Про Ховер.

[sheden]

Полгода владения и, наверно, десяточку тыс. км наездил, можно излагать впечатления.

Ховеру пошел 6-й годик, общий пробег под 200 тыр, я 3-й владелец.
Машинка ощутимо поюзана, использовалась в городе-герое Москве фирмой как микрогрузовичОк, а на природе как экспедиционник. Так что пробег, думаю, можно смело умножать на 2.

За время использования выявлены следущие недостатки конкретного экземпляра:
- вышел из строя подшипник кардана, рубь подшипник, рубь замена.
- порвался тросик открывания дверцы (крепление к внутр. ручке). отремонтировался за 5 минут методом немного проволоки и такая хрень для соед. проводов.
- сломался шплинт шестеренки управления заслонкой печки. Заменен на первый попавшийся гвоздик.
- не работает ФМ-диапазон "своей" музыки. Поскольку все равно стоит ДВД магнитола (с камерой зад. вида и т.д.) не заморачиваюсь, пользуюсь магнитолой.
- поскрипывают двери, иногда подклинивает при подъеме пасс. стекло.
- подустала коробка передач. Все включается абсолютно четко, но не любит резких переключений - похрустывают синхронизаторы.
- если силовым бампером валить лес, обдирается краска. Купил хаммирайт с кисточкой, покрасил. Хаммирайт крепкий, держиться. Деревья боятся.

С одной стороны, недостатки, надо признать, ерунда полная, с другой - у японцев (РВР, ФИТ) их не было, все работало как часы.

Из недостатков модели вообще:
- здоровый и неповоротливый. Если ФИт с ходу заскакивал в любую дырку, запарковать в Москве "это" - проблематично.
- требует на трассе постоянного подруливания. Очень хорошо чувствует колеи и т.п. Где то за неделю к управлению привык и замечать перестал, но сперва удивило.
- движок некоторым может показаться слабоватым. 130 лошадок на 2 тонны веса. Мне пох, я езжу спокойно, максималка в 160-170 вполне устраивает. Но при обгонах хотелось бы пободрее.
- самый крупный недостаток - подключение переднего моста только "жесткое". Зачастую полный привод с заблок. меж. осевым диффом не требуется. Достаточно просто полного. А данного режима нету. А на полном с блок. диффа по твердым покрытиям ездить нельзя - в поворотах колеса волочаться. Вкл полн. привода требует остановки. Едешь, увидел грязь, надо остановиться, вкл. 4х4, проехать. Проехал, выключил, дальше покатился. Неудобно. А от режима "когда застряну тогда и включу" предохраняет инструкция. Написано для вкл. может потребоваться проехать хотя бы метр.
- туева хуча кнопок. 30 с хреном тока на "бороде". Управление климатом обычными "крутилками" проще и удобнее. Здесь же впору просит пассажира подержать руль - пока найдешь нужную кнопку. Машина для китаюсов топовая, видно хотели показать что абсолютно все управляется через меню бортового компа. Перестарались.
- дорогие запчасти. За тот же рубь крестовину можно купить для гораздо более дорогого жЫпа.


