ГУР - гидроусилитель [объединенная тема]

[Nordost]

Ну шо, поздравы, аднака)))!!!

[Demenkov]

Принимай поздравления!!! Тока насос не смей выбрасывать!!!!!

[Ulianovskiy]

Ну шо, поздравы, аднака)))!!!

Принимай поздравления!!!

Пасип.

Тока насос не смей выбрасывать!!!!!

Абижаш. Ремкомплект ставь и в путь. А ваше его мона востанавить. над ток более досконально изучить темку. разобраца с зазорами и допусками.

Вот нарыл тут инфу с мануала про балено. Дык по мануалу там давка в стоке ниже нашей. Но рапотает жеж.

[Demenkov]

А ваше его мона востанавить. над ток более досконально изучить темку.

О том и речь!

[Ulianovskiy]

Вот сток в хорошем состоянии над разобрать и памерять. Тады все станет ясно.
Зы. Никак немогу понять политику продаванов. Насос с болео в два раза дешевле насоса с аута а насос с Вагона ваше космос. Деталь одна и та же.

[Nordost]

Аны нэ знают)))

[Ulianovskiy]

Аны нэ знают)))

Ну эт да. Как всегда- меня спросили на какой пепелац насос. Я сказа шо на танк. Поверили.

[Nordost]

Гы гы)))

[Ulianovskiy]

Так. Для общего понимания.




Насос гидроусилителя рулевого управления
Рабочая жидкость подается в систему гидроусилителя рулевого управления пластинчатым насосом, который приводится в действие ремнем от шкива коленчатого вала двигателя. Насос состоит из ротора со шлицами, пластины по числу шлицов, рабочей камеры и двух торцевых крышек с впускными и выпускными отверстиями для рабочей жидкости. Благодаря овальной форме рабочей камеры объем между пластинами увеличивается и уменьшается вдвое при каждом обороте ротора. Впускные отверстия входят в зону увеличивающегося объема рабочей камеры, а выпускные отверстия — в зону уменьшающегося объема рабочей камеры, что обеспечивает создание эффекта нагнетания. Помимо воздействия на пластины центробежной силы они также подвергаются действию давления рабочей жидкости, смазывающей их в направлении от роторного колеса. Рабочая жидкость направляется в канавки роторного колеса.

Клапан регулирования давления и подачи рабочей жидкости

Клапан предназначен для поддержания постоянной подачи рабочей жидкости насосом независимо от частоты вращения коленчатого вала двигателя и ротора насоса. Клапан устанавливается непосредственно со стороны подачи насоса (А). На выпускном канале (В) насоса расположено дроссельное отверстие, соединенное каналом (1) с противоположной частью клапана, где расположена пружина (2). В исходном положении клапан прижат пружиной к выпускному штуцеру. При повышении давления перепускной клапан (3), встроенный в клапан регулирования давления и подачи, срабатывает под действием давления рабочей жидкости. Для поддержания работы клапана регулирования давления и подачи определенное количество рабочей жидкости должно постоянно циркулировать между каналами (А) и (С), если только рулевое колесо не находится в крайнем положении.



Работа насоса гидроусилителя рулевого управления на стоящем автомобиле на холостом ходу: давление, создаваемое насосом, немного уменьшается дроссельным отверстием на выходе насоса. Пониженное давление подводится к подпружиненной части клапана регулирования давления и подачи рабочей жидкости, в то время как разница давления, действующего на обе стороны клапана, минимальная. Однако из-за низкой частоты вращения ротора насоса этой разницы для приведения в действие клапана недостаточно.

Работа насоса гидроусилителя рулевого управления при высоких оборотах двигателя (режим управления подачей насоса): по мере роста оборотов двигателя поток рабочей жидкости внутри насоса через дроссельное отверстие увеличивается. При этом давление в соединительном канале уменьшается, в результате давление с подпружиненной стороны клапана регулирования давления и подачи рабочей жидкости становится ниже, чем действующее на его наружную сторону. Поэтому клапан, преодолев усилие пружины, открывает проход жидкости в сторону впуска насоса, и некоторое количество жидкости начинает циркулировать внутри клапана. В результате подача рабочей жидкости поддерживается на постоянном уровне независимо от частоты вращения коленчатого вала двигателя и ротора насоса.

Рулевое колесо в крайнем положении: частота вращения ротора насоса в этом случае низкая. Жидкость под высоким давлением подается через соединительный канал к подпружиненной стороне клапана регулирования давления и подачи рабочей жидкости. Под действием этого давления перепускной клапан открывается, пропуская рабочую жидкость на сторону впуска насоса. Из-за разницы давления в клапане регулирования давления и подачи рабочей жидкости пружина сжимается, открывается отверстие для рециркуляции всей рабочей жидкости, поступающей из насоса.

