Системы охлаждения,отопления,вентиляции и кондиционирования

[Sav]

На свежих годах просто датчик в другом месте, либо 1 датчик выполняет 2 функции

[urok165]

Спасибо,что ответил в теме.Но мне было бы полезнее точная информация.
Если датчик в другом месте,то где?И какой датчик выполняет 2 функции?Который рядом с термостатом?Он двухконтактный и вряд ли он размыкает цепь вентилятора.
SAV, вот у тебя турбо явр, где у тебя этот датчик находится или кто вентилятором руководит?

[Sav]

Спасибо,что ответил в теме.Но мне было бы полезнее точная информация.
Если датчик в другом месте,то где?И какой датчик выполняет 2 функции?Который рядом с термостатом?Он двухконтактный и вряд ли он размыкает цепь вентилятора.
SAV, вот у тебя турбо явр, где у тебя этот датчик находится или кто вентилятором руководит?

В корпусе где стоит термостат у меня 2 датчика - один на панель идет(1 проводной), а второй(2 провода) идет на мозг двигателя....по нему мозг и решает, что надо бы карлсон включить

[Nordost]

2urok165 я чет уже пропарил, ты хочешь чтоб датчик в радиаторе стоял или чтоб комп включал? Просто если с датчиком в радиаторе то все просто : делай отдельно в паре с реле и никуда подключать не надо, все монтируется за час, а если датчика нет то комп сам все делает как SAV писал.

[urok165]

У меня тоже один датчик на стрелку идет,а второй на комп.
Но до этого комп не отвечал за включение вентилятора,отвечал за это датчик,который должен был быть в радиаторе.Но я написал,что у меня стоит какой-то колхоз.Датчик есть на блоке там,где должна была быть заглушка,так что вентилятор включался за счет этого датчика,но абсолютно не тогда когда надо(раньше).Вот.
Если я его(датчик) просто у беру из цепи,то по идее вентилятор будет молотить постоянно или вообще не включится.До этого компьютер никак не участвовал за включение вентилятора,как он теперь его будет включать?

Nordost Да,я хочу,чтобы комп включал вентилятор.Сначала думал найти и купить радиатор с датчиком,а потом прикинул,что может быть как-то получится сделать так,чтобы комп контролировал этот процесс.

[Nordost]

Мда сложный вопрос. Если есть двух проводный датчик то откуда ты знаешь что комп не учавствовал в регулировании Т (вентилятор включался за счет этого датчика,но абсолютно не тогда когда надо(раньше) без датчика пробовал?

[urok165]

Есть датчик на включение вентилятора(колхоз)Стоит на блоке двигателя,там где должна быть заглушка.Датчик вообще с какой-то тойтоты.Вот за счет него и включается вентиль.Если сдернуть фишку с него,то вентилятор не включится вообще.
Считаю,что компьютер не участвует,потому что вентилятор включается раньше,компьютер видит,что еще рано и должен тогда его затормозить.Но этого не происходит.Вентилятор включился,охладил до того параметра,который заложен в тойтовском датчике и выклюлся.
Итак.Есть датчик на компьютер,на стрелку - они в районе термостата.И есть датчик(колхоз) - на блоке.
С 1993г. не ставился датчик в радиатор.Значит каким-то образом компьютер управляет сам.Компьютер 1994г.Значит по идее он должен это делать.Но какими инструментами?Может что-то где-то в проводке надо переделать.Может не хватает чего,идущего к ЭБУ.Ведь вся проводка старая,для старого компа,а он точно не регулировал вентилятор.

[urok165]

В целом система у меня не отличается от 63-го мотора.Там тоже был датчик до 1992г,а потом его нет.Вот и нужны владельцы,которые подскажут,что изменилось,как у них все работает.Может просто каталог не отображает полной информации.Может где-то что-то стоит дополнительно теперь.Я не знаю...

[Sav]

Прогресс идет по пути увеличения задач производимых мозгом. Вот и в 92 году, например, решили что раз мозг знает о температуре мотора - зачем плодить доп датчик, если проще изменить прошивку мозга и сделать доп вывод из блока

[Demenkov]

Может просто каталог не отображает полной информации.

Это не совок По фрейму каталог показывает как машина выкатилась с конвеера.

[urok165]

Прогресс идет по пути увеличения задач производимых мозгом. Вот и в 92 году, например, решили что раз мозг знает о температуре мотора - зачем плодить доп датчик, если проще изменить прошивку мозга и сделать доп вывод из блока

Я с тобой согласен.Нужно знать,что за вывод отвечает за вентилятор.

