Индикатор низкого давления масла в двигжке :(

[SpoileR]

1. Беда состоит в следующем. Загорелся индикатор низкого давления масла в двигателе. Посмотрел на щуп, действительно, надо бы долить, что я и сделал. После того, как проехал 50 км лампочка снва загорелась, но уровень масла в норме, строго по серединке. Залито mitsubishi 5W50, менялось около 1500 км назад.
2. Данный индикатор относится только к движку? Может ли он относиться к уровню масла в АКПП? Просто была замечена такая чтука: При перемещение рычага АКПП в положение D,2,L,R лампочка горит, при этом дергается, мигает. В положение N,P тухнет, т.е. на холостых нормально. Симптомы чего это может быть? Что посоветуете? Уровень масла в АКПП вроде в норме.

[kLEO]

Вообще то ездить с такими индикаторами, как красная лейка вообще нельзя! Можно на капремонт нарваться... Но я бы сначала проверил сам датчик давления масла, если он например мокрый от масла значит ему хана.Порвалась мембрана и он заполнившись маслом безбожно врет,срабатывая при большем давлении... Ну а дальше надо искать причину в движке т .к контроль давления масла в корбке не предусмотрен штатными приборами.
Ну а изменения происходящие при включении корбки... Думаю обороты как-то влияют. Ради бога,проверь сначала датчик.На других машинах у меня такое было дважды!
_______________________
RVR 97 SG АКПП

[SpoileR]

Ну то, что обороты влияют это понятно, но с другой стороны она загорается только на холостых, даже, если на нетралке погазовать она все равно не загорается. А как добраться до этого датчика и воще где он находится?

[VHSU]

$this->bbcode_second_pass_quote('SpoileR', '�')�у то, что обороты влияют это понятно, но с другой стороны она загорается только на холостых, даже, если на нетралке погазовать она все равно не загорается. А как добраться до этого датчика и воще где он находится?

[DVO]

Если горит только на холостых, то это на 90% датчик накрылся.

[perky]

$this->bbcode_second_pass_quote('SpoileR', '�')�алито mitsubishi 5W50,