блокировка ГТ

$this->bbcode_second_pass_quote('Nikola144', '$2')$this->bbcode_second_pass_quote('WTF', '�')�у повесь тогда вместо датчика сопротивление, номинал смотреть на холодном датчике.

[Sav]

Тогда просто отключи соленоид, перерезанием красного провода. Будет ошибка блокировки висеть, но аварийного режима она не должна давать.

[ПостороннимВ]

$this->bbcode_second_pass_quote('Sav', '�')�огда просто отключи соленоид, перерезанием красного провода. Будет ошибка блокировки висеть, но аварийного режима она не должна давать.

[Sav]

$this->bbcode_second_pass_quote('ПостороннимВ', '$2')$this->bbcode_second_pass_quote('Sav', '�')�огда просто отключи соленоид, перерезанием красного провода. Будет ошибка блокировки висеть, но аварийного режима она не должна давать.

[арквл]

$this->bbcode_second_pass_quote('Дед', '�')� на 512 коробке есть блокировка? При равномерной езде по трассе у меня тахометр падает на 3000 при скорости 140.

[Борисыч]

Это что за коробка? У нас таких нет.

[арквл]

$this->bbcode_second_pass_quote('Борисыч', '�')�то что за коробка? У нас таких нет.

[LordBayonet]

у меня срабатывает на 4й передаче примерно на 110км\ч, предхозы это ошибочно считали включением повышающей передачи.. проверил - работает, на 300-500об проседает тахометр при включении..

$this->bbcode_second_pass_quote('арквл', '$2')$this->bbcode_second_pass_quote('Борисыч', '�')�то что за коробка? У нас таких нет.

[Kicune]

Добрый день, автомобиль mmc rvr 1994 год 4g63 атмо, вопрос при 80 км/ч 3000 оборотов, с включенной блокировкой 2400 оборотов, соответственно при при 100 км/ч с включенной блокировкой 3000 оборотов, таки должно быть или что то не так?

[Дед]

Нормальное соотношение.

[quattro]

У меня с блокировкой на 100 км/ч где то 2600 оборотов

[Kicune]

Сегодня выяснил, что коробка стоит w4a32 fpf ПЧ 3307, а задний редуктор по 3545, в этомможетбыть причина?

[Сергей Самара]

Мля. Как ты вообще ездишь. Срочно приводи в соответствие.

[Kicune]

Бывший хозяин постарался, я ее купил с убитой коробкой, восстановил, и еще полгода проездил, потом у знакомого на таком же rvr увидел разницу в оборотах при 80 км/ч и начал копать

[Сергей Самара]

Судя по сообщению в соседней ветке ты пошёл самым непростым путём. Начал менять редуктор в коробе. Проще и дешевле было ЗР найти и махнуть, а короб не трогать.

[Kicune]

Редуктор достался бесплатно, но ничего не вышло, 1, 2 и снова 1. Пришлось все вернуть обратно

[OverHead]

Парни, я тут слышал в ветках проскакивало мнение, что W4A32 с блокировкой гидротрансформатора, а W4A33 без оной.

Откуда такое убеждение? Я лично снимал ГТ со своей W4A33-1-UPQ1. Пилил его болгаркой в гараже, мыл, менял сальник, потом тупо заварил электродом на 3-ку. Я конечно особо не верил в удачу, но после этого, он ездит уже 2 года без нареканий. Возможно, только еле заметная вибрация на 1200 оборотах. Но я его вообще не балансировал.
Да, и про блокировку, конечно. Я поменял фрикционное кольцо на блокировке. Старого оставалось 0.1мм. Я его сточил шкуркой. Купил новое кольцо 1мм Borg Warner. Но технологию приклейки не осилил. Надо строго выдерживать определённую высокую температуру, и создавать точное давление при этом. Ради одного раза, колхозить это не было смысла, поэтому просто отдал 500р профессионалам в контору по ремонту ГТ и они приварили мне кольцо.

Короче, блокировка точно есть. Работает на 3-ей и 4-ой. Причём, почти нет состояния жёсткого вкл/выкл, она чащё в ШИМ режиме с проскальзыванием, но на стабильных режимах жёстко блокирует. Я всё вижу, у меня индикаторы стоят на ВСЁ!

