Нет 4 передачи. Ошибки 52, 54, 86

[Жорик]

А потом обратно, не разбирая короб, я всё это соберу?

С обратной стороны затолкнешь вал до фиксации. Точно так же как вставить-вытащить ПРИВОД из коробки

Sav! Так раздаточную коробку при всём этом снимать НУЖНО!?
Стучал как дятел по прутку-а ни чего не происходит


Кстати- а как вытащить и вставить привода из коробки

[Sav]

Ага, снимать. Или сдергивать межосевой дифф.

[BlackDeath]

небольшой мануал, написанный камрадом Андреем ака SAV, дополненный мною когда я сальник в коробе не снимая менял.

http://depositfiles.com/files/6kqd0dwib

[Vivo]

Добавил в FAQ.

Жорик, ты действительно посмотри в FAQ'е. Связано с сальником заднего выходного вала. Я уже давно сделал ссылки на две темы.

[Жорик]

всем снова здрасти! долгое время отсутствовал по причине болезни, сломал нафик ребро, и в общем работник был из меня никакой. Но на данный момент пытаюсь реабилитироваться. Проделана следующая работа: коробку снял, отчистил от грязи (кстати до идеального блеска не получается, грязь местами насмерть прикипела и я не думал что корпус такой корявый), приступил к частичному разбору: снял насос(в руководстве по разбору сказано, что при снятии вместо спец инструмента можно использовать болты на 17- уточняю, болты М10*1,25 длинна не менее 150мм иначе придётся карячица) в общем добрался до водила планетарного механизма. Всё вроде в норме, за исключением тормозной ленты, (но с ней и так всё было ясно) и запоганенного лентой барабана тормоза. Правда переднюю и заднюю муфты вскрывал частично, осматривал только фрикционные и нажимные диски(кстати в этих муфтах ещё что то смотреть надо?) Есть сомнения по волнообразной пружине механизма тормоза первой передачи и передачи заднего хода, она тупо выпала из паза в центральной опоре и похожа скорее на кольцо(волнообразности я в ней что то не заметил) и обнаружил трещину в нажимном диске этого же механизма. А так как крайнюю муфту вскрывал до снятия коробки, то получается что фрикционные и нажимные диски в муфтах в порядке, при этом состояние всех одинаковое. Меньше всех мне правятся нажимные диски механизма тормоза первой передачи и передачи заднего хода, какие то они поношенные. Вот и думаю стоит ли лезть дальше, если всё не так уж плохо. Нафотал фоток завтра скину, а то тут уже в затылок дышат.

[Nordost]

Ну ты уж все фрики меняй по возможности. Волновая пружина - ну там волны то небольшие на самом деле))

[Жорик]

Ну ты уж все фрики меняй по возможности. Волновая пружина - ну там волны то небольшие на самом деле))

С волнообразной пружиной вроде разобрался-есть там волна!

Вот фотки фриков и стальн диска, что скажете(фотки можно увеличить)




Столкнулся с загадкой- как вставлять стальной диск

с чем долно совпасть место с отсутствующим зубом, вот в этой муфте .
И как видно на фото на внутренней обойме есть два скола-будто что то отломано. Что бы это могло быть
И ещё! правда фото не получилось- на малой солнечной шестерне есть два кольца, по моему не резиновые, так одно
вроде цельное, а второе с прорезью, примерно устроено как поршневое кольцо- Так должно быть?

[WTF]

Фрикцион нормальные, диски вроде тоже. отсутствие зубов должно совпасть с двумя отверстиями.

[Жорик]

отсутствие зубов должно совпасть с двумя отверстиями.[/quote]
Эти отверстия на фото видно?

[WTF]

Конечно видно, вот они

[WTF]

Слишком долго вставлял, ты уже сам все нашел

[Жорик]

отсутствие зубов должно совпасть с двумя отверстиями.

Эти отверстия на фото видно?[/quote]
А как быть со сколами?!

[WTF]

это не сколы, это специально выжженые электроэрозией каналы для масла, если этот поршень по торцу с чем то там в коробке замкнется,маслу некуда будет уходить.

