HELP!!! 56 и 78 Ошибки GDI

[meirMAN]

хотел открутить при ремонте ТНВД, не получилось. а так нечего не трогал а откручивал чисто куда штекер подключается а не всю. болт открутил и все.

[Ulianovskiy]

хотел открутить при ремонте ТНВД, не получилось. а так нечего не трогал а откручивал чисто куда штекер подключается а не всю. болт открутил и все.

Делай ревизию регулятора, сымай, розбирай, фотай, смотри в каком состоянии детали.

[meirMAN]

хотел открутить при ремонте ТНВД, не получилось. а так нечего не трогал а откручивал чисто куда штекер подключается а не всю. болт открутил и все.

Делай ревизию регулятора, сымай, розбирай, фотай, смотри в каком состоянии детали.

полностью регулятор снимать ? что красный выделен?? там такого нечего нет что могу сбить с место итп. ???

[Ulianovskiy]

хотел открутить при ремонте ТНВД, не получилось. а так нечего не трогал а откручивал чисто куда штекер подключается а не всю. болт открутил и все.

Делай ревизию регулятора, сымай, розбирай, фотай, смотри в каком состоянии детали.

полностью регулятор снимать ? что красный выделен?? там такого нечего нет что могу сбить с место итп. ???

Кроме одного винта (регулировочного) ничего не нарушишь. перед тем как розбирать, закрути винт до упора, при этом сосчитай на скока оборотов был установлен, шоб потом примерно в то же положение и поставить, после переборки и инсталяции всеравно давку им буш регулировать, так шо страшного ничего нет.

[meirMAN]

а можно сразу на месте разобрать или ТНВД нужно снимать ? думаешь из-за регулятора такая причина что не набирает обороты? я тут несколько форумов почитал говорят может из за выпускного коллектора (катализатор) или бензонасос.

[meirMAN]

когда разгоняешь машину сзади странный шум будто выхлоп заткнули чем то. и когда при притормаживаешь машина начинает дергается, а обороты норм НЕ прыгает

[Ulianovskiy]

Про кат и колектор я тебе выше писал. Кат проверить в первую очередь.

[meirMAN]

Про кат и колектор я тебе выше писал. Кат проверить в первую очередь.

извини конечно чет я не нашел как проверить кат. а вообще подходяший есть на замену ? или как то можно отремонтировать ?? или по обьему можно приварить ?? ну как вообще бюджетно сделать ?? и вообще проверить можно в нем дело или нет а то я читал что в полне возможно из-за него

[Nordost]

Кат можно отремонтить тока заменой, а вапще отрезать нах и все, вварив резонатор внутрь,

[meirMAN]

Кат можно отремонтить тока заменой, а вапще отрезать нах и все, вварив резонатор внутрь,

я в этом деле дум дум...бюджетнее что будет ?? и как ?? есть ссылки ?

[Ulianovskiy]

Самый простой вариант скатом, это снять кат и проверить пропускную способность, ессли есть подозрения на его забитось, просто выбить керамику куском арматуры или чем другим, и поставить на место. Правда звук преобразица малость.
Ешо можно вместо ката вварить кусок трубы, но это уже стоит денег, я одну сторону приваривал к трубе, на вторую флянец, шоб разборный был.

[meirMAN]

Самый простой вариант скатом, это снять кат и проверить пропускную способность, ессли есть подозрения на его забитось, просто выбить керамику куском арматуры или чем другим, и поставить на место. Правда звук преобразица малость.
Ешо можно вместо ката вварить кусок трубы, но это уже стоит денег, я одну сторону приваривал к трубе, на вторую флянец, шоб разборный был.

вот я ща звонил сто- шникам своим. они говорят просто можно просверлить катализатор и на место поставить. Но отверстия помаленьку будет расширяться. Вариант??

[Ulianovskiy]

вот я ща звонил сто- шникам своим. они говорят просто можно просверлить катализатор и на место поставить. Но отверстия помаленьку будет расширяться. Вариант??

Убей их.

Со временем куски ката забьют всю систему.
Выбить полностью. Шоб ничего не оставалось, делов то на пол часа.

[Demenkov]

Правда звук преобразица малость.

Ну это мягко сказано Если тапкой не баловаться, то почти и незаметно, но кикдауне прохожие приседают, загнанно озираясь... Возможно кто-то и писается

[Ulianovskiy]

Правда звук преобразица малость.

