К сожалению, снова без фоток, Дело было давно. Особых проблем в работе нет, но снова нужен спец инструмент. Ну начнем. Само собой ослабив гайки нужного колеса, поддомкрачиваем, откручиваем гайки, снимаем колесо, откручиваем два болта крепления суппорта и снимаем суппорт в сборе, подвешиваем его на проволке привязанной к пружине стойки, ( я так делаю), дабы не повредить шланг. Берем два винта диаметром 8 мм закручиваем их в специальные отверстия на диске, которые служат какраз для того чтобы сорвать его, если прикипел, брызгаем в местах прилегания диска к ступице VD-шкой и поочередно закручиваем винты и срываем тормозной диск, ( слышал что это не всем удавалось, но методом проб все можно сделать), розшплинтовуем гайку приводного вала, откручиваем, снимаем пружинную шайбу, закручиваем гайку на ¾ оборота, вот тут нужен съемник, вот такой http://garagetools.ru/components/com_vi ... b_1094.jpg устанавливаем скобу (на фото в ящичке в правом нижнем углу) закручиваем гаки на шпильки в центральное отверстие скобы вкручиваем упорный винт (на фото возле ручки чемоданчика) и выпресовываем приводной вал, теперь откручиваем четыре болта крепления подшипника к поворотному кулаку, поливаем VD-шкой места прилегания, курим. Устанавливаем на ступицу обратный молоток, вот типа такого http://garagetools.ru/magazin-instrumen ... gory_id=77 он же в ящичке имеца.
И начинаем стучать, стучим долго и не сильно, ступица выйде с половинкой внутренней обоймы подшипника, это факт. Вторую часть можно снять таким способом: берем четыре болта которыми крепица подшипник к повороному кулаку и закручиваем их в свои отверстия на пару оборотов, только с наружной стороны, берем наставочку с мягкого металла приставляем к ушку подшипника и бъем по нему молотком, чтоб провернуть подшипник в корпусе поворотного кулака, так чтобы отверстия с резьбой сместились и не совпадали с отверстиями в поворотном кулаке. Бить можно сильно, всеравно его выбрасывать. Это делаеца для того, чтобы закручивая болты крепления они упирались в корпус поворотного кулака с помощю чего корпус подшипника будет выпресовываться с корпуса поворотного кулака. Ну все сняли теперь главное и самое не простое, чтобы снять половинку внутренней обоймы с ступицы нужен спец съемник, вот такой
http://garagetools.ru/components/com_vi ... b_1040.jpg называеца Съемник сипаратор, устанавливаем съемник под внутреннюю обойму подшипника, которая осталась на ступице, в корпусе съемника имееца два отверстия под болты, вкручиваем в них болты и выпресовываем обойму, я болтами не пользовался, положил корпус съемника на две чурки и через проставку бил молотком по ступице, особых усилий не понадобилось. Вот и весь процесс, сборку описывать не стал и так целая статья, получилась. Там все как всегда. Запрессовали поставили закрутили. P.S. В некоторых случаях гайка приводного вала не хочет поддаватца, тогда советую откручивать ее до снятия супорта, завернуть несколько гаек на шпильки, дабы прижать тормозной диск, нажать тормоз (потребуеца помощь соседа, жены, друга или случайного прохожего) и тогда откручивать гайку, дальше по схеме. Я вставлял между шпилек ручку топора упирая один конец в землю, помогло. Номер подша будет, но поздже. ССОРИ. Всем удачи. Ни гвоздя ни жезла.
HYPER 
Я ж там писал, что после такой затяжки подшипник умер, пришлось менять.
n74w 
- 1998 
