Переключение скоростей

[troichanin]

В общем ситуация такая у друга на спорт гире в 23 кузове 4 скорость включается в промежутке от 50 до 60 км, ошибок ни каких, датчик заслонки регулировали как написано в мануале, сравниваю со своими переключениями у меня четвертая включается где то в районе 80 км, что может быть.

[Nordost]

Мотор во первых лучше, а во вторых наверно дизель))) или после 96года

[Alex2355]

тут проблема не у твоего друга а у тебя

[troichanin]

Мотор во первых лучше, а во вторых наверно дизель))) или после 96года

4G63 и 94 года

[troichanin]

:mrgreen: тут проблема не у твоего друга а у тебя

А в чем тогда проблема у меня, при спокойной езде четвертая включается после 80 км при плавном наборе скорости дальше в районе 90 включается блокировка бублика оборотов гдето 2200-2300, у него же в районе 80 2500-2600 оборотов правда еще у него не работает блокировка бублика и получается что в районе 90 у него где то 2700-2800 оборотов.

[Nordost]

Ну так а суть в чем?

[troichanin]

Ну так а суть в чем?

ну так ведь не должно, получается что четвертая то включается то выкл, а это я думаю ведет к быстрому износу фриков.

[Alex2355]

холд включи

[Nordost]

Ну а механике 5я тож то включишь то выключишь тоже изнашивается

[Demenkov]

получается что четвертая то включается то выкл, а это я думаю ведет к быстрому износу фриков.

ну с такой логикой проще вообще фишки с короба поотрубать и ездить только на третьей, чтоб остальные не изнашивались

[troichanin]

я мел ввиду при езде по городу, по трассе понятно, вы на своих машинах посмотрите на каких скоростях вкл. передачи и тогда сравним где правильно а где нет.

[Nordost]

блока и рна 3й включается, все зависит от условий.

[Alex2355]

и даже на второй
автор, шоб не дрочить короб по городу производитель специально придумал кнопочку OD OFF, жаль что наездники не изучают своих коней, отсюда и мысли у многих возникают не по делу

[troichanin]

и даже на второй
автор, шоб не дрочить короб по городу производитель специально придумал кнопочку OD OFF, жаль что наездники не изучают своих коней, отсюда и мысли у многих возникают не по делу

Давайте не будем оскорблять друг друга про изучать своих коней, как можно судить по человеку только по вопросу, хорошо написано у саньки инженера "про то что говорят люди..." и явром владею уже 6 год но это так для сведения, прошел от перебора короба(спасибо SAVу за помощь) до ремонта движка, ходовки.

[MIHEY]

Если катится по прямой еле нажимая педальку то 4 втыкается ужо после 50км/ч. Наверно все зависит от настроек компа. А ваще 4 втыкаю тока за городом. Так как блока отключена то на 100км/ч около 3000об.

[Deepsum]

У мну тоже 4я втыкается на 50, если спокойно ехать..

[troichanin]

а оборотов на сколько, и при 90 сколько

[MIHEY]

Когда по тихой скорость набираешь,не более 2000об то втыкает одну за одной и на 45-50 ужо 4. На 90 при работающей блоке примерно 2400. Без нее в зависимости от рельефа местности 2800-3000об. Ну а ежели тапка в пол то даже третья тока после 120км/ч втыкается.

[troichanin]

Если с места давить тапку и держать примерно 4000 оборотов то 4 вкл в пределах 60-65 км

[Sav]

Если с места давить тапку и держать примерно 4000 оборотов то 4 вкл в пределах 60-65 км

Вот такого точно не должно быть. TPS проверял? Я уже не помню спрашивал или нет

[troichanin]

Если с места давить тапку и держать примерно 4000 оборотов то 4 вкл в пределах 60-65 км

Вот такого точно не должно быть. TPS проверял? Я уже не помню спрашивал или нет

Да Андрей плавно повышается и плавно понижается напряжение, выставили как положено ни каких ошибок ни на коробе ни на движке нет.

[дядя Изя]

А как проверить этот TPS? И этот TPS - это датчик положения дросельной заслонки? Если там выставлено напряжение 0.50 - это нормально или нет? Коробка бывает пинается при переключении с 3-й на 2-ю передачу.

[Sav]

TPS - переменный резистор(считай как датчик уровня топлива), т.е. при изменении положения сопротивление должно ПЛАВНО меняться. Не допускаются провалы и резкие скачки.

[Nordost]

А как проверить этот TPS? И этот TPS - это датчик положения дросельной заслонки? Если там выставлено напряжение 0.50 - это нормально или нет? Коробка бывает пинается при переключении с 3-й на 2-ю передачу.

Под каждую коробку по своему выставляется, кому 0,5 кому 0,3, плстепенно изменяешь и катаешся, как лучше, то и твое.

[Alex2355]

ток пинки TPSом не лечатся! ИМХО...

[troichanin]

А как проверить этот TPS? И этот TPS - это датчик положения дросельной заслонки? Если там выставлено напряжение 0.50 - это нормально или нет? Коробка бывает пинается при переключении с 3-й на 2-ю передачу.

