Рекомендую по-смотреть - все про АКПП....

[Bic]

http://avtomatic.narod.ru/index.htm

[Юрий]

Много разумного, но и есть и совсем непонятное.

«Фирма Мицубиси изготавливает … Сколько можно спасти машин от большой поломки, сняв его совсем и выкинув. Без фильтра можно ездить…»
Охренеть!!! Аналогично, что снять маслоприемную трубку с заборником в двигателе! В явровской коробке фильтр стоит под углом ок. 45 град. с заборным отверстием снизу, то есть корпус фильтра работает в качестве маслозаборника. Если его снять, масла в АКПП не пойдет!.
«Если Вы привыкли ездить на автомобиле с ручным управлением, резко переключая скорости, лихо тормозя, закручивая па виражах, то на автомобиле с автоматической коробкой так ездить нельзя.»

Не это ли есть главное отличие режима эксплуатации АКПП с бензиновыми и дизельными двигателями? Как сказал Валера – тупой дизель коробку бережет?

«Если Вы пробили поддон и, не заметив этого, продолжили движение, машина будет двигаться до тех пор, пока последний блок с фрикционными дисками не перестанет работать из-за нехватки масла. Потом начнется полная пробуксовка автомата, которая приведет к сгоранию нескольких блоков фрикционных дисков. Коробку можно спасти, если при первой же пробуксовке Вы остановитесь и проверите наличие масла в автомате».
Или тут же сольете масло и замените фильтр из-за его забития фрикционной пылью?
«Если у вас объем масла не увеличивается, это может быть связано с термостатом двигателя, который не нагревает достаточно охлаждающую жидкость и в итоге масло циркулирует в коробке холодное.»

У нас что, еще и тосол в АКПП подается? Где?

[Александр, Rus]

Нее!!! Имеется ввиду, что масло из коробки идет на охлаждение в общий радиатор. Конечно контакта нет, но зимой, пока коробка холодная, масло из коробки подогревается. Если я не прав, пусть DVO поправит.

[Юрий]

[quote="Александр, Rus"]Нее!!! Имеется ввиду, что масло из коробки идет на охлаждение в общий радиатор. Конечно контакта нет, но зимой, пока коробка холодная, масло из коробки подогревается./quote]

Зимой в мороз двигателю самому бы на ходу не остынуть, а не то, что коробку греть. В мороз термостат почти закрыт, можешь сам низ радиатора рукой пощупать.