей машинке. Было это год назад. Масло залил то же, что и aviacoр. Замену делал не полную. По порядку.
В наличие было:
Бензин для промывки - много.
6 литровых банок ATF Mobil 220
герметик и 4 болта на 8 (на всякий случай).

1. Через сливное слил старое масло - что то около 3,5 литров (или больше - сейчас не припомню).
2. Снял поддон. Белый налет на магнитах, мелаллических заусениц не было.
3. Снял фильтр (фетр).
4. Все, что снял промыл и высушил. Фетр фильтра стал светло коричневый - продул воздухом.
5. Болты на самой коробке не ослаблял.
6. С низу коробка имела вполне чистый и опрятный вид.
7. Поставил все снятое на место. Пришлось использовать старую прокладку, посаженную на герметик.
8. Через горловину щупа залил 3 банки ATF. После паузы в минут 20 долил еще 0,7 литра. Опять пауза. Через 15-20 минут проверил щупом уровень. Долил грамм 100.
9. Поехал домой, пить пиво.
Субъективные ощущения - коробка стала работать мягче. Вот и все. Проблем до замены с коробкой не было. После замены - тоже (Тфу три раза). Проехал около 18,5 тыков. Осенью еще раз поменяю. Только теперь масло будет Autoran BP, фильтр и прокладка новые.

Все заняло не более 2-х часов. Трабл был только один. При установке поддона на место - сорвал один болт (здоровый парень, однако) : wink: пришлось мучаться высверливать старый болт. И ставить новый.

В принципе, так же как и у aviacopа - ушло на неполную смену около 4-х литров.
Вот так.

[Дюха]

кто-нобудь может подсказать номерочек прокладки коробки по капсу?

[имон]

Нашёл ярлычок.
"- Смена масла ESSO ATF DIII, пробег ..............."
Через ~ 27 000 км. заменили на CASTROL DII
Сейчас хочу залить BP AUTORAN SP3
Не будет там "каша" из всех этих масел?
Всё равно целиком не сольёшь масло.

[имон]

Не будет там "каша" из всех этих масел?
Всё равно целиком не сольёшь масло.

[Snaip]

$this->bbcode_second_pass_quote('Димыч-Демон', '�')�е будет там "каша" из всех этих масел?
Всё равно целиком не сольёшь масло.

$this->bbcode_second_pass_quote('Snaip', '�')�Е ЭКОНОМЬ НА ПРОМЫВКЕ АВТОМАТА!
Глазки от последствий могут ещё больше сделаться.

$this->bbcode_second_pass_quote('void', '�')�аще промывка осуществляется пока вытесняемая жижа не буит отличаться от вливаемой, а это зависит, например от степени загрязнения... А можно и ваще не промывать, ведь Винс, в принципе позволяет заменить, например и 3л. Как закажешь, так и сделают, лишь-бы уплочено было И еще раз напомню: Винс не меняет ВСЕ масло в коробке, и по этой-же причине, когда я наводил справки по этому вопросу, мне не советовали юзать винсовскую промывку, а промывать тем-же АТФ. Удачи.

[Snaip]

$this->bbcode_second_pass_quote('Димыч-Демон', '
') Про глазки достали!

$this->bbcode_second_pass_quote('Snaip', '$2')$this->bbcode_second_pass_quote('Димыч-Демон', '
') Про глазки достали!

[singolo]

$this->bbcode_second_pass_quote('', '�')� как его вижу у меня настроение повышается и исправляется, если накануне кто-то его спортил...

[имон]

$this->bbcode_second_pass_quote('Димыч-Демон', ' ')Литр декстрона стоил мне 140рублей за литр. Итого ушло 1400рублей за сам декстрон и 1200 за работу мастера? 2600рублей. + бесплатно продули воздушный фильтр + почистили клеймы акумулятора.

$this->bbcode_second_pass_quote('void', '�')�аще промывка осуществляется пока вытесняемая жижа не буит отличаться от вливаемой, а это зависит, например от степени загрязнения... А можно и ваще не промывать, ведь Винс, в принципе позволяет заменить, например и 3л. Как закажешь, так и сделают, лишь-бы уплочено было И еще раз напомню: Винс не меняет ВСЕ масло в коробке, и по этой-же причине, когда я наводил справки по этому вопросу, мне не советовали юзать винсовскую промывку, а промывать тем-же АТФ. Удачи.