Проблемы с заводкой на горячую

[Сomm]

Всем, привет!
Как я уже уяснил, плохо на холодную-двигатель, плохо на горячую-виновата топливная система. Но само определение "топливная система" довольно емкое. Как определить, что именно косячит?
После чистки форсунок на холодную двигатель стал лучше запускаться, от идеала далеко, но все же разница ощутима. А вот на хорошо прогретом двигателе прямо беда: если после остановки минут 5-10 прошло, то еще терпимо, но если с полчаса постояла все: два-три раза по 2-3сек. крутить надо. Вроде схватит и сразу глохнет. При дальнейшем передвижении никак больше не проявляется. И еще замечено, на месте стоишь, пару-тройку раз газанешь до 3000-3500 машина почти глохнет, да и глохла бы наверное, если бы педалью не помогал (на льющих форсунках наоборот было, двигатель после перегазовки как бы в разнос шел, обороты самопроизвольно росли и падать не хотели).
Грешил на насос ручной подкачки(он у меня не набивает), но тогда бы по утрам вообще хреново было бы. Подачу хотел покрутить(пресловутым болтом с левой стороны ТНВД, со втулкой заклепанной который), так он, оказалось, до конца ввернут.
Ощущение, субъективное, что топлива, на некоторых режимах, катастрофически не хватает.
Подскажите, что можно посмотреть? А то лето скоро... У меня истерика может случиться, с такой заводкой .

[_-Bond-_]

на горячую полей насос холодной водой, если поможет значит виноват насос

[Юрий]

на горячую полей насос холодной водой, если поможет значит виноват насос

+1. Только много надо лить, насос же здоровенный.

[Сomm]

А лечится, надо полагать, заменой последнего?

[_-Bond-_]

или плунжерной пары

[Сomm]

или плунжерной пары

Ну да, насос чей-нибудь разобрать. Проще целиком найти или двигатель, наконец, заказать. Так сказать не бюджетный способ решения проблемы .
То, что это ТНВД я и сам предполагал. Была надежда отделаться легким испугом. А надежда, как говорится, умирает последней.

[_-Bond-_]

у меня когда плунжер наипнулся, за ремонт просили что то около 11к, купил контрактный насос за 6к вроде, проехал 46км и головка накрылась.Купил движок контрактный, поставили, коробка наипнулась Прямо полоса неудач. Плунжерная пара с многих насосов должна подойти, попробуй поискать

[_-Bond-_]

096541-1481 denso плунжерная пара 2C-E, 3C-TE, R2, 4D68 цена 9270р вот ссылка http://tgmt.3dn.ru/. Номер плунжерной пары MD627098, только вот эксист по этому номеру нечего невыдаёт...а по номеру 096541-1481 выдаёт плунжерную пару за 24 908,33р

[Юрий]

Подачу хотел покрутить(пресловутым болтом с левой стороны ТНВД, со втулкой заклепанной который), так он, оказалось, до конца ввернут.

Вот это жутко настораживает - на фуя вкрутили?

[Сomm]

Удивился не меньше. Почитал тему старую о регулировке ТНВД и хотел у себя попробовать, а там вон чего. Чем больше знакомлюсь со своим аппаратом, тем больше фактов криволапого вмешательства вылазит.

[Юрий]

тем больше фактов криволапого вмешательства вылазит.

Хуже для машинки нет.

[_-Bond-_]

096400-1430 вот вообщем плунжерная пара которая нужна, цена чуть больше контрактного тнвд, а эта 096541-1481 на насосы с электронным управлением.Из плюсов плунжерную пару можно поменять без снятия насоса да и деталь это новая будет........... Если надумаеш контрактный тнвд, я себе брал тут http://avtodik.ru/product.php?productid ... 558&page=1, также посмотри carplaza.ru у них движок брал, ну и japancar.ru глянь

[Сomm]

Спасибо, Bond, но я думаю до этого не дойдет, у нас тут попроще схема, через два подъезда в магазинчик зашел и заказал. Я так моторчик холостого хода брал на прежний свой РВР, а мозг за неделю на разборке нашли. Дело не в этом. Здесь сама целесообразность вкладывания денег напрягает, да и как мне смонтируют все это неизвестно, привыкли Тойоты, блин, чинить. Получить очередной геморрой за свои же деньги Сомнительное удовольствие.
Подожду летнего топлива, оно погуще вроде. На зимнем всегда глюки какие-нибудь вылазят.
Да и есть еще одна веская причина не планировать свое будущее с этой машиной Неудачный был выбор

[Сomm]

Подачу хотел покрутить(пресловутым болтом с левой стороны ТНВД, со втулкой заклепанной который), так он, оказалось, до конца ввернут.

