Можно ли поменять момент переключения АКПП?
Модераторы: ezh9, Vivo, Vladimir_N-sk, Engineer, quattro, Sav
Правила форума
Уважаемые новички, есть мнение, что все технические проблемы обсуждены уже по 100 раз! И дабы не плодить новые однотипные темы, вам запрешено создание тем, а предлагается воспользоваться поиском на сайте и найти ответ на свой вопрос. Если прямого ответа нет, то найдите подходящую тему и там задайте вопрос.
Обсуждение правил форума тут.
Уважаемые новички, есть мнение, что все технические проблемы обсуждены уже по 100 раз! И дабы не плодить новые однотипные темы, вам запрешено создание тем, а предлагается воспользоваться поиском на сайте и найти ответ на свой вопрос. Если прямого ответа нет, то найдите подходящую тему и там задайте вопрос.
Обсуждение правил форума тут.
Подписчиков: 1
Сообщений: 7
• Страница 1 из 1
Можно ли поменять момент переключения АКПП?
Алексей 777 » Ср июл 21, 2004 4:07 pm
Можно ли поменять момент переключения АКПП, или комп сам выбирает момент переключения. У меня 1-ая и 2-ая гдето на 3000- 4000об/мин переключает, а вот 3-ю и 4-ю затягивает на 4500-5000об/мин многовато однако у двиги уже мощи не хватает тянуть её на таких оборотах, потом как переключит как будто сзади тебя пнули - и поперла!!! Разгон то хороший но обороты!!!
Вся электроника работает на дыме, когда дым из микросхем выходит - она перестаёт работать
MMC RVR95 N28W4D68Tрактор (продан)
MB ML270 CDI (летает)
Lada Kalina 106лс (обкатка)
MMC RVR95 N28W4D68Tрактор (продан)
MB ML270 CDI (летает)
Lada Kalina 106лс (обкатка)
-
Алексей 777 - Модератор
- Сообщений: 8526
- Зарегистрирован: Ср июн 02, 2004 10:53 am
- Посл. визит: Пт дек 05, 2025 11:28 pm
- Я из города: Казахстан, Ермак
- Пункты репутации: 43
Re: Можно ли поменять момент переключения АКПП?
Юрий » Ср июл 21, 2004 5:23 pm
$this->bbcode_second_pass_quote('Алексей 777', '')ожно ли поменять момент переключения АКПП, или комп сам выбирает момент переключения. У меня 1-ая и 2-ая гдето на 3000- 4000об/мин переключает, а вот 3-ю и 4-ю затягивает на 4500-5000об/мин многовато однако у двиги уже мощи не хватает тянуть её на таких оборотах, потом как переключит как будто сзади тебя пнули - и поперла!!! Разгон то хороший но обороты!!!
Момент переключения передач примерно одинаковый на всех скоростях - ок. 3000 в обычном режиме и свыше 5000 в спортивном.
По твоему описанию у меня сложилось впечатление, что наблюдается элементарная потеря мощности на оборотах, из-за чего комп коробки начинает считать, что ты едешь в гору и пекреключает на зизшую передачу.
Кстати, имеет смысл проверить гипотезу perky, что турбина дизелю нужна для компенсации потери мощности на высоких оборотах.
В действительности все выглядит иначе, чем на самом деле.
RVR SG 4WD 4D68TD W4A32-1-LMF 1995
RVR SG 4WD 4D68TD W4A32-1-LMF 1995
-
Юрий - Модератор
- Сообщений: 16026
- Зарегистрирован: Вт мар 04, 2003 10:35 pm
- Посл. визит: Сб мар 05, 2016 9:06 pm
- Я из города: Омск
- Пункты репутации: 44
Алексей 777 » Чт июл 22, 2004 9:29 am
А что на дизелях есть спортивный режим? Или ты имел в виду на бензиновом движке 5000об/мин. Турбина работает - вдувает!!!
Вся электроника работает на дыме, когда дым из микросхем выходит - она перестаёт работать
MMC RVR95 N28W4D68Tрактор (продан)
MB ML270 CDI (летает)
Lada Kalina 106лс (обкатка)
MMC RVR95 N28W4D68Tрактор (продан)
MB ML270 CDI (летает)
Lada Kalina 106лс (обкатка)
-
Алексей 777 - Модератор
- Сообщений: 8526
- Зарегистрирован: Ср июн 02, 2004 10:53 am
- Посл. визит: Пт дек 05, 2025 11:28 pm
- Я из города: Казахстан, Ермак
- Пункты репутации: 43
Юрий » Чт июл 22, 2004 9:33 am
Рядом с рычагом акселератора ТНВД стоит концевичок. Он и включает спортивный режим по принципу "тапка в пол".
