kitaichik » Чт янв 27, 2011 12:55 am
Вот именно по этой темке и делал всё как надо. Там тока не было написано,как поменять фильтрик без снятия его с движка. так то, внимательно изучил эту темку, и обороты не только от ТНВД могут плавать и плохо машина заводится, а причин несколько, и фильтрик этот, ГРМ и установка шестерни со скобой, могут неправильно установить,сам ТНВД . Всё поменяли, и вышеперечисленного, и ролики и все ремни и фильра, но как плавали обороты, так и плавают на горячую и тупит, но когда рвёшь с места, то немного тупит, потом как стрела летит. Выяснили, что на одном из цилиндров, плохо робит катушка с высовольтным проводом, хотя визуально это не показало, когда сбрасывали по очереди фишки с катушек, то все почти одинаково робили, я решил поменять местами катушки те, у которых свечи были рабочие с не рабочей, и вот получил результат, что катушка плохо робит одна, это та на свече которой плохо сгорал бензин, сняли наконечник с катушки, и увидели картину, что пружина перегнута и не входит ровно в катушку, а в самой катушке, ржавчина. Поменяли катушку, выпрямили пружину, смазали её. Поставили всё на свои места. Машинка полетела как ракета, на холостых робит норм, без всяких перепадов и провалов. Вобщем, до меня какой то водятел ездил, и кулибин, тока плохой кулибин.

С уважением, Игорь
RVR-x2 4wd N-74W 4G64-был
RVR X3 N73W 4G63Т 99г типтроник -был
Митсубиси Галант 97г. 4G93- был
RVR X3 N73W 4G63Т 98г типтроник - сейчас