Ну это мягко сказано Если тапкой не баловаться, то почти и незаметно, но кикдауне прохожие приседают, загнанно озираясь... Возможно кто-то и писается

Ну незнаю, када на Х-2 без ката ездил, ниче креминального не замечал, пока свищ не появился, варить не стал, выкинул и вварил трубу. И эт. Че эт я тебе то розказаываю.

[Demenkov]

Правда звук преобразица малость.

Ну это мягко сказано Если тапкой не баловаться, то почти и незаметно, но кикдауне прохожие приседают, загнанно озираясь... Возможно кто-то и писается

Ну незнаю, када на Х-2 без ката ездил, ниче креминального не замечал, пока свищ не появился, варить не стал, выкинул и вварил трубу. И эт. Че эт я тебе то розказаываю.

Ну дык я и говорю, что если не педалировать от души, то нормально...

[Antoniy]

Самый простой вариант скатом, это снять кат и проверить пропускную способность, ессли есть подозрения на его забитось, просто выбить керамику куском арматуры или чем другим, и поставить на место. Правда звук преобразица малость.
Ешо можно вместо ката вварить кусок трубы, но это уже стоит денег, я одну сторону приваривал к трубе, на вторую флянец, шоб разборный был.

вместо лямбды вставляют компрессометр и меряют давление в выпуске - если не в допуске - меняют катализатор и бла бла бла..

у меня тоже выбитый.. оставил тока железную обрешетку ката - за год выдрал одну из 3х и выкинул - остальные нормуль к стенке прибиты еще... пердит при педалировании из прокладок по ходу над поменять будет..

[Demenkov]

Ну так они давно тебя ждут

[Antoniy]

Ну так они давно тебя ждут

ты до 4х?

[Demenkov]

ну вроде как да...

[meirMAN]

Купил воздушный фильтр. поменял. обороты теперь есть но не переключает передачу. пристрелите меня !!!!
тока не говоорите что коробке п.....ц. через типтроник норм переключает. думаю масло в коробке поменять. там видно будет. (тупить меньше стал)

[Antoniy]

Купил воздушный фильтр. поменял. обороты теперь есть но не переключает передачу. пристрелите меня !!!!
тока не говоорите что коробке п.....ц. через типтроник норм переключает. думаю масло в коробке поменять. там видно будет. (тупить меньше стал)

опиши подробнее?? аварийка что ли? сраз проверяй ошибки! может предохранитель элементарно перегорел.. или не контакт..
уровень масла нормлаьный в каробасе?

[meirMAN]

опиши подробнее?? аварийка что ли? сраз проверяй ошибки! может предохранитель элементарно перегорел.. или не контакт..уровень масла нормлаьный в каробасе?

До 60 км плавно набирает скорость без проблем когда педаль в пол жмешь он понижает передачу и больше 2 тыс не набирает обороты после чего больше 40 км вообше не едет. если машина постоить опять может плавно до 60 набрать и норм едет пока его не замкнет. после многочисленных прочтении форумов. подозрение пало на катализатор. поехал в сто что бы выбить. один чел посоветовал сначало воздушный фильтр проверить. я естественно заменил фильтр. после чего вроде норм стало ехать. решил педаль в пол надовить. сначало разогнал до 60 км. после чего нажал педаль в пол он понижает передачу на 2 и набирает обороты до 4 - 4,5 тыс обороты после НЕ переключает передачу. пока в ручную не переключишь.
Ошибок нет! масло посоветовали поменять. сам проверил вроде красная но есть малость запах. уровень норм.

[meirMAN]

Выбил катализатор. машина норм едет обороты нормальные все отлично. единственно когда педель в пол жмешь понижает передачу после набора оборотов не переключает передачу на повышенную. а когда плавно едешь без проблем все 4 скорости проходят. Как масло заменю в коробке там видно будет

[Ulianovskiy]

Знач смотри. При кикдауне (тапка в пол) происходит следующее: понижаеца передача-идет набор скорости-растут обороты если потом слегка педальку приотпустить то переключаца на следующую, попробуй погонять малость работая педалькой.

[meirMAN]

Знач смотри. При кикдауне (тапка в пол) происходит следующее: понижаеца передача-идет набор скорости-растут обороты если потом слегка педальку приотпустить то переключаца на следующую, попробуй погонять малость работая педалькой.

