Моя инсталляция МКПП.

[Engineer]

Давай померяемся сначала))). Сегодня сниму, гляну.
АКППшный кронштейн подходитна МКПП? Блин, что-то новое... Его же все точат.

Да, ПЭК у нас "закончился"... Через них больше не таскаем, народ. ПРоцент джам"shoot"инга очень высокий.

[WeX]

Cаш, я когда покупал короб, (его при мне откручивали от двигателя) вместе с ним мне отдали промвал с кронштейном. Так вот, специально смотрел - разници в АКПП и МКПП я не увидел.

Вот-вот, аналогично, с МКПП приехал вал, решил сравнить с АКППшным, оказались один в один, посмотрим что получиться если не протачивать.

И вопрос по теме, передний кронштейн крепления к подушке одинаковый на АКПП и МКПП или нет? Вчера запихали двигатель, задняя подушка встала нормально, левая возле грма тоже нормально, правая на коробке совпадает, а вот передняя никак, до неё кронштейн не достаёт

[BuroV]

Тот что точно от МКПП сейчас стоит на машине, (если надо - сниму для замера). Я вот начитался и тоже сточил. А получилось так, развалился подшипник, не долго думая я у знакомого снимаю с донора с АКПП и ставлю себе (так бы навверное и ездил). После прочтения темы о том что они разные - засомневался, снял - одинаковые, ну думаю меняли до меня. Купил с коробом - сравниваю - одинаковые.

[BuroV]

За переднюю не скажу, а вот задние АКПП и МКПП разные.

[NekTo]

Я точил,так как у Паши в теме на фотках viewtopic.php?f=1&t=11591&start=0 . Пять тыщ проехал, полет нормальный.

[BuroV]

А откуда Паша взял инфу что они разные? Я тоже почти пол года проездил с проточенным. И не напроточенном от АКПП ездил - тоже полет нормальным был.

[NekTo]

Про подухи, ставил МКППшные на АКППшную лыжу, перед нормально, зад вкорячивается хреного, пришлось подуху заднюю только передним болтом к лыже прикрутить, задний не смог вкорячить. Так и езжу.

[WeX]

За переднюю не скажу, а вот задние АКПП и МКПП разные.

Ну задний и правый кронштейны разные это точно, они вот какраз приехали с корбкой благо колхозить не пришлось, двиг вроде ровно стоит с коробом относительно кузова, но перед не совпадает, блин чего же делать-то, вытачивать чтоли свой кронштейн придётся =( Кстати про болты крепления правого кронштейна, почему туда не подходят болты как на переднем и заднем? В каталогах написан один и тот же размер, но в коробку не влазят там размер отверстия меньше почемуто причём меньше на полмиллиметра всего примерно. Там какой размер болтов кто помнит? =)

[NekTo]

А откуда Паша взял инфу что они разные? Я тоже почти пол года проездил с проточенным. И не напроточенном от АКПП ездил - тоже полет нормальным был.

А это раньше проскакивало, там ссылка есть на тему инсталяции Сашой (Sakezen), в ней вроде это и обсасывалось.

[WeX]

Про подухи, ставил МКППшные на АКППшную лыжу, перед нормально, зад вкорячивается хреного, пришлось подуху заднюю только передним болтом к лыже прикрутить, задний не смог вкорячить. Так и езжу.

И как с вибрациями? Мне передняя подушка приехала от турбодвигателя, не встала на лыжу акпп с атмо, расстояние не совпадает с отверстиями и она ниже почему-то =)

[NekTo]

Вибрации нет, все в норме, я уже придумал, как вкорячить другой болт, но до гаража никак не доеду, поеду на днях менять подшипник и крестовину, заодно и проверю свои задумки.

[BuroV]

А откуда Паша взял инфу что они разные? Я тоже почти пол года проездил с проточенным. И не напроточенном от АКПП ездил - тоже полет нормальным был.

А это раньше проскакивало, там ссылка есть на тему инсталяции Сашой (Sakezen), в ней вроде это и обсасывалось.

Я читал все эти темы, но вот почему решили что они разные и с чем сравнивали мне непонятно. Или "на глаз" смотрели когда собрали и пришли к выводу что вал стоит неровно. Угол к дифу и сальникку после проточки скорее всего не критичен, поэтому проблем и не возникает ни у кого.

[BuroV]

У меня задней вообще нету.

[WeX]

Угол к дифу и сальникку после проточки скорее всего не критичен, поэтому проблем и не возникает ни у кого.

А может и критичен, хотя это уже наверное сильно сточить надо чтобы сальник течь начал

[Engineer]

Кароч, мне 206 подш еще нужен... Я понял)))

[BuroV]

Саш, если надо я сниму и сравню. Этот от АКПП

[Engineer]

У мня два таких красавца))

[BuroV]

Повторюсь, ездил на АКППэшном, проблем не возникало.

[Engineer]

Ну и я повторюсь, завтра за 206 подшипником)))

[BuroV]

[ezh9]

у меня изначально мкпп
акппшный тупо не смог прикрутить в свое время, на внешний вид отличие все же было заметно

[BuroV]

Давай так еще покумекаем, двигатель стоит что на АКПП что на МКПП на одном месте, ступици, стойки тоже, карданы одинаковые. Правый, левый привода одинаковые. Правый выход дифа получается у АКПП и МКПП одинаковые Тогда почему левоя сторона должна отличатся?

[BuroV]

у меня изначально мкпп
акппшный тупо не смог прикрутить в свое время, на внешний вид отличие все же было заметно

У меня тоже изначально МКПП. Кронштейн от АКПП встал как родной. При этом на месте стоит компрессор кондея.

