Полетел компрессор кондиционера …

Как холить и лелеять наших любимых "железных коней"

Модераторы: ezh9, Vivo, Vladimir_N-sk, Engineer, quattro, Sav

Правила форума
Уважаемые новички, есть мнение, что все технические проблемы обсуждены уже по 100 раз! И дабы не плодить новые однотипные темы, вам запрешено создание тем, а предлагается воспользоваться поиском на сайте и найти ответ на свой вопрос. Если прямого ответа нет, то найдите подходящую тему и там задайте вопрос.
Обсуждение правил форума тут.

Полетел компрессор кондиционера …

Сообщение Alexander » Вт июн 08, 2004 4:25 pm

Полетел компрессор кондиционера …
:( Заправили на прошлой неделе кондиционер, предварительно заварив его радиатор (кстати, очень квалифицированные мастера по кондиционерам, если кому надо сообщу тел. и координаты), а через 4 дня что-то пошумело-пошуршало из воздуходувки и пошёл горячий воздух. Мастера сказали, что надо менять компрессор, т.к. где-то месяцев 8 кондиционер не включался, а после заправки и под рабочим давлением он полетел... Кстати, неисправность редкая, но мне от этого не легче...
Кто знает, где достать новый (а лучше даже б\у), подскажите, плииз.
Можно ли заменить его снизу машины? У кого какой опыт в этом вопросе?
Кстати, занявшись этим вопросом, хочу исправить одно установившееся предубеждение, что даже зимой надо обязательно включать хотя бы раз в неделю (!) кондиционер.
При температуре ниже +5 +8 (у разных машин - по разному) кондей не включается В ПРИНЦИПЕ!
Это мнение профессионалов по кондеям и об этом совершенно правильно писали на форуме DVO и Дмитрий Profy.
:shock:
Alexander
 

Сообщение Vaumiau » Ср июн 09, 2004 12:16 pm

Александр, самое интересное в том, что при наличии климат-контроля кондей не спрашивает у водителя включаться ему или нет. Например при включении обдува стекол осушитель включается автоматически, т.е. задействуется компрессор кондея :shock:
Vaumiau
 

Сообщение perky » Ср июн 09, 2004 1:22 pm

http://www.carplaza.ru/ - теперь и в москве.
А "профессионалы" не уточнили, что +5-8 - это в салоне? Кондиционер, как тепловая машина будет перекачивать тепло из испарителя (радиатор в салоне) в конденсор (радиатор на улице) пока температура в испарителе будет выше температуры кипения фреона. Для большинства бытовых холодильников это -18. А вот сколько там за бортом - почти без разницы - пока фреон твердеть не начнет. А это точно ниже -20.
/Valery
MMC Delica '00 Chamonix, 6g72
был MMC RVR '94 SG 4d68
Аватар пользователя
perky
Уже забывать стали
 
Сообщений: 3247
Зарегистрирован: Чт фев 27, 2003 5:40 pm
Посл. визит: Чт авг 11, 2011 12:35 am
Я из города: Новосибирск
Пункты репутации: 1

Сообщение Sergey X2 » Ср июн 09, 2004 7:31 pm

Это мнение профессионалов по кондеям

Александр, держись от таких профи подальше, они еще тебе расскажут, что облив металл жидким азотом он становится хрупким, как стекло.
Сергей RVR SG X2 4G64 N74W
subaru forester SG-5, 2.0L, atm, LL-bean,2003
Sergey X2
Давно это было
 
Сообщений: 458
Зарегистрирован: Вт сен 23, 2003 1:58 pm
Посл. визит: Вт фев 07, 2012 8:56 pm
Я из города: г.Химки Московск. обл
Пункты репутации: 0


Вернуться в Техническое обслуживание RVR

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2