RVR-Club - Форум

BDS » Пт июн 22, 2012 12:54 pm

Правильно! Профилактика никогда не бывает лишней, заодно косяки какие нибудь поубираешь (типа незакрепленной проводки или неподсодиненного привода заслонки печки). Изнутри печку мой!!!

Sav » Пт июн 22, 2012 1:51 pm

TAHK писал(а):нормально с ним все . зря снимал . мою для профилактики . основной трабл был в забитом испарителе .

Поставить фильтр потом не забудь :wink:

Nordost » Пт июн 22, 2012 2:10 pm

Пля, а я филтр на лето убираю, не хватат даж с новым ((, но у нас цемент.(

TAHK » Пт июн 22, 2012 3:04 pm

какой фильтр ? приколхозить что ли какой то ?
косяки там были ток от криворуких вмешательств . датчик удара от сигналки прилепили на пластик уроды , а я думаю чего она у меня орет когда нагревается . кнопка аварийки еще глючит - включает только правые поворотники и то не всегда , попробую разобратся . лан , пошел собирать , думаю это надолго )

Nordost » Пт июн 22, 2012 3:13 pm

Кнопек аварийки разбери и-почисть контакты, будет-работать.

BDS » Пт июн 22, 2012 3:16 pm

С кнопкой аварийки по внимательнее. Лучше дома, в спокойных условиях, контактики мелкие и все высыпается при разборке. Если ничего не потеряешь, все должно работать.
Фильтр устанавливают, выломав пластик у вентилятора, была тема, поищи. Был еще более старый вариант - маскитная сетка на герметик на воздухозаборе под трапецией дворников.
Перед окончательной сборкой проверь чтобы все заслонки работали (во всех режимах - нагрев/охлаждение, направление обдува). У меня какие то криворукие повыламывали часть схемы смешения потоков, ели восстановил.

miko » Пт июн 22, 2012 6:31 pm

кстати кнопка аварийки тоже заметил недавно что одна сторона перестала мигать.
(блин, барахло эти японские машины! всего каких-то лет 20 и уже начинает сыпаться,..):) (что дальше будет?!))

Nordost » Пт июн 22, 2012 6:36 pm

И тоже левая сторона не фурычит?

BDS » Пт июн 22, 2012 6:39 pm

Многовато отказов по электрике. У меня тоже кнопка аварийки (восстановлена), кнопка омывателя (восстановлена), реле включения вентилятора салонного (условно восстановлено, потом заменено), отгоревший (вследствие дефектной клепки) контакт датчика уровня резервного бака и конденсаторы в ЭБУ двигателя как положено (восстановлено). И кто сказал что японская электроника самая лучшая в мире?))) 20 лет - приличный срок, многое могло подохнуть (тьфу...тьфу пока прекрасно живет), но для качественной электроники это не срок, на выключатели можно сделать поправку, может по ним долбили нервные люди и черт его знает сколько циклов они выдержали, остальное из перечисленного обязано работать.

miko » Пт июн 22, 2012 8:42 pm

Nordost писал(а):И тоже левая сторона не фурычит?

да. остановился - а как будто к обочине прижался. задним не понятно..

Demenkov » Сб июн 23, 2012 8:55 pm

BDS писал(а):Многовато отказов по электрике. У меня тоже кнопка аварийки (восстановлена), кнопка омывателя (восстановлена), реле включения вентилятора салонного (условно восстановлено, потом заменено), отгоревший (вследствие дефектной клепки) контакт датчика уровня резервного бака и конденсаторы в ЭБУ двигателя как положено (восстановлено). И кто сказал что японская электроника самая лучшая в мире?))) 20 лет - приличный срок, многое могло подохнуть (тьфу...тьфу пока прекрасно живет), но для качественной электроники это не срок, на выключатели можно сделать поправку, может по ним долбили нервные люди и черт его знает сколько циклов они выдержали, остальное из перечисленного обязано работать.