Допускаю, что версии коробок бывают разные. Даже, наверняка. У меня самая навороченная, с ACD (Active Center Differential). Виски нет, вместо неё стоит гидравлическая приблуда, которая с помощью компьютера плавно меняет тяговый момент между передом и задом 30%-70% или наоборот. Может 50% на 50% сделать.

Так, что информация к сведению.

[quattro]

На наших коробках 33-х нет даже соленоида в гидроплите на блокировку ГТ. Как минимум поэтому ее (блокировки) и нет.

[OverHead]

Получается, бывают разные 33-и коробки. И это ничуть не удивляет.

[Абент]

прежде чем разбирать-собирать бублик, посмотрел разные видео... практически все серьёзные фирмы(трансфикс в т.ч.) производят на финише балансировку... вот тут-то у меня вопрос к знатокам, как это можно отбалансировать изделие с болтающимися( и далеко не лёгкими!) потрохами ещё куда бы ни шло, вставить имитацию первичного вала, заполнить маслом и осуществить блокировку, а уж опосля отбалансировать...
может кто прояснить тему?

[w4a321upf5]

Я могу. Это дикий колхоз.
Прошу простить, сейчас только до компа толком добрался.
Дикий колхоз- это когда в гаражэ болгарки пилят трансформатор. У серьёзных контор всё центруется валами при балансироке, оттого и результат нормальный.

$this->bbcode_second_pass_quote('w4a321upf5', '
')Дикий колхоз- это когда в гаражэ болгарки пилят трансформатор.

[OverHead]

$this->bbcode_second_pass_quote('w4a321upf5', '�')�то дикий колхоз.
Дикий колхоз- это когда в гаражэ болгарки пилят трансформатор.

[Vivo]

$this->bbcode_second_pass_quote('OverHead', '�')�опускаю, что версии коробок бывают разные. Даже, наверняка. У меня самая навороченная, с ACD (Active Center Differential). Виски нет, вместо неё стоит гидравлическая приблуда, которая с помощью компьютера плавно меняет тяговый момент между передом и задом 30%-70% или наоборот. Может 50% на 50% сделать.

[OverHead]

$this->bbcode_second_pass_quote('Vivo', '
')У тебя РВР? Код кузова?

[Vivo]

Тут уже мало что от общества осталось. Слишком уже старое РВР первого поколения.

И у турбо-РВР именно такая коробка - без блокировки ГТ. И все РВР в АКПП имеют межосевую блокировку - вискомуфту.

Но ты заходи, если что.

[Абент]

$this->bbcode_second_pass_quote('PROM85', '
')За 100 периваливаеш, обороты в районе 3100-3200 -ГТ включается и обороты падают до 2800. и несколько изменяется звук работы движка. Но это при условии что АКПП прогрелась.

[Sav]

$this->bbcode_second_pass_quote('Абент', ' ')с горы двигом тормозит исправно, т.е. бублик умеет блокироваться, но при равномерном движении этого не делает...

[Абент]

$this->bbcode_second_pass_quote('Sav', '
')откуда уверенность что при торможении двигателем включена блокировка?

[Абент]

если отсоединить клапан блокировки(для подтверждения или опровержения ощущений) окромя ошибки каропка чудить не начнёт?

[Sav]

$this->bbcode_second_pass_quote('Абент', '�')�сли отсоединить клапан блокировки(для подтверждения или опровержения ощущений) окромя ошибки каропка чудить не начнёт?

[Абент]

$this->bbcode_second_pass_quote('Sav', '
')откуда уверенность что при торможении двигателем включена блокировка?

[Абент]

.........

[Bah]

$this->bbcode_second_pass_quote('Абент', '.')........

[Абент]

нет ещё... дома санузел разбомбил, делаю ремонт, ну да ладно...
ещё присутствует ошибка 54 - неправильное передаточное число 4ой передачи... но! эта ошибка вылазит только опосля полного прогрева каропки(внешний контур закольцован), проезжаю по трассе 30км со скоростью 90...120км/ч, всё нормально, только блоки нет, встаю на светофоре, трогаюсь(со средней резвостью) 4ая хлоп во вторую, плавно без пинков и ударов, просто плавнее газую и ничего не выпадает, езжу по городу, еду обратно 90...120, но! при 2500 на тахометре не 83км/ч(как на холодной) а ~77...78 км/ч, словно букс присутствует в четвёртой хотя может это на горячей жиже хуже кпд в гт

[Абент]

уважаемые,
а еслев датчик температуры атф-жижи поместить в ож ?