[Жорик]

там всего лишь один перепускной клапан который регулирует давление в системе. когда поворачиваешь руль соответственно возрастает давление и он должен его уравновешивать и руль будет вести и бить хотя это редко бывает, тогда когда кольца в распределители лопнули.

Если можно, поподробнее про кольца. Возникла проблема с рулём- ведёт уже давно в право, не лечится ни как. А недавно начал бить, аж машину раскачивает, руль в руках ходуном ходит, рулевые тяги в норме, поменял наконечники-та же ерунда бъёт. Поднимал перед, шатал за колёса- руль бъёт как будто люфт, а крутишь руль вроде люфта нет.
Что за напасть и как лечить? Может есть у кого такой опыт.

[Nordost]

При неработающем двигателе люфт и будет, вопрос только в размере люфта, а по поволу тянет, тут причин масса, начиная от давоения в шинах и кончая ушедгим стакано стойки.
А вот то, сто бить начал аж раскачивает, это как то с гуром не вяжется, проверь подшипники ступиц. Ла, еше могут кулять опоры самой рейки, те через которые она к кузову прикручена.

[дух]

Если можно, поподробнее про кольца. Возникла проблема с рулём- ведёт уже давно в право, не лечится ни как. А недавно начал бить, аж машину раскачивает, руль в руках ходуном ходит, рулевые тяги в норме, поменял наконечники-та же ерунда бъёт. Поднимал перед, шатал за колёса- руль бъёт как будто люфт, а крутишь руль вроде люфта нет.
Что за напасть и как лечить? Может есть у кого такой опыт.

если уверен, что подвеска в норме, езжай на схождение. я тоже долго мучился.... пока не сделал схождение)))

[Alex2355]

там всего лишь один перепускной клапан который регулирует давление в системе. когда поворачиваешь руль соответственно возрастает давление и он должен его уравновешивать и руль будет вести и бить хотя это редко бывает, тогда когда кольца в распределители лопнули.

Если можно, поподробнее про кольца. Возникла проблема с рулём- ведёт уже давно в право, не лечится ни как. А недавно начал бить, аж машину раскачивает, руль в руках ходуном ходит, рулевые тяги в норме, поменял наконечники-та же ерунда бъёт. Поднимал перед, шатал за колёса- руль бъёт как будто люфт, а крутишь руль вроде люфта нет.
Что за напасть и как лечить? Может есть у кого такой опыт.

а суппорт случаем у Вас правый не клинит? у меня клинил левый, машину трясло на скорости так что аж страшно было ехать, и руль тянуло и при торможении (резком) машину на юз тянуло правым боком

[DrLivesee]

Всем Привет!
Появился вот такой вот вой при вращении рулем влево и вправо
http://youtu.be/i-buQKbYyvw
что бы могло быть, ранее заметил, что руль стал немного туговат, куда лезть?

[Alex2355]

а жидкость в каком состоянии? пена есть? уровень в норме?
если все ок то идем на разбор за насосом

[DrLivesee]

мм ща пойду гляну
странно, сейчас завел, повращал рулем и не воет
жидкость на максимуме, пены нет. Выкладываю фотку жидкости

[Ulianovskiy]

Для начала заменить жидкость, думаю шо ей уже не один год.

[Nordost]

А срок службы у нее 2 года всего.
У меня у знакомого на рексе 330 том сервисмены насос пригоаворили, 30 ку насчитали, выл, обошлось заменой жижи )))

[DrLivesee]

а можно шприцом выкачать то, что в бачке и долить новую? или над полностью сливать?

[Ulianovskiy]

неее. в бачке маловасто будет. лутше заменить полностью и прокачать.

[BuroV]

[Alex2355]

[DrLivesee]

какой ты испорченный
лучше скажите, сколько декстрона влезает в систему)

[Alex2355]

литер, но обычно для замены берут два
с одного может быть мало толку

[DrLivesee]

в каком смысле мало толку?

[Alex2355]

в каком смысле мало толку?

ну прокачал ты литр а жижа все еще течет темная, начинаешь прогонять еще и тут тебе как раз нужна уже вторая банка шоб с пол литры прогнать и остальное оставить на подгонку уровня и доливку в будущем

[Nordost]

какой ты испорченный
лучше скажите, сколько декстрона влезает в систему)

А вот декстрон туда не надо, есть митцевское для ГУР

[DrLivesee]

тоесть такое не подходит? Я уже совсем запутался..