Под каждую коробку по своему выставляется, кому 0,5 кому 0,3, плстепенно изменяешь и катаешся, как лучше, то и твое.

да на каждую коробку по своему надо настраивать только 0,5 это мало, если не ошибаюсь должно быть в промежутке 0,6-1 В.

[reader123]

А как проверить этот TPS? И этот TPS - это датчик положения дросельной заслонки? Если там выставлено напряжение 0.50 - это нормально или нет? Коробка бывает пинается при переключении с 3-й на 2-ю передачу.

Под каждую коробку по своему выставляется, кому 0,5 кому 0,3, плстепенно изменяешь и катаешся, как лучше, то и твое.

да на каждую коробку по своему надо настраивать только 0,5 это мало, если не ошибаюсь должно быть в промежутке 0,6-1 В.

0.5В-это золотая середина)))и от неё постепенно увеличиваешь или уменьшаешь ИМХО.Только 1В Это много

[Engineer]

1В - это для лямбд, и расходомеров. Здесь 0.6 то и то дофига.

[Nordost]

0,6 - максимальный верхний предел.

[MIHEY]

У себя оч долго эксперементировал с ТПСом. В итоге именно для моей машинки 0.41V самое то.

[Alex2355]

У себя оч долго эксперементировал с ТПСом. В итоге именно для моей машинки 0.41V самое то.

4-я уже при 40 км.ч включается? ну если очень спокойно набирать скорость

думаю 0,4 очень мало, слишком рано будет происходить переключение передачи на повышающую, 0,5 это середина
все что выше 0,5ти заставляет мозг выдавать команду на переключение передачи при более высоких оборотах при одинаковой степени открытия заслонки относительно золотой середины
наша амплитуда (т.е на наших машинах) от 0,5ти до 0,6V

[MIHEY]

Перепробовал от 0.3 до 0.7 с шагом в 0.05v. На каждом варианте ездил минимум 300-400км. В итоге остановился на 0.4 но когда проверил после затяжки стало 0.41. Как переключается мне нравится и расход по городу снизился,хотя никогда не "тошню". А если охота по динамичней то есть PWR

[jon77]

ток пинки TPSом не лечатся! ИМХО...

Лечится пинок в зад,у меня если поставить напругу больше 0,65 - пинает при резком торможении, методом научного подбора напруга стоит 0,56

[Nordost]

Если короб живой,,то лечится.

[sanek60]

всем здрасти))) кто не поленится объяснить где находится конкретно TPS,как и чем его регулировать? Заранее спасиб))

[Alex2355]

регулировать руками, находится на дросселе с задней стороны, с 4-мя проводами
привет, лентяев тут мало чаво и тебе желаю, не поленись полистай тему и сюда сходи search.php

[sanek60]

ну ты послал меня Алекс!!! и че там делать,как этим воспользоваться?)))

[sanek60]

тему листал,но не описано как это делается пошагово и на заведенном ли авто регулировать и надо ли открывать заслонку когда цешкой щупаешь)))

[Nordost]

На заглушенном, с включенным зажиганием.

[Alex2355]

На заглушенном, с включенным зажиганием, отпускаешь два болтика, цепляешь к зеленому проводу с белой полосой вольтметр и выставляй 0,55V на полностью закрытой заслонке

[troichanin]

На заглушенном, с включенным зажиганием, отпускаешь два болтика, цепляешь к зеленому проводу с белой полосой вольтметр и выставляй 0,55V на полностью закрытой заслонке

Там если не ошибаюсь еще щупом на 0,65 надо заслонку приоткрыть, под регулировочный болт подставить щуп.

[Alex2355]

ЭТО ТЫ ГДЕ ВЫЧИТАЛ?
под 0,65 нужно выставить напряжение на полностью закрытой заслонке
это не зазор это напряжение

[troichanin]

viewtopic.php?p=172988#p172988

[reader123]

На заглушенном, с включенным зажиганием, отпускаешь два болтика, цепляешь к зеленому проводу с белой полосой вольтметр и выставляй 0,55V на полностью закрытой заслонке

Там если не ошибаюсь еще щупом на 0,65 надо заслонку приоткрыть, под регулировочный болт подставить щуп.

Это актуально на авто 91 г.(где БДЗ с отдельным концевиком)

[sanek60]

вот спасибочки!!! Коротко и ясно...попробую регульнуть, а то с вкл овером при торможении и остановки авто, есть не большой стук в коробасе,не нравится мне эта хрень))))

[sanek60]

таааак! Вы тут ребята малость поспорили,так в моем случае надо засланку под щуп приоткрывать или не? У мя 92 год тачки)))

[Nordost]

Если концевик отдельно стоит, то надо. если один датчик положения ДЗ, то не надо

[sampler22]

при трогании быстро переключается с 1 на 2. вопрос -это нормально?

[Sav]

при трогании быстро переключается с 1 на 2. вопрос -это нормально?

Быстро это как? нажми педаль посильнее при трогании, так на 60 км/ч вторая только включиться

[sampler22]

быстро это буквально секунду.ну дык я понял это норм.