[Sav]

Поглядел схему:
на более поздних моделях из мозга берутся сигналы с 3 и 16 ног на включение вентилятора, точнее выходы на силовые реле включения, на низкой и высокой скорости вращения...
На счет более ранних моделей: стоит "выключатель по температуре", с порогами срабатывания:
ОТКЛ 77 градусов, ВКЛ 85 градусов. При этом данный выключатель мог включить только HI режим работы вентиляторов. Судя по схеме - датчик 2-х проводный, при включении датчик подключает массу напрямую

[Expo]

как у меня наверное, только быстро крутиться

[urok165]

как у меня наверное, только быстро крутиться

У меня тоже только быстро крутится.Нет 2-х скоростей.Есть одна и все

[urok165]

Поглядел схему:
на более поздних моделях из мозга берутся сигналы с 3 и 16 ног на включение вентилятора, точнее выходы на силовые реле включения, на низкой и высокой скорости вращения...
На счет более ранних моделей: стоит "выключатель по температуре", с порогами срабатывания:
ОТКЛ 77 градусов, ВКЛ 85 градусов. При этом данный выключатель мог включить только HI режим работы вентиляторов. Судя по схеме - датчик 2-х проводный, при включении датчик подключает массу напрямую

Я так понял,что нужно будет еще и реле ставить?Или просто не получится сделать грамотно?
Нужно,чтобы ты мне объяснил Если можешь,расскажи,что и куда подключать,какие реле ставить и т.д.

[urok165]

как у меня наверное, только быстро крутиться

А у тебя дачик отключения вентилятора тоже в радиаторе стоит или на блоке,в районе термостата?

[Expo]

в районе термостата, у меня там три датчика стоят, один на карлсоны , второй датчик О/Ж, третий на приборку.
два видно, на приборку стоит ниже

[urok165]

Expo, я тут подумал.А что если мне просто поставить такой датчик,как у тебя на отключение вентилятора?Местоположение колхозного совпадает с твоим штатным.Значит по температуре срабатывания они будут одинаковые
Кстати,по экзисту у тебя на крышке термостата должна быть заглушка,а не датчик.

[urok165]

Expo, подскажи код датчика на всякий случай

[Expo]

Expo, подскажи код датчика на всякий случай

если бы знал я эти коды , сам спрашиваю у ребят

[Sav]

Я так понял,что нужно будет еще и реле ставить?Или просто не получится сделать грамотно?
Нужно,чтобы ты мне объяснил Если можешь,расскажи,что и куда подключать,какие реле ставить и т.д.

Реле стоят с самого завода, сомневаюсь что они что-то меняли что то кроме самого датчика температуры

[urok165]

Sav, так как правильно все подключить?Я не силен.Но если мне все объяснить,то сделаю

[Sav]

Sav, так как правильно все подключить?Я не силен.Но если мне все объяснить,то сделаю

Тогда проблем особых нет

[urok165]

Sav, так как правильно все подключить?Я не силен.Но если мне все объяснить,то сделаю

Тогда проблем особых нет

Ты объяснишь?

[ezh9]

отдельно тему создавать не хотелось
в общем суть вопроса:
нужно заменить радиатор кандюка, кузов у меня 91 года, по капсу до 93 года шел один номерок радиатора кандюка, потом другой
посмотрел и трубки кандюка так же изменили номер
так вот что делать с радиатором кандюка, подойдет ли он нового года?

[@777@]

отдельно тему создавать не хотелось
в общем суть вопроса:
нужно заменить радиатор кандюка, кузов у меня 91 года, по капсу до 93 года шел один номерок радиатора кандюка, потом другой
посмотрел и трубки кандюка так же изменили номер
так вот что делать с радиатором кандюка, подойдет ли он нового года?

Если точнее, то с 1, 91 по 06,93 шли MB 609850
и с 07,93 MR 116927 или 44770-01210 другой артикул.

На сколько помню- там толщина трубок и штуцеры разные. Кажись не подходит, но могу и ошибаться

[sakezen]

А что-проблема перевальцевать трубки ?

У нас это делают у тех ребят, что сплитами/морозилками занимаются. Они эти трубки и новые слепят недорого....

[@777@]

А что-проблема перевальцевать трубки ?

У нас это делают у тех ребят, что сплитами/морозилками занимаются. Они эти трубки и новые слепят недорого....

При желании и переходник сваять можно. Была б необходимость.

[Лёха1]

Хотел похвастаться своим опытом ремонта моторчика печки
В краце, стал отключаться моторчик печки и заводился только с пинка. Разобрал что бы смазать и почистить, при ревизии выяснилось, что счётки к концу подошли, ну думаю пока ищу эти подюжат. Смазал сначала моторным маслом, не помогло. Смазал АТФ 2 всё закрутилось как надо но переборщил с маслом и залил счётки, в следствии одна оборвалась. Далее было долгое подбирания различных счёток, пробовал счётки от стартера классики, маленькие. Потом зашёл в магазин электро инструменты там выбор счёток был большой, подобрал по размеру 6х9х12 подточил до нужного размера 6х8х12 и поставил, оказалось что не все счётки подходят пропала 3 скорость Поездив так не долго печка опять ломается разбираю вижу с точившиюся счётку и разваленную пружину. Оставшуюся счётку снял замерил сопротивление и сравнил со старой счёткой от моторчика, оказалось сопротивления новых счёток в два раза больше родных Пошёл с цехой в магазин и подобрал не только по размеру, но и по сопротивлению которое должно быть не более 1,6 Ом. Поставил появились все 3 скорости, но как то слабо крути и в оконцове опять нужен пинок для разгона блин видать втулки износились и смазка это лишь временная мера. В том магазине видел ещё подшипники, ну думаю всё равно покупать моторчик новый за 5500р. попробую приколхозить эти подшипники в мотор за места втулок. Купил два штуки, один размером D-22 внешний D-8 внутренний и где то 7 высотой, второй поменьше D-16 внешний D-8 внутренний и 5 высотой. Дома вытащил все втулки на перед поставил большой подшипник отцетровав его вырезанными полосками из пластиковой бутылки, там в моторе места как для него сделано сверху накинул шайбу (её керном надо выгнуть) и закрепил стопорной шайбой. С заду выломал три усика которые держали втулку, вставил маленький подшипник (он как раз упал в отверстия для втулки как будто так и было) сверху выгнутую шайбу и стопорное кольцо. Всё работает как новый!!!
З.Ы. Простите меня за мою не понятную,сложно читаемую писанину, ну не писатель я

