Абент » Ср апр 15, 2020 10:40 pm
$this->bbcode_second_pass_quote('Sav', ' ')При включении блокировки нужен один канал только, для подачи давления на поршень в бублике.
это понятно, не могу понять почему масло из 25 поступает в 24, а при включении блоки когда масло в бублик поступает из 24, почему оно не попадает в 25 ?
завтра гляну на потроха бублячьи, может пойму...
по теме : не зря колупал гп, шток клапана шлифовал(вернее частично уменьшил диаметр "балды", куда вставляется пружина) с помощью шуруповёрта.. ума не приложу, что могло произойти с цилиндром клапана
давления при движении без блоки:
23 - 4,2 атм
24 - 3 атм
25 - 6 атм
при вкл. блокировки , когда ток на солик поступает постоянно
23 - 4,2 атм , ну едва может чуть ниже
24 - 7 атм
25 - 0 атм
когда ток перед включением блоки подаётся прерывисто(я это называл "шиммит" глядя на светодиод

) происходит сброс давления в бублике, процесс этот кратковременный
от оборотов двига давления практически не зависят
ну а теперь о печальном: - надо менять бублик, блоки нет совсем
внаглую подаю питание на солик , манометры реагируют мгновенно, толку ноль...
надо снимать каропку... у меня уже фобия на вонь петроканады дюродрайв
Sav, спасибо за участие