оформление переделки правого руля на левый

[Жорик]

Всем привет, тема такая:предлагают яврика переделанного под левый руль, но в птс запись "правый руль", т.е переделка не оформлена. Говорят нет проблем, оформление стоит 5т.р., а у меня как бы сомнения, что всё так просто. Может кто в курсе?

[Murzillka]

Даже если оформите,есть шанс стать последним хозяином

[AcidNeo]

Внесение изменений в конструкцию авто. От такого "предложения" лучше бежать без оглядки.

[Жорик]

Внесение изменений в конструкцию авто. От такого "предложения" лучше бежать без оглядки.

хотелось бы, побольше конкретики!

[AcidNeo]

Какой? НИКТО не имеет право переделывать руль с одной стороны на другую кроме завода-изготовителя. Логику включи...
Это касается рулевой системы авто, т.е. напрямую связано с безопасностью ТС .

[AcidNeo]

У нас законодательно запрещены ЛЮБЫЕ внесения изменения в конструкцию авто без разрешения Московского НАМИ. Другое дело как это все соблюдается и отслеживается гайцами..

Зачем создавать себе гемор лишний?

[Гурон]

..Кроме гемора с ГАИ и прочими документами получаешь ещё гемор с кондеем и печкой.., и дохрена ещё с чем! Насмотрелся на етих перекидышей.., и местных и Дубайских.. ..Если сам будешь делать для себя - форум в помощь! А так - утиль приобретёшь..

[evrik95]

Перелестал все птс свои и родственников у всех праворульки ,ни в одном отметки что правый пруль не нашёл

[AcidNeo]

Там смотрят на страну - производитель ТС. В данном случае - Япония. Могли и реально впечатать - правый руль - самодеятельность местных гайцов.

[Engineer]

Плюс дохулиард к тому, что не связываться, т.к. потом не продашь.
Ну и для начала оформления надо иметь просто шикарные подвязки в ГАИ, чтобы оформить в 2015 году перенос руля. Все херня, еще лет 6 назад знакомый ставил на учет самодельную раму, с дизельным двигателем Mercedes и кузовом от Волги(разумеется, это джип был сделан). Но ребята, там все не так просто было. Делается все, оформляется как "транспортное средство, изготовленное в индивидуальном порядке". Но там и экспертизы и т.д. и т.п., херова гора бумажек. Все по закону. Только закон не совсем равен для всех, ну вы понимаете.
Мы тож в свое время задумывались руль на гипере перекинуть с товарищем, даже донора купили для шаблонов. И даже технически (со стороны ГИБДД) возможность была. Кстати, там все ставится на свои места на кузове, рейка там же крепится. Различия в дырах самого моторного щита, только и всего. Самое главное, схема расположения рабочих элементов тормозной системы не меняется, если кто не в курсе (у раннеров тормозной цилиндр справа также стоит, а влево к педалям вал).
Покури сайт ПТИА-фонда. Но, явно не пятаком тут дело пахнет... Да и почитав, скока головняка народ огребает с обвесами на нивы, или с заменами моторов, поймешь, что нахер это все. Кстати, с этого года новый регламент обещали, чето пока не смотрел. По нему, судя по всему, нельзя будет делать вообще ниче, кроме жигулей.

[AcidNeo]

ПТИА-фонд на самом деле полностью коммерческая организация. И их бумажки имеют силу до тех пор пока у них есть лицензия. Никакого отношения к московскому НАМИ они не имеют. Так что я бы не сильно полагался на эти филькины грамоты.
Год назад на Дроме была тема, как закрыли контору на Дальнем Востоке, которая делала подобные разрешения и экспертизы, лицензию отобрали, все решения признали незаконными и люди попали на аннулирование регистрации авто. Там народ менял класс норм Евро на каких то Крузаках, для ползанья по говнам, да и не только на них.

По действующему Тех. регламенту любые изменения в конструкции авто допустимы только заводом-изготовителем после сертификации в РФ.
Финита ля комедия.

[Engineer]

Про действующий регламент - это ты про 2015 год? Вот че то подобное я еще осенью читал, что ожидается. Ну это уже после движений с конструкторами и прочим, когда рамы менять стало запрещено и т.п.

