Вопрос про отопитель (климат контроль)

[Faraday]

Наблюдается следующая тенденция, вечером, когда включены габариты или свет, то после прогрева и еще некоторого времени из отопителя начинает дуть холодный воздух, так что приходиться регулятор температуры ставить на 27-30 градусов, чтобы не замерзнуть. Хотя в начале из печки дует горячий воздух, при выставленной температуре 22.
Есть подозрение что подсветка регуляторов отопителя нагревает датчик температуры в салоне.
Это у всех так или надо лечить? и если лечить то как?

ЗЫ кузов N74W

[perky]

Как там в 74 кузове - точно не знаю, но будем исходить из того, что схоже со старыми к/к, где датчик т-ры стоит в трубочке, через которую как-то протекает воздух. Может у тебя слетело ил загнулось чего...
По моим наблюдениям, зимой очень трудно заставить климат дуть холодным водухом. Может забортная т-ра измеряется неверно?
(провокационный вопрос) А пузырьки воздуха из радиатора не идут?

[Юрий]

$this->bbcode_second_pass_quote('perky', '�')�о моим наблюдениям, зимой очень трудно заставить климат дуть холодным водухом. Может забортная т-ра измеряется неверно?

[Vaumiau]

Думаю, что ни у кого ничего не слетело.... у меня при выставленной температуре 24, через некоторое время начинает дуть прохладный воздух (в грудь) и теплый (в ноги), но температура в салоне от этого не снижается..... похоже это принцип действия климат-контроля: по достижению заданной температуры - он поддерживает ее на этом уровне, что, логически рассуждая, невозможно, если из вентиляции будет постоянно дуть горячий воздух....

[Faraday]

А где она эта трубочка с датчиком находиться? (пузырьки не идут)

Дело в том, что теплая температура в салоне не сохраняется, а начинает падать, то такого уровня, что становиться просто холодно.
Причем, аналогичная ситуация наблюдается у моего знакомого на галанте.

[Vaumiau]

$this->bbcode_second_pass_quote('Faraday', '�')�ело в том, что теплая температура в салоне не сохраняется, а начинает падать, то такого уровня, что становиться просто холодно.
Причем, аналогичная ситуация наблюдается у моего знакомого на галанте.

[Дмитрий PROFY]

У меня всё нормально, хотя после седанов может показаться, что не африка, ну так и объём побольше будет.
Хотя есть -. Теплее всего водителю. Переднему пассажиру почему-то меньше тепла достаётся. Ну а про задних вообще молчу. Чтобы у них зимой ноги не мёрзли приходится выставлять температуру градусов 26 , едешь, паришься... А куда деваться, взади обычно дети сидят.
И совсем непонятно зачем зимой при нажатии на климатконтроле АВТО включается кондиционер Неудобно. Приходятся его после этого каждый раз ещё двумя нажатиями на * выключать. Да и вообще, запуск кондиционера при -20 не есть хорошо... Аналогично запуску двигателя...

[Vaumiau]

$this->bbcode_second_pass_quote('Дмитрий', ' ')Да и вообще, запуск кондиционера при -20 не есть хорошо... Аналогично запуску двигателя...

[X2-typeS]

$this->bbcode_second_pass_quote('Faraday', '�')�з отопителя начинает дуть холодный воздух

[СВК]

Да, я тоже замечал, что иногда ставишь высокую температуру, а воздух холодный идет. Правда, это недолго, видимо, надо какой-то оптимальный режим выбрать!

[Вадим]

Когда я на Галанте улетел в сугроб и под бампером всё забилось снегом, термометр и климат контроль глючил до самой весны, пока всё не оттаяло.

$this->bbcode_second_pass_quote('Vaumiau', '$2')$this->bbcode_second_pass_quote('Дмитрий', ' ')Да и вообще, запуск кондиционера при -20 не есть хорошо... Аналогично запуску двигателя...

[Юрий]

[quote="Дмитрий]Да и смысла их влючать при морозах абсолютно никакого нет, так как производительность их при этом фактически нулевая. Физика, блин...[/quote]

Ошибаешься. После оттепели кондиционер прекрасно убирает сырость из салона.