[Sav]

Отверстия погляди с торца муфты. Вот с ними надо совмещать. По фрикам стальке - сталь с лоу реверса имеет следы задиров

[Nordost]

И еще по поводу нормальных фриков: собираешь муфту со старыми фриками и железом и меряешь зазор (есть в мануале для каждой муфты) а дальше решай сам, менять ииль нет, но имей ввиду - б/у есть б/у.

[Жорик]

[quote="Sav"]Отверстия погляди с торца муфты. Вот с ними надо совмещать.



ЭТИ

[Жорик]

С солнечными ошибка вышла- не малая а большая шестерня:


1.Та что стальная -принцып работы поршневого кольца?
2. вроде как резина- оно должно быть цельным? У меня оно не цельное!

[WTF]

По поводу отверстий пусть SAV пальцем ткнет, а то чет я засомневался уже. А колечки (те что не металлические), тефлоновые, их там много и все разрезные

[Sav]

Отверстия погляди с торца муфты. Вот с ними надо совмещать.



ЭТИ

Смотри по внешнему диаметру муфты

[Nordost]

Те , что отметил совмешать несчем, там вал крутится.

[Жорик]

Затрах-ся ждать запчасти, пока закажешь, пока деньги переведут, пока привезут итого-МЕСЯЦ!!!! Таз сделать-ДЕНЬ-ну ПЯТЬ, а здесь, жопа какая то! Если сломался всё, на месяц в стойло! Думы стали посещать, не добрые.
Да, вот ещё вопрос- после откручивания приёмной трубы от выпускного коллектора, для её установки прокладку менять обязательно? Спасибо!

[90quattro]

Да, вот ещё вопрос- после откручивания приёмной трубы от выпускного коллектора, для её установки прокладку менять обязательно? Спасибо!

Если прогоревшая - меняй, а так не обязательно. Я раз пять туда сюда снимал, ставил. Все в норме.

[Nordost]

А есть еще герметик керамический, около 100рэ стоит. на всяк случай.))

[Жорик]

Ну вот пришли запчасти (не прошло и пол года). Начал собирать короб, ленту замочил в масле и уже поставил( ни какой стрелки, как и разницы не нашёл ). В общем потроха уже все воткнул на место. Переднюю муфту собрал по старым оттискам на стальных дисках, но какой нибудь связи с отверстиями в корпусе не заметил, те что указал на фото- Sav не устроили, а других там просто нет. Барабан кик-дауна проточил(0.6мм) и шлифанул. По этой причине интересуюсь необходимостью регулировки механизма кик-дауна. Вскрыл пластиковую крышку механизма и столкнулся с небольшим несоответствием, на штоке резьба сточена под квадрат (14мм)- выходит внутреннее приспособление имеет квадратные отверстия с обоих концов. Буду карячить приспособы.

[90quattro]

Ни разу не видел ленты без стрелки...

[Жорик]

Ни разу не видел ленты без стрелки...

Выходит я счастливее!! Вот такими буквами написано JAPAN и ни каких стрелок

[Sav]

На днях вертел ленту в руках с надписью JAPAN..стрелка была

[Жорик]

На днях вертел ленту в руках с надписью JAPAN..стрелка была

Вот такими буквами написано JAPAN

[Sav]

На днях вертел ленту в руках с надписью JAPAN..стрелка была

Вот такими буквами написано JAPAN

Ага, при этом одна буква попала частично в отверстие ленты

[Жорик]

Блин! В этом мухосранске даже в авто мастерских нет динамометрического ключа. Даже не знаю найду ли в магазинах, может на словах объясните усилие 5 и 10Нм. Шток крутил пассатижами за квадрат, он довольно легко вращается. Я так понимаю, что если его закрутить без фанатизма, а затем ослабить на 2 оборота, то всё должно быть окей!?

[Nordost]

Ее надо регулировать со снятыми мозгами, свободный ход 3-5 мм.
А шуруповерт есть? там трещетка довольно не плохая.

[Жорик]

Ее надо регулировать со снятыми мозгами, свободный ход 3-5 мм.
А шуруповерт есть? там трещетка довольно не плохая.

Я про шток механизма кик-дауна, а ты про что? Не знаю что насчёт мозгов, а у меня короб снят.

[Nordost]

Я про то же, если не понял, ио пользуй шуруповерт вместо динамометра.

