RVR-Club - Форум

Сайт любителей марок авто Mitsubishi RVR, Chariot, Grandis, Airtrek

Пропустить

Чего все-таки делать с GDI

Как холить и лелеять наших любимых "железных коней"

Модераторы: ezh9, Vivo, Vladimir_N-sk, Engineer, quattro, Sav

Правила форума
Уважаемые новички, есть мнение, что все технические проблемы обсуждены уже по 100 раз! И дабы не плодить новые однотипные темы, вам запрешено создание тем, а предлагается воспользоваться поиском на сайте и найти ответ на свой вопрос. Если прямого ответа нет, то найдите подходящую тему и там задайте вопрос.
Обсуждение правил форума тут.
Ответить

Чего все-таки делать с GDI

Сообщение zELFmen » Пн окт 13, 2003 11:04 pm

Ситуация такова
rvr 98 г.в.
Кузов 74
движок 4g64 GDI 2.4 см3
пробег ~83 тыс.
В японии пробен ~66 тыс.

В разогретом состоянии на холостом ходу начинают
плавать обороты, а потом машина глохнет.

Был на фирменной диагностики, говорят ТНВД на 2 тысячах должен выдавать 6 очков, а сканер пишет что 4 тысячи.
Причину при этом не указывают. Бензина в масле нет. Топливный насос за штуку баксов брать для эксперимента жаба давит.

И еще сколько новый насос может пройти на нашем бензине?
zELFmen
 
Вернуться наверх

Re: Чего все-таки делать с GDI

Сообщение Indy » Вт окт 14, 2003 1:39 am

$this->bbcode_second_pass_quote('zELFmen', '')итуация такова
rvr 98 г.в.
Кузов 74
движок 4g64 GDI 2.4 см3
пробег ~83 тыс.
В японии пробен ~66 тыс.

В разогретом состоянии на холостом ходу начинают
плавать обороты, а потом машина глохнет.

Был на фирменной диагностики, говорят ТНВД на 2 тысячах должен выдавать 6 очков, а сканер пишет что 4 тысячи.
Причину при этом не указывают. Бензина в масле нет. Топливный насос за штуку баксов брать для эксперимента жаба давит.

И еще сколько новый насос может пройти на нашем бензине?


Хм, странно, вряд ли давление топливного насоса сильно зависит от температуры. Тут надо ковырять системы, работающие именно на прогретом движке, например рециркуляцию выхлопных газов(клапан EGR). Кстати, дроссельную заслонку смотрели? Если ее давно не чистили от сажи то в горячем состоянии она может подклинивать. Клапана ХХ как такового на этом моторе нет, всю работу берет на себя дроссельная заслонка с эл. приводом.

Да, какой город? Если Москва - могу посмотреть, я этот мотор уже вдоль и поперек перебрал в рамках ТО100 :-)
Александр, CU2W turbo
Аватар пользователя
Indy
Давно это было
 
Сообщений: 1381
Зарегистрирован: Сб мар 01, 2003 6:54 pm
Посл. визит: Пн апр 08, 2013 12:29 pm
Я из города: Москва
Пункты репутации: 1
Вернуться наверх

Сообщение Sergey X2 » Вт окт 14, 2003 3:15 pm

Александр привет!
Лично я, с большим удовольствием воспользовался твоим предложением по поводу двигателя. Может есть возможность пересечся. Сам живу - ночую в Химках, работаю в Шереметьево.
Сергей RVR SG X2 4G64 N74W
subaru forester SG-5, 2.0L, atm, LL-bean,2003
Sergey X2
Давно это было
 
Сообщений: 458
Зарегистрирован: Вт сен 23, 2003 1:58 pm
Посл. визит: Вт фев 07, 2012 8:56 pm
Я из города: г.Химки Московск. обл
Пункты репутации: 0
Вернуться наверх

Сообщение zELFmen » Вт окт 14, 2003 9:13 pm

Попробую посмотреть эту штуку.

Поможет ли промывка форсунок и смена свечек?