[AcidNeo]

Это положение уже действует в прошлом Тех. регламенте. Я списывался с московским НАМИ, чтоб изменить класс Евро - фиг. Только завод изготовитель имеет право устанавливать норму Евро и подтверждать ее испытаниями на сертификацию в РФ.
Тоже самое и касается всех изменений в конструкции авто: перенос руля, переделка из 2 вд в 4 вд, даже установка люка в крышу не на заводе теперь является изменением в конструкции ну и прочее... Это было прописано еще в прошлом регламенте, но в общих чертах.
Все работы по переделке авто должны проводиться в СТО, которая имеет лицензию на подобные вещи и которая подпишется под этим.


Новый Тех. регламент будет еще более жестким. Возможно будет список конкретных деяний с машиной, которые запрещены.
Например у нас сейчас фактический запрет на замену кузова, т.е. ты например привез с Японии кузов под полную пошлину, а в ГАИ могут отказать в оформлении замены кузова. И придется бежать в НАМИ и доказывать, что ты привез кузов "пуля в пулю", и без их бумажки тебя нах отправят.
Очень многое решает "местная" специфика.

[Demenkov]

Ни один гаец не будет лезть в Азу и проверять какая размерность тормозилок на машине и был ли там люк... так что строгость законов компенсируется необязательностью их исполнения.... с рулем таже фишка. Если бы не было отметок про правый руль ни один гаевник не доказал бы что это не экспортное исполнение и когда и кто вмешался в конструкцию ТС.....

[AcidNeo]

Все меняется оч быстро. Конструкторы объявили вне закона, распилы тоже, каркасы к этому идут (если уже не запретили) и гаеров на самом деле оч жестко мотивируют на выполнение законов. Для них теперь выбор невелик: или делать все по закону или потерять работу. Ты какой выбор сделаешь? Блат и связи в связи с новым Тех. регламентом играют все меньшую роль. Кому охота лишиться теплого места из-за разовой сомнительной услуги?

Сделать можно - но завтра это объявят вне закона и у тебя будет вечная "неснимайка", будешь платить налог, а продать не сможешь ибо аннулируют регистрацию и штраф впаяют.

В ближайшие пару-тройку лет запретят ВСЕ. Ты ничего не сможешь сделать с машиной, кроме как поменять мотор и цвет. Особо горячие головы собираются внести под запрет даже тюнинг...

ПС. Ты думаешь адекватный, нормальный гаер не знает, что РВР только с правым рулем? И что европейский аналог идет под совсем другим названием? Вряд ли, там таких дураков все меньше становится....

[Demenkov]

Ты думаешь адекватный, нормальный гаер не знает, что РВР только с правым рулем?

Уверен. Столько на свете машин и комплектаций, что все держать в башке просто нереально. Точный ответ по комплектации может дать только заводской каталог, но большинство марок недоступны простым смертным, а которые доступны тоже требуют навыков и умений специфических, да и сличать каждый узел фактически и по каталогу - этож работа совсем встанет ни в один норматив не уложижься, так что доказать, что например у моя машина вышла с конвеера с барабанными торомзами, а не дисковыми не возьмется ни один гаевник...

[AcidNeo]

))) Если возникают сомнения - авто отправляют на экспертизу) Так что держать все в голове и не нужно. Это у хозяина должна голова болеть о законности деяний с авто. Государству в этом плане намного проще и удобнее. Государство априоре у нас право - а мы должны все доказывать.

[Murzillka]

Нас с продаваном чуть кенгурин не заставили снять) Гаец долго настаивал что сами заколхозили. А тут руль не там))) Неужели так дешево продают? Вот есть 2 птс моего галачонка и лансера друга угадаем где руль не на месте?

прошу простить за качество.Флакончики подставлял чтоб сфокусировать)

[Murzillka]

[Engineer]

Все херня, в нашей деревне двух дядек на крузаках, 100 и еще каком-то, прям в гаи заставили полножки снимать, ибо не заводской элемент, бла-бла и все такое (а они всего лишь приехали ключами туда поменяться). А вы уже про руль...)))

[AcidNeo]

Вот и я о том же)

[Sav]

Жень, все проще - VIN-кода нет - японский внутренний рынок. А на внутр рынок левый руль делать не будет.