[МН]

Да, есть и у меня такое дело, замечал неоднократно. Подозреваю только, что воздух не становится холодным, а равным температуре в салоне, тоесть заданной. После откровенно прогревочной температуры это может показаться как холод.
И вообще, после замены термостата, нахожу яврик очень теплой машиной с быстрым прогревом (навреное за счет мощьного двигателя). Это замечают даже пассажиры.

[Indy]

$this->bbcode_second_pass_quote('Faraday', '�')�аблюдается следующая тенденция, вечером, когда включены габариты или свет, то после прогрева и еще некоторого времени из отопителя начинает дуть холодный воздух, так что приходиться регулятор температуры ставить на 27-30 градусов, чтобы не замерзнуть. Хотя в начале из печки дует горячий воздух, при выставленной температуре 22.
Есть подозрение что подсветка регуляторов отопителя нагревает датчик температуры в салоне.
Это у всех так или надо лечить? и если лечить то как?

ЗЫ кузов N74W

[Vaumiau]

$this->bbcode_second_pass_quote('Дмитрий', '�')�у не знаю, что значит сильный японский мороз, но по бытовым кондиционерам знаю точно, что их категорически запрещается включать зимой при температуре ниже -6...-15С (у разных производителей). Исключение - ДеЛонджи, у который есть электроподогрев компрессора. Да и смысла их влючать при морозах абсолютно никакого нет, так как производительность их при этом фактически нулевая. Физика, блин...

[Дмитрий PROFY]

Какой конденсат??? Конденсат образуется при работе в режиме охлаждения. Режим охлаждения вообще при минусовых температурах запрещён. Зимой все греются кондеями. При обогреве конденсат на внутреннем блоке не образовывается. Это тоже физика. К стати, подогрев компрессора и подогрев дренажной трубки - 2 разные вещи.
5 лет назад плотно работали с фирмой Хитачи по кондиционерам. Они тогда очень гордились, что одни из первых в мире выпустили кондишки, которые могут работать аж до -15С (в тот момент у всех конкурентов был предел -10С). И эту уникальную на тот момент способность они объясняли тем, что сделали какую-то уникальную конструкцию компрессора и использовали во всех узлах специальную смазку.
И еще. Не знаю какие соединения в автомобильных кондишка, а в бытовых рассыхаться нечему. Там все соединения без резинок, одна медь. Нормально отыхают всю зиму, а весной прекрасно запускаются и работают. Это требование производителей. Много ремонтов было как раз из-за зимней эксплуатации. Поэтому у меня и сомнения в том что стоит постоянно насиловать кондишки зимой.
В Тоётах таких проблем не был. Там кондишка не была завязана на кнопку АВТО. Мне кажется так правильней. Свобода выбора.

[Vladimir_N-sk]

$this->bbcode_second_pass_quote('Дмитрий', ' ') В Тоётах таких проблем не был. Там кондишка не была завязана на кнопку АВТО. Мне кажется так правильней. Свобода выбора.

[Вадим]

На РАВ4 есть принудительное включение кондея, при оттаивании стёкол. некоторым владельцам это не нравится и они отключают, какой-то проводок в панеле.

[Дмитрий PROFY]

$this->bbcode_second_pass_quote('Vladimir_N-sk', '�')�има, да чё тут спорить то ? Давай предположим, что японцы не догадались отключать кондей при отрицательных температурах, это при наличии датчика забортной температуры и развитой электронике. Самому-то не смешно? Ежели включается по кнопочке "авто", значит можно - штатный режим.
А в тойёте нет, потому-что тоётовцы - лохи.

[Вадим]

Переубеждаю. У меня термометр работал правильно до -30. И мобиль заводился без проблем. Один раз не завеслась, но это когда простояла на морозе до -40 4 дня на Новый Год. Галант с 6А12.