[igor040783]

Абент а нафига?

[Абент]

дык поначитался, что пока жижа горячущая не станет - блоки не будет... вот и хочется моск обмануть

[igor040783]

Абент, а не дай боже та жижа перегреется, тады чО?

[Абент]

если лампа перегрева жижи загорелась, то каропке похоже уже кирдык
а так хоть блока будет пораньше срабатывать

[Абент]

подскажите пожалуйста, где купить фрикционное кольцо в ГТ ?

[OverHead]

Как я тебя понимаю! В своё время, неделю просыпался и ложился с мыслью об этом кольце. Где купить, как приклеить? Так и не дошли руки. В конторе приклеили за 500 или 700р.

[Абент]

повесил светодиод на красный с серебряными полосками провод, контакт №1 на компике акп...
при вкл.зажигания очень короткий мырг, он же(мырг) сразу после старта
далее при движении, жижа градусов 50, разгон относительно плавный, светодиод начинает "шиммить" в момент переключения со 2ой на 3ю и так же с 3ей на 4ую(и с первой на вторую тоже "шиммит), далее при спокойном движении со скоростью 60...70 км/ч светодиод "шиммит" пару-тройку секунд и загорается в полный рост, в момент отпускания или резкого нажатия акселератора светодиод мгновенно тухнет
горит при движении на 1600об/мин и более
при спокойной размеренной езде горит почти всегда
такой вот алгоритм
какие мнения?
добавлю:
глядя на светодиод - блокировка должна работать на всех передачах, кроме первой
при движении в гору тоже срабатывает

[igor040783]

Чо то мануалы поглядел и не понял, а у нас чО нельзя манометром поглядеть, есть ли давка на блоку?

[igor040783]

Народ, час поиском шукал, но так и не надыбал данных по датчику темпера АТФки в коробке. Какое у него там сопротивление быть должно, при комнатной и при рабочей (80 гр.) температуре масла?
П.с. мой датчик при температуре примерно 20-22 гр., показал 9.4 кОм ! Чо то мне кажеся шо многовато.

[igor040783]

Подкинул резистор вместо датчика температуры, подстроив его до загорания лампочки перегрева и чуть назад шоб потухла. Поведение машины сильно изменилось. Появилась динамика разгона. Блоку ощутить сЁдни не удалось, какой то трафик движения сегодня в деревне был рваный , только разгонишься, а ужо тормозишь, уперевшись в какого нибудь "чудака" на букву М, плетущегося и болтающего по мобильнику.

[Абент]

$this->bbcode_second_pass_quote('Абент', '�')�овесил светодиод на красный с серебряными полосками провод, контакт №1 на компике акп...
при вкл.зажигания очень короткий мырг, он же(мырг) сразу после старта
далее при движении, жижа градусов 50, разгон относительно плавный, светодиод начинает "шиммить" в момент переключения со 2ой на 3ю и так же с 3ей на 4ую(и с первой на вторую тоже "шиммит), далее при спокойном движении со скоростью 60...70 км/ч светодиод "шиммит" пару-тройку секунд и загорается в полный рост, в момент отпускания или резкого нажатия акселератора светодиод мгновенно тухнет
горит при движении на 1600об/мин и более
при спокойной размеренной езде горит почти всегда
такой вот алгоритм
какие мнения?
добавлю:
глядя на светодиод - блокировка должна работать на всех передачах, кроме первой
при движении в гору тоже срабатывает

[Абент]

в частном случае(присутствует неисправность в системе блокировки) :
- комп добросовестно пытается включать блокировку(когда надо) минут 15 движения, потом понимает, что этого не происходит и забивает на это и включать блоку даже не пытается

[igor040783]

$this->bbcode_second_pass_quote('Абент', '�')� частном случае(присутствует неисправность в системе блокировки) :
- комп добросовестно пытается включать блокировку(когда надо) минут 15 движения, потом понимает, что этого не происходит и забивает на это и включать блоку даже не пытается