Собственно, достоинства (которые, как известно, продолжение недостаток - или наоборот):
- здоровый. Если поставить силовые бампера то еще лучше. Поведение окружающих очень заметно меняется.
- высокий. Позволяет практически не обращать внимания на высоту колеи. Там где РВР давно стоит практически вывесив колеса, Ховер (особенно слегка приподнятый) еще даже и не касается. А пока не "сел" выехать из любой жопы не проблема. Клиренс рулит. Тфу-тьфу-тьфу, пока не "садился" ни разу.
- жесткое подкл. переднего моста. Ощутимо выше проходимость чем от всяких вискомуфт. Понижайка в раздатке имеется. Вещь полезная.
- нечувствительность к деревенским дорогам. Все ямы остаются где то внизу, кузов практически не трясется. Через некоторое время просто "топишь" удивлясь - чего это они там вокруг ползут, виляют, объезжают что-то?
- экономичность. 13-14 л/сотня в городе и 10-11 на трассе для рамного 2-х тонного джипа результат замечательный. (тут спасибо "механике" и слабенькому движку). Ну а то что газ 13 рэ стОит, да плюс баллон под кузовом (в салоне места не занимает) так вообще сказка.
- салон. Везде все мягкое, не гремит. Тут китайцы молодцы, копейки не экономили.
- не ржавеет. Досталось ему за 5 лет всякого. На кузове нет ни одной целой детали. Ржавчина отсутствует. Ну и я на всяк. случай полил все сколы мовилем.
- аэродинамичен. По трассе 100-120 прет тихонько, спокойно, без всяких свистов, вибраций. НИВЕ тут привет полный. Проехать тыщу км не проблема.
- отсутствие слабых мест. Отдельное огромное спасибо и низкий поклон китайцам за простоту конструкции. Тот же митсубисевский 4G64 лишенный гидрокомпенсаторов и прочей х@#ни типа непосредственного впрыска, дожига выхлопных газов и т.д. что там в оригинале было, проехав 200 тыров ничем не стучит, к маслу не требователен, расход оного отсутствует, не коксуется, не засирается, кольца не западают, инструкцией разрешается лить 92-й. Для чего митца в оригинале всей этой лабуды наворотила - понять затруднительно.

[BuroV]

Еще бы фото к посту!

[sheden]

$this->bbcode_second_pass_quote('BuroV', '�')�ще бы фото к посту!

[Nordost]

А там случайно 3го ряда сидений нет?

[sheden]

$this->bbcode_second_pass_quote('Nordost', '�')� там случайно 3го ряда сидений нет?

[rps64]

$this->bbcode_second_pass_quote('', '�')�оспода тюлени - мы в этом году вообще соберемся?

[sakezen]

Мда.... Для меня внешне-великоват. В смысле-трудности с заездом в гараж с узкого проулка. С другой стороны...жена давно настаивает сделать гараж "с заднего крыльца". Там и до асфальта всего 30 метров и мимо помойки ездить/ходить не нада.

Шеден- а у тебя самого габариты и ТТХ какие ?( По фото вопрос снят)А то при моих 189-190 и 115 кг в СЮРФ или МОНТЕРУ сложно удобно сесть.

Тут ведь тоже РАМА ? Значит- полы высоко ?

Передок кнопкой(рычагом) подключается ? Не ХАБами ???

Печка/кондей громкие ? Производительные ?

Калитка сзади-тюнинг ?

...пока всё...

$this->bbcode_second_pass_quote('sakezen', '�')�еден- а у тебя самого габариты и ТТХ какие ?( По фото вопрос снят)

[sakezen]

Мля. Значит Н3-5 точно уходят в архив. Сел в нечто (называется вроде -ВОРТЕКС)-вроде неплохо,хотя уши почти соприкасаются с коленками...таки оно-МОНОпривод....

Опять остаются ДАСТЕР и АУТлендер ... Оба не нравятся ни внешне, ни по интерьеру...

...мля... Хоть бери распила ЯВРа за 120 руб во Владике...

[olsi]

Ну у тебя парт тайм 4вд, как уменя, только у меня можно на ходу до 80 км.ч втыкать. Колею тоже чувствует, но тут сильно зависит от резины, у меня на одном комплекте колею почти не чувствую - на другом болтает.

[sheden]

$this->bbcode_second_pass_quote('olsi', '�')�у у тебя парт тайм 4вд, как уменя, только у меня можно на ходу до 80 км.ч втыкать.

[olsi]

$this->bbcode_second_pass_quote('sheden', '
')У тебя, наверно, хабов нету...

[sakezen]

Сегодня чуть поюзал Хюндай СантаФе Классик-2007 г,2.0 турбо/дизель МКПП,4 х 4 (60 +40 )ППП.

Всё нравится кроме внешнего вида. И ценник опять обалденный-450.

Но всё-таки решил в субботу мотануть в салон ОД ГВ ХОВЕР. Уж больно цена в 649 рублей за новый танк заманушная...

Попробую умоститься в этой....зубиле.

[Nordost]

Сань, гдеты такие машины, за смешную цену находишь?

[olsi]

Недавно мыл радиатор на паджере, легко так отстегнулся, отвернулся, чуть приподняли, помыли и я уехал.

