Сем » Пн мар 08, 2004 3:22 pm
Думаю,что не следует ездить на машине с помигивающей или вообще
горящей л.давления масла.Тем более,на наших,где ремонт и запчасти
дороже,чем для многих других производителей.
Свой случай расскажу,вернее два:
Стояла у меня года два ВАЗ-09,почти без движения,ну больше полугода
точно вообще стояла. Масло было залито плусинтетика Лукойл люкс,с
пробегом ~3000км.Обычно менял через 15000км(как по
инструкции).Знал,что масло так же положено менять через год,если оно
хоть чуть поездило.Но думаю,ну его,всё равно продавать.Перед продажей
дай ,думаю проеду по делам,посмотрю как машина.Через 15км загорается
л.давления масла.Сразу остановился,проверил уровень,провода...,может
показалось,поехал дальше,через пару км. снова загорается.Я
развернулся и с остановками,остужением масла доехал домой.Дома
заменил масло и всё нормально(конечно каким то образом на двигателе
это всё равно сказалось).
Др. случай,перед тем.Покупаю машину.Стояла у знакомого долго.Жду его в
назначенное время,его нет,оказывается,у него загорелась л.давления
масла.Он попытался не глуша,вернуться.Но это обернулось ремонтом
ДВС(вплоть до шлифовки-расточки к. вала,цилиндров,ну и замены всего),
хотя машину я всё равно взял.
У меня такие выводы,для себя:При этом лучше не ездить,пока не знаешь
точно причины...датчик(что у меня тоже было),масло плохое,масляный
насос и пр....Масло нужно вовремя менять не только по пробегу,но и по
возрасту.Если край самому ехать,то хотя бы охладите масло,его
свойства несколько улучшатся,чем у горячего и возможно л.давления
масла погаснет хоть на время.При движении можно подобрать оптимальную
скорость и передачу.
Ну а в случае Pavel-а ,думаю,на ХХ производительность масл. насоса
недостаточна для нормального давления.Причины могут быть разные,но
раз уж масло уже поменяли ,то может быть и поздно поменяли,уже
произошёл износ в двигателе,увеличились зазоры и давление не
хватает на холостых... Но прежде всего конечно проверьте банальный
датчик,с заведомо исправной машины...
Удачи на дорогах!