я это заметил )))
мое счастье продлилось на сутки. утром еду на работу все отлично как обычно после чего он опять не набирает обороты. и когда притормаживаешь машину колбасит будто троит и чувствуется что выхлоп трясется. Варианты есть ? )))))

[Ulianovskiy]

Смотри ошибки. то очень похоже на топливо. если такой провал с детонацией, ошибка должна быть.

[meirMAN]

Смотри ошибки. то очень похоже на топливо. если такой провал с детонацией, ошибка должна быть.

Нету именно ошибок. ((( вчера проверял. может быть что датчик ЕГР ??? (сам незнаю что за датчик вычетал с форумов)

[Ulianovskiy]

Смотри ошибки. то очень похоже на топливо. если такой провал с детонацией, ошибка должна быть.

Нету именно ошибок. ((( вчера проверял. может быть что датчик ЕГР ??? (сам незнаю что за датчик вычетал с форумов)

ЕГР с другой оперы. Тут или топлива нефатат или электрика барахлит. Сбивает с толку непостоянность, то есть-то нет.
Знач так. Ты едешь-едешь и вдруг машин падает в аварийку, на педаль газа не реагирует, обороты в раене 2000, так.

[Antoniy]

я б попробовал с меньшего начать... померь давление на регуляторе ТНВД - если в допуске.. то тогда забудь на врем что у тя ГДИ... - свечи давно менял? стоят те которые по каталогу должны идти? далее осмотр катушек на пробой-трещины...

[meirMAN]

да. я о том же, то она у меня едет, то не едет выше 2 тыс не набирает обороты. как будто электрика. свечи новые на сайте брал BKR6EKUC "2. Свечи ток BKR6EKUC или их аналоги." я купил только эти BKR5EKUC сказали тоже подойдет. наконечники в последний раз когда смотрел нормальные были.(это было когда ТНВД ремонтировал). на днях перепроверю. а выхлоп почему тресется??? Пацаны вся надежда на вас ))) еще варианты?. Буду все поновой смотреть

[Antoniy]

свечи абсолютно разные!!! тебя обманули
трясется - из за свечей запросто - не правильный процесс сгорания идет

[meirMAN]

свечи абсолютно разные!!! тебя обманули
трясется - из за свечей запросто - не правильный процесс сгорания идет

поставил старые свечи BKR6EKUC, тоже самое (((
(старые норм работали до этого, решил купить новые подготовка на зиму)

[meirMAN]

может проблема в топлевном фильтре? как это проверить ? как поменять ? есть парт номер? он же вроде как в баке находится с бинзанасосом?

[Antoniy]

может проблема в топлевном фильтре? как это проверить ? как поменять ? есть парт номер? он же вроде как в баке находится с бинзанасосом?

а если с вольтметром покататься-измерить давление топлива? на хх больше 2000 набирает? или только во время движения нагрузки?

[Antoniy]

мож ошибка в APS... или в ДЗ - TPS..магнит.. надо проверять показаия датчиков чо они там говорят... просто так обороты не могут не подниматься...
еще варианты - ремень ГРМ проверить метки.. компрессия да чо угодно... надо потихоньку проверять всё...
надешь нормальный сканер для ЖИдая в городе - давай параметры сюда - там сразу всё видно уже можно половину версий исключить...

у Андрея ака Деменков плавающая ошибка APS - как влажно становится - после дождя\мойки пока тачко не просохнет - тоже обороты не набирает, ошибка висит! просознет - нормуль работает...

[meirMAN]

на хх набирает почти до 4 тыс тока вяло. вольтметром катался на ходу 3,27 - 3,30. ошибок нет. до этого на APS main была ошибка. после я контакты побрызгал вдшкой и ошибку сбросил после не появлялась. сегодня специально проверил думал может глюк поймал что не выходит ошибка, отключил APS main датчик после ошибка вышла. обнулил покатался Чек не горит. а вот на счет ремня он у меня свестит. может все таки топлевный сначало глянуть ?

[Antoniy]

фильтрик ТНВД б смотрел при таких описаниях... не поможет уже глубже...
может ты и правильно роешь - баковый фильтр.. около 5 к рублей оригинал - аналоги волосики пускают очень часто на фильтрик - проверено уже...

давление ТНВД минимальное.. но не в этом причина.. скорее всего..

[meirMAN]

фильтрик ТНВД б смотрел при таких описаниях... не поможет уже глубже...
может ты и правильно роешь - баковый фильтр.. около 5 к рублей оригинал - аналоги волосики пускают очень часто на фильтрик - проверено уже...