Рядом стояло что-то типа сантафе и иже сним хундаевое. Там раиатор отсоединить не смогли, он как то хитро прикручен, к какой то железке, и стоб его отсоединить - надо снять бампер... Вернее эте железяка - не дает ему вылезти (радиатору).

Я подумал - как хорошо, что не купился в свое время на это чудо...
Смотрите не салон, а контруктив.

З.Ы ИМХО надо брать бренды. Хундаи и иже с ними явно не дотягивают.

$this->bbcode_second_pass_quote('sakezen', '�')�егодня чуть поюзал Хюндай СантаФе Классик-2007 г,2.0 турбо/дизель МКПП,4 х 4 (60 +40 )ППП. Всё нравится кроме внешнего вида.

[olsi]

Ховер тупо содран с бренда - в этом его плюсище. Кстати, Денис, как железо - не ржавеет?

[sheden]

$this->bbcode_second_pass_quote('olsi', '�')�овер тупо содран с бренда - в этом его плюсище. Кстати, Денис, как железо - не ржавеет?

[Алексей 777]

Не новый сантафэ выглядит будь здоров, а этот да уюпище ещё то...

[Mazai]

Shaden
Шош ты бохгажник то снял, вид то с ним по суровее

[sheden]

$this->bbcode_second_pass_quote('Mazai', 'S')haden
Шош ты бохгажник то снял, вид то с ним по суровее

[Mazai]

Ниужели так сильно отжирает ? Смотриться очень уж органично...

$this->bbcode_second_pass_quote('Mazai', '�')�иужели так сильно отжирает ?

[sakezen]

Отписываюсь.

Я в шоке.

Приехали. Стоят три машины- Н3/нью, ВИНГЛ/люкс и Н5/полный фарш.

Ценники 740/590/760.

Я начинаю нудить про стоковую комплектацию за 649 руб 00 копеек.

А мне заявляют, что их "нет и не будет".

Ладно. Сажусь в Н5. Башкой снимаю резинку в проёме. Опускают сиденье на максимум и отодвигают назад до предела. Тот-же результат....

Плююсь и лезу в Н3. Он тоже с люком,кожа/рожа ,НАВИТЕЛ и т.п.

На удивление- в него я сажусь практически нормально. До потолка от макушки примерно 4-5 см.

Лезем под капот- там знакомый 4G63/атмо, только продольно. Места под капотом- валом.
Но всё сделано так, что возникает ощущение ёлочной игрушки. Чуть тронь-посыпется.

Собираемся уходить. Тут менеджер "внезапно вспоминает", что у него на площадке есть Н3 в стоке за 649 рублей.

Посылаем его нах.

Впечатление от машин двоякое. Намного лучше совка, но до Японии -как до Китая раком...

Потёки краски,шагрень,невнятное закрывание дверей,вонь химией,все хромирашки "ненастоящие" какие-то, двигатель как из жести...

Короче-пока погожу. Завтра наконец вроде оформлю Субару на себя, месяц поезжу,а потом есть два-три варианта обмена с доплатой МНЕ.

Один из них...Хюндай Санта Фе Классик 2007,турбо-дизель 2.0, МКПП 4 х 4,ППП(вроде писал уже ? Он начал цену сбрасывать...).

Н3/нью можно брать. Но только в стоке. Без люка потолок повыше будет. Магнитолу лучше брать самому,кожа там поганая до ужаса(на люксе)-поэтому перетяжка сидушек морально оправдана,НАВИТЕЛ мне и нах не нужен- проверено на ЯВРе,электрорегулировка сидений- полный отстой по исполнению,да и не нужна она для того ,чтоб ОДИН раз загнать сиденье в крайние нижние параметры...

Так что продолжаю метания, но уже спокойнее.

Субару забирает любой салон за 530-560. Деньги -сразу в зачёт ХОВЕРА. А остаток( 90 ) -дают под 2% в кредит. За 9 месяцев выплачу даже не заметив. Главное-не забывать...платить.

Кстати-sheden , у тебя вроде дизельный ХОВЕР, или- тоже 4Ж63 ??? Как китайские моторы себя ведут ? Запчасти нужно оригинальные искать или подходят аналоги от Мицубиши ?