В действительности все выглядит иначе, чем на самом деле.
RVR SG 4WD 4D68TD W4A32-1-LMF 1995
RVR SG 4WD 4D68TD W4A32-1-LMF 1995
-
Юрий - Модератор
- Сообщений: 16026
- Зарегистрирован: Вт мар 04, 2003 10:35 pm
- Посл. визит: Сб мар 05, 2016 9:06 pm
- Я из города: Омск
- Пункты репутации: 44
Алексей 777 » Чт июл 22, 2004 10:27 am
Вот ты мне все и прояснил - просто я когда мирно себя веду 
вроде все окей, а как гаюшника 
вижу тапка в пол и дымовой завесой их всех 
, тогда вот и до пяти тысяч стрела взлетает 
вроде все окей, а как гаюшника вижу тапка в пол и дымовой завесой их всех , тогда вот и до пяти тысяч стрела взлетает Вся электроника работает на дыме, когда дым из микросхем выходит - она перестаёт работать
MMC RVR95 N28W4D68Tрактор (продан)
MB ML270 CDI (летает)
Lada Kalina 106лс (обкатка)
MMC RVR95 N28W4D68Tрактор (продан)
MB ML270 CDI (летает)
Lada Kalina 106лс (обкатка)
-
Алексей 777 - Модератор
- Сообщений: 8526
- Зарегистрирован: Ср июн 02, 2004 10:53 am
- Посл. визит: Пт дек 05, 2025 11:28 pm
- Я из города: Казахстан, Ермак
- Пункты репутации: 43
Алексей 777 » Чт июл 22, 2004 10:37 am
Да и вообще этот концевик мне сразу не понравился 
торчит он както не так. Не нужен он там, когда почти тапка в пол и до него рычажок не достае машинка на много быстрее разгон берет до трех, четырех тысяч оборотов 
, а выше тупая стоновится и приходся ждать пока мозги передачу переткнут. Выкину я это концевик. Посмотрю что будет при тапка в пол и без больших оборотов
торчит он както не так. Не нужен он там, когда почти тапка в пол и до него рычажок не достае машинка на много быстрее разгон берет до трех, четырех тысяч оборотов , а выше тупая стоновится и приходся ждать пока мозги передачу переткнут. Выкину я это концевик. Посмотрю что будет при тапка в пол и без больших оборотовВся электроника работает на дыме, когда дым из микросхем выходит - она перестаёт работать
MMC RVR95 N28W4D68Tрактор (продан)
MB ML270 CDI (летает)
Lada Kalina 106лс (обкатка)
MMC RVR95 N28W4D68Tрактор (продан)
MB ML270 CDI (летает)
Lada Kalina 106лс (обкатка)
-
Алексей 777 - Модератор
- Сообщений: 8526
- Зарегистрирован: Ср июн 02, 2004 10:53 am
- Посл. визит: Пт дек 05, 2025 11:28 pm
- Я из города: Казахстан, Ермак
- Пункты репутации: 43
Юрий » Чт июл 22, 2004 1:03 pm
$this->bbcode_second_pass_quote('Алексей 777', '')а и вообще этот концевик мне сразу не понравился торчит он както не так. Не нужен он там, когда почти тапка в пол и до него рычажок не достае машинка на много быстрее разгон берет до трех, четырех тысяч оборотов , а выше тупая стоновится и приходся ждать пока мозги передачу переткнут. Выкину я это концевик. Посмотрю что будет при тапка в пол и без больших оборотов
торчит он както не так. Не нужен он там, когда почти тапка в пол и до него рычажок не достае машинка на много быстрее разгон берет до трех, четырех тысяч оборотов , а выше тупая стоновится и приходся ждать пока мозги передачу переткнут. Выкину я это концевик. Посмотрю что будет при тапка в пол и без больших оборотовПоложение этого концевичка регулируется, попробуй его до конца отодвинуть.
Желание его выкинуть у меня тоже однажды возникло, да так и не пропало.
Без него при тапке в пол будет переход на низшую передачу, после разгона опять на высшую, но примерно на 3000.
В действительности все выглядит иначе, чем на самом деле.
RVR SG 4WD 4D68TD W4A32-1-LMF 1995
RVR SG 4WD 4D68TD W4A32-1-LMF 1995
-
Юрий - Модератор
- Сообщений: 16026
- Зарегистрирован: Вт мар 04, 2003 10:35 pm
- Посл. визит: Сб мар 05, 2016 9:06 pm
- Я из города: Омск
- Пункты репутации: 44