Вот это жутко настораживает - на фуя вкрутили?

Юрий, а может выкрутить? Или вообще качать перестанет?

[Юрий]

Вот это жутко настораживает - на фуя вкрутили?

Юрий, а может выкрутить? Или вообще качать перестанет?[/quote]

Попытка - не пытка.

[Сomm]

Вот это жутко настораживает - на фуя вкрутили?

Юрий, а может выкрутить? Или вообще качать перестанет?

Попытка - не пытка. [/quote]
Ого. Ну это уже положительный момент

[Сomm]

Вчера все-таки купил и заменил насос ручной подкачки вместе с фильтром. По причине подозрения на подсос воздуха. Так вот и новая помпочка не накачивает (старая, по всем признакам, оказалась исправной). Подскажите, где может подсасывать еще? Это ведь тоже сильно на заводку влияет. Кстати, когда качаешь, от ТНВД еле различимые щелчки слышны. Должно быть так?

[Юрий]

Вчера все-таки купил и заменил насос ручной подкачки вместе с фильтром. По причине подозрения на подсос воздуха. Так вот и новая помпочка не накачивает (старая, по всем признакам, оказалась исправной). Подскажите, где может подсасывать еще? Это ведь тоже сильно на заводку влияет. Кстати, когда качаешь, от ТНВД еле различимые щелчки слышны. Должно быть так?

А уверен что именно подсасывает воздух? При наличии воздуха движок исправно заводится, но его "колбасит" на ХХ, а при попытке дать "газу" обороты падают вплоть до остановки.
Это я к тому, что может у тебя не воздух, а пробка на пути прохода топлива?

[Сomm]

Не уверен, судя по описанным тобой симптомам, не воздух. Просто я немного по другому себе это представлял. И грибок на насосе жесткий не становится то, а раньше с пяти качков уже фиг продавишь.
Пробка до фильтра или после? Или не важно? Помнится я сеточку хотел проверить на ТНВД, но так и не добрался, глянул туда и передумал курочить.

[Юрий]

Пробка до фильтра или после? Или не важно? Помнится я сеточку хотел проверить на ТНВД, но так и не добрался, глянул туда и передумал курочить.

Ну дык известный старый прием - с баночки с соляркой прямиком на вход ТНВД.
А лучше по совету perky не с соляркой, а с WINN'S - солярка заведомо чистая, да и аппаратуру заодно сполоснет.

[Сomm]

Черт возьми! После третьего, за последний месяц, дергания веревкой, зарядки аккумулятора и мыслей типа "какого хрена этот здоровенный аккум не крутит" решил снять и посмотреть стартер. Начитался топиков и вперед. Демонтаж занял два часа, правда кроме интеркулера ничего не снимал. Монтаж полчаса. Так вот, высыпалась кучка графита, подшипник подклинивал (тот, что у щеток). Протер, смазал, собрал. И теперь машин у меня заводится с полоборота на холодную и с одного-двух на горячую.
Капец, блин. Всего лишь навсего нужно было то.
Всему форуму - респект.

[Сomm]

Вчера все-таки купил и заменил насос ручной подкачки вместе с фильтром. По причине подозрения на подсос воздуха. Так вот и новая помпочка не накачивает (старая, по всем признакам, оказалась исправной). Подскажите, где может подсасывать еще? Это ведь тоже сильно на заводку влияет. Кстати, когда качаешь, от ТНВД еле различимые щелчки слышны. Должно быть так?

Менял сегодня фильтр, на зиму, поставил вместо Сакуры такой же, что ставил сразу после покупки авто. Top`fils. По инструкции в него даже заливать топливо перед установкой не надо, в отличии от Сакуры. Так вот, накачал за десять минут до твердого грибка. Вот так, а я голову ломал. Он еще и дешевле гораздо.

[perky]

Так вот, накачал за десять минут до твердого грибка.

Мож грибок сменить? За 10 минут я канистру могу накачать.

[Сomm]

Еще раз? Менял же. Дело ведь не в производительности, а в том, что с фильтром другой марки вообще не могу накачать. Ни за 10 мин., ни за час.

[Сomm]

Да и чет сомнительно... Прикрутить сухой фильтр и накачать с канистру топлива?!