Остаётся не решённый вопрос со счётками. Хотел спросить может кто менял их? Что бы можно было их в existe заказать.

[sakezen]

Так а чё со вторыми щётками ? Тормозило-то как говоришь...из-за втулок ?

[Лёха1]

Так а чё со вторыми щётками ? Тормозило-то как говоришь...из-за втулок ?

Да из-за втулок, но после смазки АТФ2 всё стало опять крутить, но из-за обильной смазки (щётка отлетела) я не успел посмотреть на долго ли этого хватило бы. Щётки сейчас стоят уже неделю постоянного использования всё крутит ОТЛИЧНО. НО я не знаю на долго ли это т.к. предшествующие сильно изнашивалась одна щётка, толи из-за того что моторчик тормозился, толи из-за поменянной пружинки (правда жёсткость подобрал да же чуть меньше), ну или из-за другого материала самой щётки (она более чёрная чем родная).
А пока всё отлично радуюсь и тешу своё самолюбие Как не как 5500р. сэкономил и то это минимум. Ну и модернизация мне нравится т.к. шариковый подшипник всё же лучше чем подшипник скольжения. Да вопрос замены в будущем (хотя это не актуально т.к. моей машине должно хватить на долго) минимум работы и средств 60р - маленький подшипник, 30р - большой, 40р - щётки всё.

Вопрос покупки нужных эл.щёток СНЯТ! Решение было описано мной выше форма и сопротивление всё что необходима?
Видать я один такой больной который щётки у мотора меняет, жаль.

[ashvud]

Товарищи скажите, а какой еще радиатор кондиционера может подойти к 71 кузову кроме оригинального. ибо оригинальный - 500 бакинских и еще ждать.. Может от галанта\лансера\аута что подходит? Кто пробовал?
Б\у взять можно но их очень сложно проверять да и живут не долго, Оппять же на новый осушитель все равно платить - а это порядка 2 тыр.руб. - если была разгерметизация без него никак.
Точно знаю что голадская AVA делала совместимый - но его больше не возят и нигде нету.
Кто колзил - помогите.

[Юрий]

Чего там сложного проверять-то? Повышенное давление и в воду!
Мне дважды его пробивали и дважды паяли, результат положительный.

[ashvud]

Еще в догонку. Кто менял радиатор кондея сам? Насколько это сложно на новом кузове? Бампер снимать нада?

[Tu4avl]

На днях было холодно и я обнаружил одну беду. печка дует и вроде даже жарко, но не везде:-( водительский крайний дырка, на ноги водителя и ноги правого пассажира не фига не дует теплом! может это быть из-за смены антифриза? или чистить пора? Кстати если нажата кнопка забора воздуха из салона, то воздух из этих трехдырок теплеет... но как то не на всю мосч! В общем помогайте советом!

[BDS]

Расхода воздуха не хватает. Как и у нас на старых кузовах. Испаритель чистить скорей всего. Но лучше тему открыть в техническом обслуживании.

[Demenkov]

На днях было холодно и я обнаружил одну беду. печка дует и вроде даже жарко, но не везде:-( водительский крайний дырка, на ноги водителя и ноги правого пассажира не фига не дует теплом! может это быть из-за смены антифриза? или чистить пора? Кстати если нажата кнопка забора воздуха из салона, то воздух из этих трехдырок теплеет... но как то не на всю мосч! В общем помогайте советом!

Курить надо форум http://rvr.ksn.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=1&t=15303&hilit=%D0%BF%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%8F%D1%82%D1%8C+%D0%BC%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BC%D0%B8+%D0%BF%D0%B0%D1%82%D1%80%D1%83%D0%B1%D0%BA%D0%B8&start=30

[Nordost]

Тут еще спрошу, можно ли на 74 кузове вынуть испаритель неснимая торпеды????

[Magadanec]

Еще в догонку. Кто менял радиатор кондея сам? Насколько это сложно на новом кузове? Бампер снимать нада?

Там четыре болта и делов на 20 минут,обычный радиатор тоже вытаскивать не надо