давление ТНВД минимальное.. но не в этом причина.. скорее всего..

мне тоже кажится что не в ТНВД проблема. фильтрик гляну попробую без него проехатся. а вот на счет фильтра топлевного по больше расскажи. я вообще с Казахстана у нас тенге))) как меняется самому можно или нет ? и парт номер желательно бы

[Antoniy]

фильтрик ТНВД б смотрел при таких описаниях... не поможет уже глубже...
может ты и правильно роешь - баковый фильтр.. около 5 к рублей оригинал - аналоги волосики пускают очень часто на фильтрик - проверено уже...

давление ТНВД минимальное.. но не в этом причина.. скорее всего..

мне тоже кажится что не в ТНВД проблема. фильтрик гляну попробую без него проехатся. а вот на счет фильтра топлевного по больше расскажи. я вообще с Казахстана у нас тенге))) как меняется самому можно или нет ? и парт номер желательно бы

нууу без филтрика лучше не ездить! ТЫ КАК ДАВНО ЕГО МЕНЯЛ? если хотя бы 500 км назад - уже повод задуматься что ТРАБЛ из за забитого фильтра!! (да было у меня и такое - на гавнозаправке заправился =((()


конечно можно чуть попозжа расскажу подробнее..(убегаю уже)если не опередят=))
люк - под ногами левой сдвижной двери, открыть его - или вытаскивать сидуи - снимать релься - снимать обшиву.. или разрезать в незаметном месте обшивку пола..

[meirMAN]

ок спс. не сказать что давно. но 500 уже есть я так думаю. поменяю проверю конечно. а бинзанасос я знаю где находится я там сетку чистил, а вот топливный филтр это и есть оболочка бензанасоса:?

[meirMAN]

а вот вроде нашел http://forum.mek1.ru/viewtopic.php?f=8&t=4701

[Demenkov]

ок спс. не сказать что давно. но 500 уже есть я так думаю. поменяю проверю конечно. а бинзанасос я знаю где находится я там сетку чистил, а вот топливный филтр это и есть оболочка бензанасоса:?

Да. Номер :MR431096 Только не бери аналоги...

[meirMAN]

Думаю уже пора тему закрыть. Mitsubishi RVR x2 снова встрою ))) Топлевный не стал менять. Причина оказалась в электронном блоке управления форсунками. у меня при покупки в богажнике лежал запосной. не стал выкидывать решил проверить подключил вроде работает после опять закинул в богажник. И тут мне посоветовали этот блок заменить. вспомнил что в богажнике лежит)) поставил значит и машина поехала радости полные штаны ))) Решил значит разобрать не исправный. как говорится вскрытие покажет)) открыл.. глазами начал пробегатся по всем дорожком.. вроде нечего не перегорела хмм... дальше начал пальцами конденсаторы тыркать ))) незнаю как называется там два синий в ряд стоят, назовем "синие штучки" ))) у одного изних один контакт тупо оторвался. Следовало что, то нормально ехал, то нет. видимо этот контакт то задевал то нет ))) и соответственно бензин жрал )) думаю..... запоять и норм будет. Зря катализатор убрал (( все что не делается все к лучшему. !!! ВСЕМ кто участвовал в этой теме огромное спасибо !!! Душевный рахмет за помощь ! блин пивасика бы попить свами ))) Рад что есть такие люди ! меня не забывайте еще обрашатся буду )))

[Demenkov]

Хорошо, что хорошо кончается!

[meirMAN]

Блогодаря вам !!!! Успехов вам !!!

[Demenkov]

И тебе не хворать! А на форуме можно не только в проблемами, но и просто поболтать заходить- на то неформалка имеется...

[meirMAN]

ОК !!!

[Ulianovskiy]

Поздравы. Не теряйся. общайся. Кат всеравно рано или поздно выкидывать. да и на он ненужен. Блок называеца ДРАЙВЕР. Но я чет непонял. Ты ж вродь писал шо проверял его и там все было ок.

[meirMAN]

Но я чет непонял. Ты ж вродь писал шо проверял его и там все было ок.

я только проверял штекера и вдшкой брызгал а так не вскрывал и подозрение даже не было на нее.
СПС тебе ! огромное ! в этом форуме лучше чем в мекке. тут быстрее реагирует и терпеливые )))