$this->bbcode_second_pass_quote('Дмитрий', '$2')$this->bbcode_second_pass_quote('Vladimir_N-sk', '�')�има, да чё тут спорить то ? Давай предположим, что японцы не догадались отключать кондей при отрицательных температурах, это при наличии датчика забортной температуры и развитой электронике. Самому-то не смешно? Ежели включается по кнопочке "авто", значит можно - штатный режим.
А в тойёте нет, потому-что тоётовцы - лохи.

[Vladimir_N-sk]

$this->bbcode_second_pass_quote('Дмитрий', '�')� меня сложилось впечатление, что не рассчитаны наши машинки на мороз. То есть мороз в их понимании - это -10С, ну -20С - это уже всё, предел. Поэтому и кондишку завязали на АВТО, потому что не планировали, что на их машинках кто-то будет при более низких температурах езить: в -40С
Об этом говрит и то, что термометр правильно показывает температуру только до -20С (причем говорят на всех ММС такой прикол), и то, что с заводкой пробемы именно после -20С. Попробуйте меня переубедить.

[DVO]

$this->bbcode_second_pass_quote('Vladimir_N-sk', ' ')Ну крутит колесико компрессора, потомучто оно механически(ремнем) связано с двигателем. Ну и что, а дальше может электроклапана перекрыли все движение фреона или чего там еше и кондей фактически не работает? Пропускает через себя воздух для осушения и все. Я, конечно, детально не знаком с работой автокондея, но думаю японцы чего-нибудь такое придумали

[Vaumiau]

$this->bbcode_second_pass_quote('Дмитрий', '�')�ак а у меня мнение, что в ММС все лохи (ну может кроме дизайнеров и хитрого начальства, которое денег хочет, а заниматься качеством не хочет).
У меня сложилось впечатление, что не рассчитаны наши машинки на мороз. То есть мороз в их понимании - это -10С, ну -20С - это уже всё, предел. Поэтому и кондишку завязали на АВТО, потому что не планировали, что на их машинках кто-то будет при более низких температурах езить: в -40С
Об этом говрит и то, что термометр правильно показывает температуру только до -20С (причем говорят на всех ММС такой прикол), и то, что с заводкой пробемы именно после -20С. Попробуйте меня переубедить.

[Дмитрий PROFY]

Не конструктивно.
А машинку я со временем поменяю обязательно.
А в этом форуме я все равно пока останусь критиком-провокатором, что бы кто ни говорил.
Ну и как всегда, о споре, что лучше, Тоёта или ММС, читайте горячие новости:
http://rvr.ksn.ru/phpBB2/viewtopic.php?p=4030#4030
Факты вещь упрямая!

[Andr]

Дима.. тебя даже мазохистом рука не поднимается назвать!!:)... как тебя тока твоя машина терпит.. по идее она должна давно колом встать и сказать.. продай меня пожалуйста!

[Faraday]

$this->bbcode_second_pass_quote('Indy', '
')В месте соединения с блоком климата она (гофр. трубка) и вылетает.

[Mazai]

Народ.
Как я понимаю авто кондеи это совсем не стационарные кондеи. У Авто кондеев есть мега бонус, это офигительной мощи грелка, порядка 160 лошадей всего в паре сантиметров от компрессора и даже в самый лютый мороз уже через несколько минут температура компрессора сильно выше ноля. Так учитывая подкапотную температуру разогретого авто, особо пофигу какое время года за бортом. От того наверное конструктора и не ограничивают использование кондея в холода.

[Ereke78]

Привет всем.
А что вы скажете на то что из системы вентиляции при работе печки идет запах чегото ненормального пластика чтоли. Что это может быть когда летом работал кондер такого не было.

[Sosed]

Ну вы мужики и нарыли тему!
Из испарителя кондея грязного может запах идти-помыть!

[Юрий]

+ 1.

[rvr200]

$this->bbcode_second_pass_quote('Sosed', '�')�у вы мужики и нарыли тему!

[Ereke78]

Я понимаю что вы все умные, а всетаки, чтобы закрыть тему прошу вас дать ссылку или подробнее рассказать, что делать то, и как?