На каком бензине лучше ездить.
Я заметил что на 92 эффект проявляется гораздо сильнее. То есть ХХ плавает сильнее.
Сам езжу на 95, а предыдуший хозяин ездил на 92.

А есть где-нибудь в открытом доступе методика считывания ошибок двигателя без использования специальных приборов?
zELFmen
 
Вернуться наверх

Сообщение Vladimir_N-sk » Ср окт 15, 2003 8:27 am

$this->bbcode_second_pass_quote('zELFmen', '') есть где-нибудь в открытом доступе методика считывания ошибок двигателя без использования специальных приборов?
В открытом доступе есть. Судя по тому что машинка новая (относительно конечно :lol: )должен использоваться диагностический разъем OBD-II. НО :!: Горит-ли лампочка СЕ :?: У меня стойкое заблуждение, что если СЕ не горит, то и считать ничего не удастся. Логика простая, если мозги при тестировании находят неисправность и начинают посылать ее код на диаг.разъем то они же и лампочку СЕ зажигают, типа сигнализируют что не все впорядке, а мол что не в порядке читайте на разъеме. Ежели при тесте ошибка не обнаруживается, то и лампочка не горит и код никакой на разъем не посылается.
MMC Pajero-MINI H58A VR 2004, есть.
MMC-ЯVR SSG 4WD АКПП 4G63-turbo 1995, был.
Аватар пользователя
Vladimir_N-sk
Site Admin
 
Сообщений: 1259
Зарегистрирован: Ср фев 26, 2003 7:04 pm
Посл. визит: Пт окт 23, 2026 12:48 pm
Я из города: Новосибирск->Сочи
Кузов: N23W-0507435-1995
Пункты репутации: 10
Вернуться наверх

Сообщение Indy » Ср окт 15, 2003 6:41 pm

$this->bbcode_second_pass_quote('zELFmen', '')опробую посмотреть эту штуку.

Поможет ли промывка форсунок и смена свечек?

На каком бензине лучше ездить.
Я заметил что на 92 эффект проявляется гораздо сильнее. То есть ХХ плавает сильнее.
Сам езжу на 95, а предыдуший хозяин ездил на 92.

А есть где-нибудь в открытом доступе методика считывания ошибок двигателя без использования специальных приборов?


Промывка форсунок - дело всегда полезное ;), вот только поможет ли - хз... Лично я на всех машинах форсунки мою сам, с помощью установки из ВАЗовского бензонасоса. На РВРе мыл 2 раза, Wynns'ом и CarbonClean'ом. Что-то конечно отмывалось(в процессе жидкость темнела), но на расходе и мощности это практически не сказывалось.
Бензил лью только 95й на Аджипе, пробовал 98й - никакой разницы не заметил. Расход у меня сейчас 13-14л по городу и 10л по трассе, думаю многовато.

По поводу диагностики - я вчера писал на auto.ru мессагу по этому поводу, вот ссылка: http://www.auto.ru/wwwboards/mitsubishi ... 9720.shtml

У меня сечас АБСка выдает код "21"(Short Circuit Left front Wheel Speed Sensor, надо прозвонить цепь датчика), АКПП и мотор молчат. Весной менял масло и фильтр в АКПП и забыл одеть один из разъемов на АКПП, двигатель ессно не завелся и загорелся check engine. Разъем одел, все ессно заработало - но через три месяца при считывании кодов самодиагностики вылезла та ошибка - 54 (A/T) - "A/T Control Relay System". Скинул клемму с аккумулятора минут на 10 - код стерся, так что мозги коды хранят и хранят их довольно долго.
Александр, CU2W turbo
Аватар пользователя
Indy
Давно это было
 
Сообщений: 1381
Зарегистрирован: Сб мар 01, 2003 6:54 pm
Посл. визит: Пн апр 08, 2013 12:29 pm
Я из города: Москва
Пункты репутации: 1
Вернуться наверх

Сообщение Indy » Ср окт 15, 2003 6:54 pm

$this->bbcode_second_pass_quote('Sergey X2', '')лександр привет!
Лично я, с большим удовольствием воспользовался твоим предложением по поводу двигателя. Может есть возможность пересечся. Сам живу - ночую в Химках, работаю в Шереметьево.