Мастер говорит, что ступицы,суппорта и ещё куча шняги в подвеске- на Н3/нью - точно как на ИСУДЗУ ТРУППЕР 1991 года. Ты не в курсе ???

Вроде его слизали с ИСУДЗУ/АКСИОМ ???

$this->bbcode_second_pass_quote('sakezen', '�')�адно. Сажусь в Н5. Башкой снимаю резинку в проёме. Опускают сиденье на максимум и отодвигают назад до предела. Тот-же результат....

[Nordost]

От такая сборная солянка. Натыкался на дроме на аксиом-хорош зараза, тока размер табуна картину портит.

[Юрий]

Great Wall начал производство нового внедорожника
В китайском городе Тианджин, где располагается новое предприятие концерна Great Wall, заработал конвейер по сборке кроссовера Hover H6, который призван составить конкуренцию Honda CR-V и Toyota RAV4....
.....На рынке КНР минимальная цена Great Wall Hover H6 составляет $15 000, автомобиль в максимальном оснащении с навигационной системой стоит немногим более $23 000. Сроки появления Great Wall Hover H6 в России и других европейских странах пока остаются неизвестными.
Из http://autorambler.ru/journal/news/29.0 ... 560969815/

[sheden]

$this->bbcode_second_pass_quote('Юрий', '�')�а рынке КНР минимальная цена Great Wall Hover H6 составляет $15 000

[Nordost]

Адназначна, ша ети 2 пидара на байк шоу со своими моцоциклями за 3 ляма тусубтся и в хер не дуют, а мы как сосали, иак и продолжим, царьки, млять.

[Demenkov]

Совсем не факт, что все подходит от мицы... вот у Тигго- мицевский типа 64 МПИ, но многие узлы за каким то фигом поменяли... помпа например нифига от мицевского 64 МПИ не подходит... выход на обводной патрубок чуток сместили И такой мелочевки полно....

$this->bbcode_second_pass_quote('Demenkov', '�')�овсем не факт, что все подходит от мицы... вот у Тигго

[Demenkov]

Ну если знать, что искать... На большинство китайцев либо вообще каталогов нет, либо там уже столько намодернизировали ( а китайцы продуктивные на это падлы )... В столицах, где все в наличии можно и с образцом побегать, а в провинции бедолаг- владельцев к типа к дилерам футболят, а там тоже никто ничего не знает

[sakezen]

Ну вот ..с ДВС оказывается неплохо дела обстоят...


А у друга Ку-7 опять(второй раз за год) проблемы в ДВС. Хвалёное "немецкое какчество".

Жалко что пьяному нельзя в салон ехать. Читали-бы вы уже мой отчёт по Н3.

[maratka]

$this->bbcode_second_pass_quote('Demenkov', '�')�у если знать, что искать... На большинство китайцев либо вообще каталогов нет, либо там уже столько намодернизировали ( а китайцы продуктивные на это падлы )... В столицах, где все в наличии можно и с образцом побегать, а в провинции бедолаг- владельцев к типа к дилерам футболят, а там тоже никто ничего не знает

$this->bbcode_second_pass_quote('maratka', '$2')$this->bbcode_second_pass_quote('Demenkov', '�')�у если знать, что искать... На большинство китайцев либо вообще каталогов нет, либо там уже столько намодернизировали ( а китайцы продуктивные на это падлы )... В столицах, где все в наличии можно и с образцом побегать, а в провинции бедолаг- владельцев к типа к дилерам футболят, а там тоже никто ничего не знает

$this->bbcode_second_pass_quote('Demenkov', '�')�а большинство китайцев либо вообще каталогов нет, либо там уже столько намодернизировали ( а китайцы продуктивные на это падлы )

[sakezen]

Я наверное уже всех достал своими метаниями. Себя- в первую очередь.

На данный момент - ХОЧУ Н3/нью в минималке, цвет "Т-34". Я так понял, что там стоит одновальный 4G63 , на который народ на китайском форуме уже примеряет двухвальную ГБЦ.