[Жорик]

Я про то же, если не понял, ио пользуй шуруповерт вместо динамометра.

порылся в инете- всё оказалось проще пареной репы! Обошёлся одним безменом! Вот пример расчёта-.
1 находишь значение усилия на конце имеющегося ключа в Нм = значение момента затяжки в Нм / длину ключа в м
2 находишь значение усилия на конце имеющегося ключа в кг = значение усилия на конце имеющегося ключа в Нм / 10

1пример
на болте 5 Нм
ключ 10 см
усилие на конце ключа при затяжке = (5/0,1)/10=5кг

2пример
на болте 5Нм
ключ 20 см
усилие на конце ключа при затяжке = (5/0,2)/10=2.5кг

[Жорик]

Ребяты! пож подскажие-взялся промыть гидроплиту, грязи!!!просто ужасть!, снял клапана, там сеточки. Пишут что они легко вынаются, да не тут то было! Я смог вынуть только с клапана блокировки ГТ, он несколько другой конструкции.А как в трёх других вынуть х.з. И ещё, куда подавать 12в при промывке клапанов?
спасибо

[Nordost]

На корпус минус , + на провод

[Жорик]

Кстате, при откручивании болтов гидроплиты, не обноружил следов фиксатора резьбы Может его там и не было?

[Nordost]

А он там нужен?

[Жорик]

А он там нужен?

Если не ошибаюсь-писали что нужен

[Nordost]

Я ни разу не мазал. их и так хрен открутишь. хотя мысля посещала.

[Жорик]

Я ни разу не мазал. их и так хрен открутишь. хотя мысля посещала.

Вот Vivo писал:
Начал собирать гидроплиту. Хорошо, что сделал много разных фоток. Благодаря этому вообще не было проблем где какая пружинка и т.п., а также где и какой длины болтик нужен. Особенно когда прикручиваешь нижний блок клапанов, там 4-5 видов по длине болтиков есть. А на фотке чётко всё видно - я даже просто болтик прикладывал к распечатке и сравнивал.

Сами блоки клапанов, верхний и нижний, чем-то дополнительно покрыты. Что-то тефлоно-подобное. Так что сдирать, шкурить, подтачивать нельзя ни в коем случае! Это в америкосовких развёртку под клапан делают, а у нас ни-ни.

Все болтики крышек (cover) на блоках клапанов надо прикручивать с использованием фиксатора резьбы (анаэробного герметика), но в сервис-мануале об этом ни слова. У меня, правда, его нет. Поэтому прикрутил просто так.

Кстати, там везде используются болтики M5, шаг 0.8, на головке помечены как "7" - момент, получается, нужен 5 Нм. Я крутил 6 Нм, фиксатора-то нема...

Вообщем, все клапаны поставил и блоки скрутил гораздо быстрее, чем думал. С фотками всё прошло просто на Ура.

Вот теперь думаю как бы получше соленоиды промыть. Разбирать их боязно. Даже сеточку вытаскивать.


ВОТ на них я остатки фиксатора нашёл!

[Nordost]

На болтиках плиты ни разу не попадался фиксатор, а вот на соликах - не помню, но вроде тож небыло, кста, када на грандеуре короб делал, там его нигде не видел, хотя короб 100% не вскрывался до меня, и болты ГТ тож без него.

[Жорик]

Вот разобрал гидро плиту. При разборе выпали две заглушки.Как смог додумал куда их обратно вставить. Посмотрите пожалуйста, туда-нет?



Фото моно увеличить!

[Nordost]

в мануале подробно все есть.

[Жорик]

в мануале подробно все есть.

Сбрось ссылку, если не трудно.

[Nordost]

Давай мыло. скину.

[Жорик]

Давай мыло. скину.

ВОТ:

[90quattro]

http://rvr-club.ru/DOC/akpp-22.exe
Здесь все есть.

[Жорик]

http://rvr-club.ru/DOC/akpp-22.exe
Здесь все есть.

Есть то есть. да не очень то понятно.

[Жорик]

И всё же, для успокоения, так или нет?

Вот разобрал гидро плиту. При разборе выпали две заглушки.Как смог додумал куда их обратно вставить. Посмотрите пожалуйста, туда-нет?



Фото моно увеличить!