Нет проблем, послал номер телефона мейлом.
Александр, CU2W turbo
Аватар пользователя
Indy
Давно это было
 
Сообщений: 1381
Зарегистрирован: Сб мар 01, 2003 6:54 pm
Посл. визит: Пн апр 08, 2013 12:29 pm
Я из города: Москва
Пункты репутации: 1
Вернуться наверх

Двигатель GDI

Сообщение val » Сб окт 18, 2003 8:03 pm

У меня плавали обороты на другой машине. Оказалось, что виноват датчит движения. Он показывал, что машина движется, а она стояла. Из-за этого компьютер глючил. Напиши, обороты плавают только стоя или при движении тоже. Если во время движения включить N, что происходит с оборотами?
Спасибо.
val
 
Вернуться наверх

Сообщение zELFmen » Вс окт 19, 2003 8:46 am

Если во время движения в ключить нейтраль обороты подают до ~1000 и стоят колом.
Как только машина остановиться обороты подают до 750 и начинают плавать.
zELFmen
 
Вернуться наверх

Сообщение Гость » Чт окт 23, 2003 11:07 pm

Сегодня считал коды диагностики

Check engine моргает ТАк

Долго горит догая пауза

затем
3 долго 1 коротко
пауза
5 долго 3 коротко
пауза
9 долго 2 корото
пауза
затем
4 долго 1 коротко
пауза
5 долго 3 коротко
пауза
9 долго 2 корото
пауза
и все повторяется
И еще значек ABS моргает 2 долго 4 коротко. После сброса ошибко
Check engine перестает выдавать ошибки, а ABS так и моргает.

Я так понимаю что у меня ошибки 31(?), 41, 56, и 92.
В списке кодов ошибок есть расшифровка только 41 - "injectors(image for GDI)" (я так понимаю ничего хорошего это не означает :cry:),
для 56 и 92 пусто и сноска - "AS for GDI-engines".
Гость
 
Вернуться наверх

Сообщение Indy » Пт окт 24, 2003 2:01 am

$this->bbcode_second_pass_quote('Anonymous', '')егодня считал коды диагностики

Check engine моргает ТАк

<skipped>


Какая машина, какой двигатель?
Давай все данные - расшифрую коды.
Александр, CU2W turbo
Аватар пользователя
Indy
Давно это было
 
Сообщений: 1381
Зарегистрирован: Сб мар 01, 2003 6:54 pm
Посл. визит: Пн апр 08, 2013 12:29 pm
Я из города: Москва
Пункты репутации: 1
Вернуться наверх

Сообщение zELFmen » Пт окт 24, 2003 8:32 pm

RVR SportGear X2, 4G64 2.4 GDI.
zELFmen
 
Вернуться наверх

Двигатель GDI

Сообщение val » Вс окт 26, 2003 8:53 am

$this->bbcode_second_pass_quote('zELFmen', '')сли во время движения в ключить нейтраль обороты подают до ~1000 и стоят колом.
Как только машина остановиться обороты подают до 750 и начинают плавать.

Скорее всего не работает датчик движения. То есть ты стоишь, а он показывает что машина движется. Из-за разных показаний датчиков компьютер сбивается. Обычно этот датчик-это геркон на задней части панели приборов. Посмотри, проще всего найти такой-же советскийи поставить.
val
 
Вернуться наверх

Сообщение Indy » Вт окт 28, 2003 5:11 pm

$this->bbcode_second_pass_quote('Anonymous', '')егодня считал коды диагностики

Check engine моргает ТАк

Долго горит догая пауза

затем
3 долго 1 коротко
пауза
5 долго 3 коротко
пауза
9 долго 2 корото
пауза
затем
4 долго 1 коротко
пауза
5 долго 3 коротко
пауза
9 долго 2 корото
пауза
и все повторяется
И еще значек ABS моргает 2 долго 4 коротко. После сброса ошибко
Check engine перестает выдавать ошибки, а ABS так и моргает.