Кроме заднего омывателя на первом своем (93 год) никуда из перечисленного не лазил... :непонятки:

Сергей Самара » Сб июн 23, 2012 11:20 pm

Я кстати с кнопкой заднего омывателя уже уколбасился. По ходу надо с ней что-то кардинальное делать. После разборки и чистки внятно срабатывает раз 10, потом дохнет. Разбираешь.... чёрный нагар на контактах. Напаять что ли?

Nordost » Сб июн 23, 2012 11:33 pm

Это не кнопка а моторчик виноват, он искрит / межвитковое иль щетки умерли.

Sav » Вс июн 24, 2012 12:00 am

У меня были проблемы с кнопкой заднего очистителя - разобрал прочистил, "доработал напильником" 4 год полет нормальный. Была еще проблема с омывателем фар - в моторчике термозащита отрубила все намертво. Больше ничего не припомню даже

miko » Вс июн 24, 2012 3:50 pm

мож конденсатор напаять искрогасительный?

Сергей Самара » Пн июн 25, 2012 1:45 am

С моторчиком проблем нет. И переставлял и чего только не делал. Мотор работает на ять. Контакт пропадает именно в кнопке. С таким сталкивался. Обычно чистишь контакты и всё пучком. А вот здеся фиг. Кстати мотор фароомывателя восстановил, осталось внедрить на место и зафиксировать правую форсунку.

Ulianovskiy » Пн июн 25, 2012 12:01 pm

А ты не премерял фиксатор от тормозных шлангов, не подойтет на форсунку? Ато валяеца у меня парочка. :wink:

BDS » Пн июн 25, 2012 12:25 pm

Сергей Самара писал(а):С моторчиком проблем нет. И переставлял и чего только не делал. Мотор работает на ять. Контакт пропадает именно в кнопке. С таким сталкивался. Обычно чистишь контакты и всё пучком. А вот здеся фиг. Кстати мотор фароомывателя восстановил, осталось внедрить на место и зафиксировать правую форсунку.

Помоему это касается всех кнопок. Просто чистка - это не все. Контакты просто так окисляться не будут (если они японские). Идет износ и получается неннадежный контакт, вот тогда и начинает пригорать.
Нужно не просто чистить, а подгибать!!!

Сергей Самара » Пн июн 25, 2012 3:41 pm

С фиксатором пока забил, как и с моторчиком. Пока больше занимаюсь с ходовкой. Да тут чегойто с тягой и оборотами опять приплыло.. Надо разбираться. Контакт на кнопке уже и подгибал и чего только не делал. Видимо в следующий раз как руки дойдут попробую напайку сделать.

BDS » Пн июн 25, 2012 3:52 pm

Напайку несоветую. Если так пригорает, так как ток приличный, то с напайкой пригорит намного быстре. Т.к. припой как контакт материалы некудышный. Если серебряную напайку - но это из области фантастики. Посеребрить или позолотить - тоже проблематично. Лучший вариант, чем напайка - приколхозить подходящий контакт от реле какого нибудь, если удастся подобрать что нибудь похожее.

Gazik » Ср июн 27, 2012 12:11 pm

BDS писал(а):Напайку несоветую. Если так пригорает, так как ток приличный, то с напайкой пригорит намного быстре. Т.к. припой как контакт материалы некудышный. Если серебряную напайку - но это из области фантастики. Посеребрить или позолотить - тоже проблематично. Лучший вариант, чем напайка - приколхозить подходящий контакт от реле какого нибудь, если удастся подобрать что нибудь похожее.

Я надфилем полностью удалял старую напайку, вместо нее, из куска медной проволоки делал новую. сверлил отверстие в коромысле, и при помощи молоточка расплющивал провод. подработать надфилем, и буде свежее нового...

Expo » Чт авг 16, 2012 4:07 pm

Всем привет, завтра хочу на машине залить в печку КРОТ, потом под напором вымыть всё это, кто что скажет.

Nordost » Чт авг 16, 2012 9:09 pm

Лучше пепси, чет на счет крота сцыкотно.

