Что будет сказано касается вибрации на холостых оборотах.
Когда двигатель вибрирует как дизель, характерное подтраивание, чаще всего с одной и той же амплитудой причины могут быть слудующие, по степени сложности вмешивания.
1. Свечи (на нашей машине ну очень редко)
2. Провода высоковольтные (это очень часто

)
3. Форсунки (при пробеге более 20000 км и даже менее на нашем "хорошем" бензине без промывки форсунок и их диагностики ну просто никак нельзя)
4. Гидронатяжитель ремня ГРМ
5. Корявые руки мотористов, если вам делали двигатель: неправильно установленные балансировочные валы и самое распространенное, неправильно выставлена метка маслонасоса (как известно она совпадает только раз в 6 оборотов оного

)
Если вибрация хаотичная, да еще и на не нейтрали, то это скорее всего подушки, хотя может быть и все в комплексе.
Поэтому мой совет, заезжаем на стенд к автоэлектрику, отдаем за диагностику до ~ 700 руб, вам проверяют провода, свечи, форсунки, если там все оК, то дело не в них а в железе. По опыту самая первая причина неровной работы двигателя - форсунки, неправильная форма факела распыла, недостаточное количесво топлива, малое время открытия и т д. Причем чаще всего при вибрации 3 форсунки в порядку, а хандрит одна форсунка, из за нее дисбаланс и происходит.
Вот так вот...