Я так понимаю что у меня ошибки 31(?), 41, 56, и 92.
В списке кодов ошибок есть расшифровка только 41 - "injectors(image for GDI)" (я так понимаю ничего хорошего это не означает :cry:),
для 56 и 92 пусто и сноска - "AS for GDI-engines".


Я сумел достать родные сервисные мануалы на SpaceWagon/SpaceRunner, проблема только что они на немецком/французском/голландском ;)
Т.к. ни один из них я не знаю, то привожу коды из фр. мануала и их переводы, сделанные Промтом:

Итак: у тебя ошибки 31/41(подсчитай еще раз внимательно кол-во длинный вспышек), 56 и 92 в движке и 24 в АБС.


31(engine) - Датчик детонации (Système du capteur de cognement)

41(engine) - Система впрыска (Système de l’injecteur)

56(engine) - Аномалия системы давления горючего (Anomalie du système de pression du carburant)

92(engine) - Система реакции позиции(положения) клапана газовой горелки (Système de réaction de position de soupape de papillon des gaz)

24(ABS) - Датчик скорости левого заднего колеса (Capteur de vitesse de roue arrière gauche)

В мануалах есть еще блок-схемы действий при проверке/лечении этих ошибок, скажи на каком языке тебе удобнее - скину конкретные страницы на ftp.

Да, ты мозги обнулял? У меня 56й код
появился когда я попробовал завестись со скинутым разъемом с датчика давления ТНВД. Отсоединил аккумулятор минут на 20 - код изчез и больше не появлялся.

P.S. Выложить на сайт мануалы полностью пока не готов по морально-этическим соображениям, не хочется людей подставлять.
Александр, CU2W turbo
Аватар пользователя
Indy
Давно это было
 
Сообщений: 1381
Зарегистрирован: Сб мар 01, 2003 6:54 pm
Посл. визит: Пн апр 08, 2013 12:29 pm
Я из города: Москва
Пункты репутации: 1
Вернуться наверх

Сообщение zELFmen » Ср окт 29, 2003 2:36 pm

Я тоже не знаю ни один из этих языков, но наверно с немецким должно быть попроще.

Вообще после сброс компьютера моргает только знак (ABS).

Начесет 31 я думаю что это всетаки должно быть 41. и Пауза между 1 вспышкой не такая и большая. Т.к. после трансляции всех ошибок начинается повтор и 31 ошибки нет.

А что может означать "Датчик скорости левого заднего колеса"?
zELFmen
 
Вернуться наверх

Сообщение Вадим » Ср окт 29, 2003 3:20 pm

"А что может означать "Датчик скорости левого заднего колеса"?"
Датчик АБС. (ИМХО).
Вадим
 
Вернуться наверх

Сообщение Indy » Пт окт 31, 2003 11:21 pm

$this->bbcode_second_pass_quote('zELFmen', '') тоже не знаю ни один из этих языков, но наверно с немецким должно быть попроще.

Вообще после сброс компьютера моргает только знак (ABS).


И как быстро после обнуления мозгов появляются коды?

$this->bbcode_second_pass_quote('zELFmen', '')ачесет 31 я думаю что это всетаки должно быть 41. и Пауза между 1 вспышкой не такая и большая. Т.к. после трансляции всех ошибок начинается повтор и 31 ошибки нет.

А что может означать "Датчик скорости левого заднего колеса"?


Ну это явно датчик АБС.

Вот pdf'ы с блок-схемами: http://indy.pp.ru/codes/
Александр, CU2W turbo
Аватар пользователя
Indy
Давно это было
 
Сообщений: 1381
Зарегистрирован: Сб мар 01, 2003 6:54 pm
Посл. визит: Пн апр 08, 2013 12:29 pm
Я из города: Москва
Пункты репутации: 1
Вернуться наверх
Ответить

Вернуться в Техническое обслуживание RVR

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Switch to mobile style

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
cron