Expo » Чт авг 16, 2012 11:25 pm

Да пепси кола , наверное как мёртвому припарка

женек » Пт авг 17, 2012 2:54 am

крот это слабый раствор щелочи , разъесть печку не успеет , но и накипь отмыть наверное тоже, он жиры разжижает . попробуй залить санекс или кокой нибудь силит для сантехники

Demenkov » Вс авг 19, 2012 1:51 am

средство для снятия накипи у чайников...

халитыч » Вс авг 19, 2012 2:04 am

про кока колу мне тоже говорили в сервисе, грят здорово помогает, только перед слитием обязательно надо дать остыть системе

женек » Сб окт 06, 2012 5:15 am

всем привет, пожалуйста подскажите , хочу перед зимой почистить испаритель и печку чтоб дуло получше( думаю гуаны там очень много) , торпеду при этом снимать нужно? или можно обойтись без снятия?

Nordost » Сб окт 06, 2012 11:17 am

Испаритель можно и так ваытащить, а вот печку нет,ток сымать торпеду.

женек » Вс окт 07, 2012 5:04 am

спасибо, попробую сначала снять испаритель и почистить , думаю основная бяка в нем. и еще воврос когда сниму испаритель, то до радиатора печки добраться можно будет? , ну чтоб если после осмотра будет необходимость продуть или пропылесосить соты?

BDS » Пн окт 08, 2012 1:45 pm

Мало вероятно что доберешься до радиатора печки, там заслшонки, а через них пылесос не пролезет. Да и вся грязь оседает на испарителе и дальше не летит.

miko » Пн окт 08, 2012 3:17 pm

до сих пор с лета езжу без торпедо. снял все печки, испарители и вентиляторы. пока ничего не было обклеивал шумоизоляцией. назад ставить нету времени..
грязи было много в испарителе. течь фреона с трв плюс пыль налипшая на масло = соты все закупорились до полной потери проходимости. всё как цементной коркой взялось. отмыл.
а вот в отопителе ни снаружи ни внутри(!) грязи не было. печка плохо грела всё же, видимо, из-за снижения протока воздуха. оно же уже много лет потихоньку копилось....

Globus » Пн окт 08, 2012 6:18 pm

подскажите где найти этот самый испаритель??? тоже так хочу сделать. не нравится мне как оно дует.

Дед » Пн окт 08, 2012 7:24 pm

Набери в поиске "Чистка испарителя".

BDS » Пн окт 08, 2012 7:27 pm

Дед писал(а):Набери в поиске "Чистка испарителя".

Перчаточный ящик сними и будет видно.

miko » Вт окт 09, 2012 7:06 pm

не. перчаточный мало. снимаешь перчаточный а потом крайний блок вентилятора печки (который с заслонками на забортный воздух/рециркуляцию). секция вентилятора снимается без с'ёма торпедо. и вот тогда засовываешь туда голову и заглядываешь в воздуховод. и видишь там испаритель кондиционера.. (или то что от него осталось..)

BDS » Вт окт 09, 2012 7:12 pm

miko писал(а):не. перчаточный мало. снимаешь перчаточный а потом крайний блок вентилятора печки (который с заслонками на забортный воздух/рециркуляцию). секция вентилятора снимается без с'ёма торпедо. и вот тогда засовываешь туда голову и заглядываешь в воздуховод. и видишь там испаритель кондиционера.. (или то что от него осталось..)

Это кому как нравится, если кондиционер не исправен. Лучше снимать испаритель (вентилятор не трогать) и промывать его уже снятым.
Если жалко фреон и есть надежда, что имеющимися средствами удастся промыть не снимая - снимаем вентилятор.
Чтобы снять испаритель, помимо перчаточного ящика нужно снять боковые накладки, которые мешают отвернуть поперечную распорку, снять саму распорку, открутить пару гаек крепления корпуса испарителя и вытащить пистоны, открутить трубки подвода и отвода фреона из моторного отсека, вытащить весь испаритель с кожухом в сборе вместе с резиновым шлангом слива конденсата.