[Engineer]

Лан, не спорьте. Попробую сегодня чисто АКППшный впрудить...
Блин, главное чтоб его не вырвало, как предыдущие 2 раза... Хотя там вроде сложилось мнение, что это из-за убитых сайлентблоков было...

[BuroV]

Будем надеяться что все будет хорошо! Я ведь ездил.

[Engineer]

Ну я тож ездил. Но недолго)) Подвеску сделал...

[japantune]

подвесной кронштейн акпп и мкпп отличаеться вылетом хоть и незначительно на глаз почти незаметно, а вот при установке сразу разница будет видна, если подшипник живой и без сильных люфтов аккпшный кронштеин просто не встанет к блоку, и его придется натягивать, при этом вал будет стоять под углом и как следствие потечет сальник поначалу... происходит такое из-за того что размер корпуса акпп и мкпп немного отличаються хотя совсем и незначительно, уж незнаю зачем они это сделали но расстояние от первичного вала до диференциала у акпп немного больше чем на мкпп...

[Nordost]

Так если не притягивается то можно шайбы подложить, или не о том расстоянии реч?

[Engineer]

Наоборот убавлять, Коль...
Бля, мужики.. Я чет так и не понял.
Джапантюн, тебя то и непонятно. Как понять

кронштейн акпп и мкпп отличаеться вылетом хоть и незначительно на глаз почти незаметно, а вот при установке сразу разница будет видна, если подшипник живой и без сильных люфтов аккпшный кронштеин просто не встанет к блоку, и его придется натягивать, при этом вал будет стоять под углом и как следствие потечет сальник поначалу.

Геометрию глянем... Если кронштейн незаметно отличается вылетом, то и смещение палки в переднем диффе будет доли миллиметров... Палка пусть 50 см... Разница в вылетах, предположим, 3 мм... Ну и что? Угол то всего ничего. Вспоминая, что 206 подш мало того, что однорядный, так еще и шариковый.

Бля, мужики... Че делать то?

[NekTo]

Пилите, Шура, пилите )))

[Engineer]

Походу, не болгареном доводить тогда, а напильнегом)))
4 мм хватит? У меня щас 3-3.2 уже подточено болгареном...

[NekTo]

Сань, я болгарином точил. Шлифовальным кругом. Разметил штангелем 3 мм и не торопясь снял их.

ОФФ. 1000 постов, на этой цифре я пожалуй не надолго остановлюсь

[Куликов Владимир]

[quote="NekTo"]Пилите, Шура, пилите )))[/quote
Добрейшей души человек Дима

[japantune]

да разница в вылете где-то 4-5мм, угол почти незаметен, но сальник течет, и наверное дифференциалу не очень комфортно работать будет...

[Engineer]

Сань, я болгарином точил. Шлифовальным кругом. Разметил штангелем 3 мм и не торопясь снял их.

Вот... а я отрезным подчищаю... Сдается мне, что ключ от болгарена в яврик брянский бросили... Мы тут ему калитку последний раз делали...
Лан, разберемся...

Пилите, Шура, пилите )))

Добрейшей души человек Дима

Меньшей пакости я от него и не ожидал...

да разница в вылете где-то 4-5мм

Да блин... Нифига себе, незаметная разница....

[BuroV]

Блин, выберу время, сниму с машины и все промерю. Мне все равно менять сальник дифа с правой стороны - почему бы не разобрать и левую тогда. Тем более сегодня купил подкатной домкрат. Нафиг, завтра и разберу.

[BuroV]

Даже больше сделаю-поставлю от АКПП и посмотрю что да как.

[Engineer]

А мы подкатной сложили)))
Набок. Когда яврентий задирали, чтоб подвеску переднюю глянуть... Впееред то машина не поехала, кирпичики лежали... А то, что она назад может поехать, чет никто не догадался)))

[BuroV]

Бывает! Саш, завтра все выясним. Фотки сделаю.

[BuroV]

Мужики не пинайте сильно Навел смуту я-разные кронштейны на промвалу левого привода. Плохо видно, фотал на телефон, да и вечер у нас уже 1-МКПП, 2-АКПП, 3-АКПП проточенный [list=][/list]

[Engineer]

Слав, разница какая в высоте? Ну то есть толщине привалочных плоскостей для АКПП и МКПП.
В мм, желательно.
Плять, куда я ключик от болгарки задевал...

[sakezen]

Ты-бы размеры тех плоскостей(толщину) замерял у АКПП и МКПП. И -смещение относительно оси корпуса подшипника.


От МКПП (не самодельную) продаёшь ? Даришь ? Пиво ? Коньяк ? Чёто другое ?

[Engineer]

О, не успел я сообщение отредактировать, Саня уже про мехпривод оригинальный просек)))

[sakezen]

Хто успел-того и тапки.

[Engineer]

Успел Буров, пиво ему)))

[sakezen]

Чё- не продаёЦЦо ? Грустняво...

У меня 2 переточенных есть в запасе,но оч. хочется взять в руки Оригинал.

[BuroV]

От МКПП-не дам Я на чем тогда буду ездить, специально машину разбирал чтобы сравнить. Толщина что у МКПП и АКПП одинаковая. Смещение относительно оси вала получается ровно 3 мм. Спилиный мною кронштейн ранее- встал как родной-могу отправить его.

[NekTo]

От МКПП-не дам Я на чем тогда буду ездить, специально машину разбирал чтобы сравнить. Толщина что у МКПП и АКПП одинаковая. Смещение относительно оси вала получается ровно 3 мм. Спилиный мною кронштейн раньше- встал как родной-могу отправить его.

3мм, что и требовалось доказать ))) Пилите, Шура, пилите )))

[BuroV]

Пилить по плоскости ровно 3 мм, все будет ОК

[Engineer]

Где? что? какое смещение? Я правильно понял, что просто 3 мм сточить со стороны движка?