Нужен совет по поводу турбины

[Александер]

Уменя машина с дизелем 4d68 ,тубина включается слишком поздно. Мне интересно ,если я сделаю чтобы она работала постоянно, ни чего у меня не полетит? Турбина без охлаждения. Иещё подскажите как можно поднять мощность двигателя?

[Юрий]

Уменя машина с дизелем 4d68 ,тубина включается слишком поздно. Мне интересно ,если я сделаю чтобы она работала постоянно, ни чего у меня не полетит? Турбина без охлаждения. Иещё подскажите как можно поднять мощность двигателя?

Как может турбина включаться слишком поздно? Она же у нас не электрическая. Что навело на такую мысль?
Наша турбина и так крутится постоянно, другое дело - достижение рабочего давления во впускном коллекторе только с ростом оборотов.
Турбина охлаждается маслом двигателя. У меня в дополнение есть еще и охлаждение от ОЖ.
Немного поднять мощность двигателя можно путем увеличения цикловой подачи в ТНВД, но за это придется заплатить клубами черного дыма из выхлопной трубы и заметным повышением расхода топлива. Тюнингисты повышают давление турбины одновременно с увеличением цикловой подачи и установкой интеркулера с внешним охлаждением, но движок в таком режиме долго не живет, не рачитан он на такие нагрузки.

[Александер]

У меня турбина начинает работать при 4000-4500тыс. оборотов. Может это не нормально?

[Юрий]

У меня турбина начинает работать при 4000-4500тыс. оборотов. Может это не нормально?

Как ты об этом узнаешь? По тяге? Или по свисту турбины?

[Александер]

При 4000 тыс. оборотов начинает лучше тянуть и слышится свист.

[Юрий]

При 4000 тыс. оборотов начинает лучше тянуть и слышится свист.

А что летит из выхлопной трубы во время разгона до 4000 об. и после?

[Александер]

В общем то ни чего ,только при больших оборотах немного каптит.да и то не сразу заметишь.

[Юрий]

В общем то ни чего ,только при больших оборотах немного каптит.да и то не сразу заметишь.

И последние 2 вопроса:
1. Какой расход топлива город\трасса?
2. Машинка-то какая?

[Александер]

RVR Sport Gear 92 года выпуска. Двигатель 4d68. По городу примерно 10 .за городом литров 8 -особо не вдавался сколько ест.

[perky]

Возможно, что неисправен механизм, который прикрывает регулирует поток и турбина все время прикрыта. Посмотри в капсе картинку 15-401, там есть pnc12501 - Actuator. Цела ли там тяга и шевелится ли вообще.

[Юрий]

Возможно, что неисправен механизм, который прикрывает регулирует поток и турбина все время прикрыта. Посмотри в капсе картинку 15-401, там есть pnc12501 - Actuator. Цела ли там тяга и шевелится ли вообще.

При недостаточном давлении от турбины движок будет дико коптить при "тапке в пол".
ИМХО либо ТНВД не получает сигнала о наборе давления во впускном коллекторе (и не увеличивает подачу топлива), либо кто-то бестолково "накрутил" регулировки ТНВД - ограничитель атмосферного регулятора и винт цикловой подачи.
В обоих случаях расход топлива будет снижен, что и есть в наличии.
Поэтому желательно проверить проходимость и герметичность трубочки от "улитки" на впускном коллектре к верхней части ТНВД, а также пломбу на винте цикловой подачи и сохранность краски гайке "крышки" сверху ТНВД.

[Александер]

Спасибо большое завтра с утра попробую,а то сегодня дожди сильные льют. Завтра вечером отпишусь Ато 18 на море на ней поедем.

[Александер]

Внатуре на винте подачи пломба была сорвана ,покрутили вроде-бы получше стала ехать . Ещё попробую потом отпишусь скорее всего как приеду с юга.

[Юрий]

Внатуре на винте подачи пломба была сорвана ,покрутили вроде-бы получше стала ехать . Ещё попробую потом отпишусь скорее всего как приеду с юга.

Для увеличения подачи винт надо вкручивать, при этом увеличивается тяга, растет расход топлива и повышается дымность. В итоге: этим винтом нужно достигнуть компромисса между тягой и дымностью.

[perky]

При откручивании этого винта падает тяга, дымность и растет расход топлива.

[Юрий]

При откручивании этого винта падает тяга, дымность и растет расход топлива.

Why? Ты пробовал определить расход в таком режиме?
ЗЫ. В личку загляни.