[Nordost]

По ходу не подходит, лей то шо надо, и система будет работать долго счастливо

[DrLivesee]

В общем поменял жидкость, на кастрол, пока холодная машина не гудит, прогреется гудит
http://youtu.be/8w8vGYMNX_Q
а может ремень гудит под нагрузкой?

[Nordost]

Ремень сцуко гудеть не может, там тупо нечему гудеть, есои тока на ветру )))

[DrLivesee]

блин тогда что за хрень там гудеть начала и почему в мануале пишут что можно атф?

[Nordost]

Может в мануале пишут залив атф мржно дохромать до сервиса?

[DrLivesee]

я не спорю, просто пытаюсь понять, вначале темы тоже народ писал дексрон

[Nordost]

Ну хз, кому кнышки читать лень - льют PSF и не ппрятся с гуром

[DrLivesee]

ну тем более я залил такой же, что и Саша Ulianovskiy, вроде все верно
а вот на что этот звук похож и к чему ведет, если замена жижи не помогла?
хотя руль легче стал вращаться..и почему не гудит, на холодную
http://youtu.be/8w8vGYMNX_Q

[Nordost]

Ну как тебе доходчиво объяснить, на холодную одни зазоры в парах трения, на горячую метал расширяется и появляются совсем другие зазоры, а эти другие уже вылезли из допуска, как то так .

[Ulianovskiy]

Вероятно насосу пришол пушной. все это от несвоевременной замены. я тож так попал. пришлось менять насос. залита та же кастрюля и никаких проблем.
Канешно соглашусь про орегинальную жижу. но когда эксперементируешь. дороговасто получаеца. потому лутше чего по проще. а потом поменять. если проблема решена. но нет ничего более постоянного. чем временное.
Посмотри в бачек. как на счет пены и пузырьков.

[DrLivesee]

вот зараза, сколько раз СТОшникам говорил проверьте масло в гуре норм, менять надо? Каждый раз смотрели, говорили да все норм, да, что с ним будет..
Пены и пузырьков не обнаружил..

[Nordost]

Процедура замены довольно геморная, а денег не слупишь особо )))

[Sven]

Всем привет!
Проблемка такая:Подклинивает руль на холостом ходу,да подклинивает так что насос ГУР останавливается и ремень буксует...В обе стороны если крутить руль клин одинаковый,на ходу на малых оборотах тоже бывает подклинивает. Поменял насос и жижу,стало еще хуже!Залил дикстрон 3.Остается рулевая рейка на замену или все же дело в насосе или система завоздушена!?Куда рыть че делать уже ни чего не знаю...

[DrLivesee]

Вероятно насосу пришол пушной. все это от несвоевременной замены. я тож так попал. пришлось менять насос. залита та же кастрюля и никаких проблем.
Канешно соглашусь про орегинальную жижу. но когда эксперементируешь. дороговасто получаеца. потому лутше чего по проще. а потом поменять. если проблема решена. но нет ничего более постоянного. чем временное.
Посмотри в бачек. как на счет пены и пузырьков.

Где-то в теме читал, про чудо Хадо мол устранил шум и вой гидроусилителя, можно поподробнее

[Nordost]

Мертвому припарка не повредит

[DrLivesee]

а рейку не заХадит?

[Ulianovskiy]

Если прокачан правильно и гул остался. то ток вскрытие покажет истинную причину.
Можно и хадо залить. теперь уж все равно. рейке не должно повредить. да и вродь нечему тама вредить.
Хотя я нелюблю эти припарки.

[DrLivesee]

Если прокачан правильно и гул остался. то ток вскрытие покажет истинную причину.
Можно и хадо залить. теперь уж все равно. рейке не должно повредить. да и вродь нечему тама вредить.
Хотя я нелюблю эти припарки.

будете смеятся, а Хадость походу работает, шум исчез, такие дела

[Nordost]

Знач повезло, а то бывают разные результаты. даже было на 2х авто рейка теч начинала.

[Vovan1982]

люди скажите мне,при среднем положении руля и небольшом повороте присутствуют рывки,в теме есть про схождение колес,неужели только поэтому рывки происходят?

[Сергей Самара]

Вряд ли схождение. Скорее состояние насоса и жижи. Рывкизачастую - свидетельство кавитации ы насосе, проверь на предмет пузырьков в жиже(вспенивания) при кручении руля хотя бы на месте. Может помочь разборка насоса и подробная промывка всех клапанов в нём.

[vadik89]

всем привет ..такой вопрос у меня рейка брякала ..решил поменять ..прикупил другую ... поставил ..а она не работает ..т.е завожу а руль не усиливаеться ..поставил назад старую ...а эту решил под переборку ... не кто не подскажет номерок ремкомплекта или сальничков подшипников по отдельности ?