А вообще -порадовало то, что за два дня ковыряния в форуме по ХОВЕРУ я так и не нашёл у него "АКПП на 23 кузов". Болячки есть, но все несистемные. У одного тросик лопнул, у другого помпа зашелестела, у третьего кнопка сломалась. А тюнингуют эти танки и в сторону "ГАЗ-66" и в сторону "Эво". Речь заходит о 300-500 л/с у одних и о подъёме до БЕЛАЗА у других.

Машин относительно пожилых уже полно. По крайней мере- вспоминая проблемы моего ЯВРа в семилетнем возрасте....у него их было немало, но справился. А тут- если с новья за машиной следить-думаю будет попроще.

Как-то постепенно привыкаю к мысли о новой машине. 3-4 летняя уже кажется чем-то "не тем". А уж про 8-ми летних Монтеро Спорт (400-700 руб) и задумываться неохота.

Щас пытаю краснодарцев из Ховер-клуба на предмет более-менее порядочного ОД и салона. Уж больно первый салон плохие воспоминания оставил.

Хотя...Мастер говорит, что все ОД , у всех марок в России- примерно одинаковы. Мудаки полные.

[sakezen]

http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t=33107


sheden - я так правильно понимаю, что "это оно" ?

Ты там- кто ?

[sakezen]

Уже нашёл и разразился нравоучением. Ты чего народ нервируешь ?

$this->bbcode_second_pass_quote('sakezen', 's')heden - я так правильно понимаю, что "это оно" ?

[sakezen]

Проясни про Белоруссию. В принципе- не так и далеко. А -на чём там экономия получается ? Таможня вроде большая.

[sheden]

$this->bbcode_second_pass_quote('sakezen', '�')�роясни про Белоруссию. В принципе- не так и далеко. А -на чём там экономия получается ? Таможня вроде большая.

[sakezen]

Хммммммммммммммм.....задумалсо. Тем более- китайская сборка.

[Demenkov]

$this->bbcode_second_pass_quote('sakezen', '�')�ем более- китайская сборка.

$this->bbcode_second_pass_quote('Demenkov', '$2')$this->bbcode_second_pass_quote('sakezen', '�')�ем более- китайская сборка.

[sakezen]

Ну- как я понимаю, цацки эти можно и на стоковую версию самому поставить.

Народ вон- заглушки поснимал, и мультируль лепят как на Н5.

Мля, чёт меня потянуло на Н5 в максималке..... Разница в стольник.

[sheden]

H5 мне визуально как то не так...

Впрочем, о вкусах не спорят.

[sakezen]

В перерывах просмотров ХОВЕРОВ- побыл немного владельцем ТАГАЗ-ТАЙГЕР. Совсем чуть-чуть. Вот это жуть.

Собсно- отдав залог за нового практически дизельного ТАЙГЕРа- покатался сутки на его бензиновом брате.

После чего на радостях от несовершённой глупости- оставил продавцу дизельного 5 тр из залога. Такой убогости ,разболтанности,нищеты и рубленности интерьера я ещё не ощущал. Хотя когда катался на СангЙонг Корандо- тот мне почти понравился.
Слава Аллаху- жена по телефону восстала против двухдверки, и уже после этого я пошёл на поклон к хозяину бензинового на "тест-драйв".
Умеют в России лошадей уродовать...

А уж почитав мытарства ТАЙГЕРОводов с запчастями....до сих в афуе.

Пятый ХОВЕР видимо отменяется. Он реально меньше по дверному проёму.

$this->bbcode_second_pass_quote('sakezen', '�')�рактически дизельного ТАЙГЕРа

[sakezen]

Нету нихрена нигде. Я уже согласен и на подороже,но не за 740. Был ещё в двух салонах-стоят только в максималке. А мне с люком - НЕЛЬЗЯ !!!

А машины 8-9 годов б/у стоют по 600, а то и дороже. Нафик брать трёхлетку в фарше за цену новой,тем более что этот фарш нах не нужен....

Не "практически дизельный" , а "новый практически"...."дизельный". Не режь цЫтату. Парень его за 530 отдаёт, с пробегом в 11т.км. Выпуск -февраль 2011. Сегодня такой стоит от 640тр.