дух » Ср окт 10, 2012 12:18 am

блииин... а не проще снять торпеду?? ИМХО проще. у меня сие занятие занимает 40 минут. против хер знает скольких, чтобы

BDS писал(а): помимо перчаточного ящика нужно снять боковые накладки, которые мешают отвернуть поперечную распорку, снять саму распорку, открутить пару гаек крепления корпуса испарителя и вытащить пистоны, открутить трубки подвода и отвода фреона из моторного отсека, вытащить весь испаритель с кожухом в сборе вместе с резиновым шлангом слива конденсата.

учитывая, что все это делать придется полураком

тем более, думаю, при полном снятии торпеды, можно наверное испаритель и без снятия почистить.

Nordost » Ср окт 10, 2012 2:09 am

Пробовал я его чистить на снятой торпеде. не снимая - туфта это все, даже кёрХер справился, потом пришлось полураком снимать его и прочищать сначала железкой от дворников, а потом химией.

Expo » Пн ноя 12, 2012 6:23 pm

Констатация факта, промыл печку химией из бытового магазина, называется не помню как((( но могу зайти узнать, если кому интересно, в общем снял патрубка два с печки, выгнал охлаждайку, залил химию, через 15 или 10 минут, напором из шланга в одну другую сторону, повторил 2 раза, вот настали холода, дует что руку деражть не возможно, в том году замерзал, радиатор правда закрыт полностью.

Дед » Пн ноя 12, 2012 6:32 pm

Expo писал(а): называется не помню как((( но могу зайти узнать, если кому интересно

Интересно!

Nordost » Пн ноя 12, 2012 7:58 pm

Давай название, такие вещи сразу фотать и запоминать надо :долбежка:

Stepka » Пн ноя 12, 2012 10:14 pm

есть старый дедовский способ слабый кисотный раствор. в деревнях сывородкой систему промывали дешево и сердито))) сильно не ругайте что вставил свои пять копеек. Когда в одессе жил промывал себе на москвиче. Залил в систему нагрел до рабочей температуры на пару часов оставил а потом слил и промыл проточной водой. Моется вся система целиком... гадости вываливается немеренно хотя машина у меня была из гепмании и наших тосолов и воды не видела.

Expo » Пн ноя 12, 2012 10:56 pm

Вот он , только синий я брал)))

http://www.youtube.com/watch?v=Bz47uoIaRsY

BuroV » Вт ноя 13, 2012 5:49 am

Expo писал(а):Констатация факта, промыл печку химией из бытового магазина, называется не помню как((( но могу зайти узнать, если кому интересно, в общем снял патрубка два с печки, выгнал охлаждайку, залил химию, через 15 или 10 минут, напором из шланга в одну другую сторону, повторил 2 раза, вот настали холода, дует что руку деражть не возможно, в том году замерзал, радиатор правда закрыт полностью.

Слав, видимо у тебя не все так запущено было.
Если там прочно осел осадок, накипь и т.п., ни что уже не поможет, только замена радиатора отопителя.
Убеждался в этом лично неоднократно.

Expo » Вт ноя 13, 2012 11:31 am

Возможно, но в том году мёрз, в этом окна открываю.

Nordost » Вт ноя 13, 2012 11:34 am

Слав, как эта хрень назввается, а то ролик с мобилы не айс.

Expo » Вт ноя 13, 2012 1:47 pm

Трубобур, я синюю бутылку брал, бутылка хватает на два захода, сначала проверил на резине , не разъело.

BDS » Вт ноя 13, 2012 1:48 pm

Аналогичну хрень использовал (идею заимствовал с форума). Использовал утенка (тот что для труб, зверски щелочной - активный). Пассивного использовать не рекомендую, этот сами понимаете для кого... Залил приятелю в систему охлаждения в тойоту (тоже печка плохо грела). Предварительно заливали хай гир - не дейтсвует ни черта. А эта жижа за 5 минут промыла все. Аж радиатор из нутри засверкал. Голова и прокладка под ГБЦ, уже год как целы. Рисковано (я хозяина предупреждал), но эфект понравился. 5-10 минут мотал эту химию, потом многократная (литров 20-25) промывка.

MIHEY » Вт ноя 13, 2012 5:45 pm

над попробовать но тока радик печки.а то уж очень неохота торпеду скидывать.

RVR-Club - Форум

Кто сейчас на форуме