FAQ: Замена ремня ГРМ

[Alex2355]

точно также можно и про машину сказать. меняй на новую и езди 100 тысяч спокойно, меняя только жидкости и резину.

может давай еще пофантазируем вместе?

Только вот нету денег на простой растрат.

нет денег купи жигул, желательно ваз 2106 там цепь!

Часто ремни смыл тоже менять.

а когда ты его сам лично менял в последний раз? (по пробегу)

Если машина раз в год продается, каждый раз в год менять ремни что ли будет ( плохого конечно ничего нет как и хорошего).

а вы я смотрю ясновидящий, это с какого такого перепугу все поголовно меняют ГРМ перед продажей?
все говорят что поменяли! а по факту все перед продажей или нихера не делают или меняют просто сам ремень!! со вторым случаем столкнулся сам лично! после покупки продавец зубы отдавал что поменял все! весь комплект! а после того как пригнал машину первым делом поменял весь комплект ГРМ и оказалось что из всех элементов новый был только основной ремень! остальное уже почти клинило! и что теперь? вы будете искать на роликах дату производства тоже? последний раз повторяю - прекратите заниматься херней!

Тут смысл был в другое. Если ремень года выпуска от 2007 и младше ( 2008 и 2009 и т п), значит он точно менялся, потому что машина в декабре 2006 выпущена. если он 2006 года 2005 и ранее, то есть шанс что он родной и не менялся.

да похеру когда он там менялся! 90% dolboebov В НАШЕЙ ГРЕБАНОЙ СТРАНЕ ДУМАЮТ ЧТО:
ролики вечные!
гидронатяжители вечные!
помпы вечные!
ремни балансира вечные!
сальники вечные!
ЕЩЕ РАЗ ПОВТОРЯЮ! ПЕРЕД ПРОДАЖЕЙ МЕНЯЮТ ТОЛЬКО САМ РЕМЕНЬ! делают это для того чтобы клиент - DOLБOEБ мог почувствовать себя самым умным из всех dolбoeбoв и вскрыл крышку ГРМа и убедился что ремень новый но он как был DOLБOEБ так DOLБOEБом и остался!
ПОТОМУ ЧТО ПРИ ЗАМЕНЕ РЕМНЯ ГРМ СОГЛАСНО ПРОБЕГА 60 ИЛИ 80ТЫС (в зависимости от модификации мотора) НЕОБХОДИМО МЕНЯТЬ:
ОСНОВНОЙ РЕМЕНЬ ГРМ
ВСЕ РОЛИКИ ОСНОВНОГО РЕМНЯ ГРМ
РЕМЕНЬ БАЛАНСИРА
РОЛИК БАЛАНСИРА
ВСЕ САЛЬНИКИ! (КОЛЕНВАЛА, РАСПРЕДВАЛОВ, МАСЛОНАСОСА, БАЛАНСИРА)
ПОМПУ ВОДЯНУЮ
ГИДРОНАТЯЖИТЕЛЬ!
и ставить все нужно только оригинальное!

С радостью бы поменял. Но гаража теперь тю-тю, как и денег.

ставим на якорь и идем на работу, после работы не в пивняк а к заначке, через месяцок уже и деньжата появятся! запомни денег много не бывает! их всегда и всем не хватает! разница только в том что одни их тратят много другие не очень а остальные в пустую!

С деньгами еще ладно, 3000 руб на ремень и ролик наскребу,

см. красный шрифт чуток выше! иначе ваши сексуальные фантазии превратятся в эротические приключения с клапанами

а вот делать не где. В мастерню не хочу отдавать, не доверяю им и дорого. А то заплатишь немыслимые деньги за замену ГРМ, еще и влетишь через год а то и раньше.

вы уважаемый когда пару раз перетяните ремень или недотяните или угробите натяжитель! и у вас пару раз загнет клапана вот тогда вы точно пойдете на станцию! к специалистам!
копите бабло!

Сегодня вот за 43000 руб продали РВР 23 друга, с аварийным автоматом. Так блин этих денег не хватает на контрактный двиг для GDI , за замену движка просят 7500, плюс на снятом двигателе ГРМ поменять 2500 ( опупели, что там на снятом менять то),

а вы взяли бы на себя такую ответственность за 2500р с возможностью попасть на капиталку? взвешивайте свои запросы и возможности! за работу нужно платить! за знание тоже нужно платить! и запомните нет ни чего дороже чем информация! знание и умение!! 2500р вы платите не макаке за 20минут работы! а специалисту который берет на себя ответственность что все будет установлено и натянуто правильно! и даже если вы не считаете его достойным специалистом! кстати это лично ваше убеждение! и ваша проблема! перед вами всегда есть выбор найти другого специалиста! поэтому ваша машина! ваша головная боль! ваша жаба в кармане и вам с ней бороться!

ну а с неменяным ГРМ ставить контрактный двиг это абсурд.

ну хоть в одном вопросе ваши мысли направлены в правильном направлении
p.s прости за дерзость, иногда я нервный

[Demenkov]

Насчет станции и ответственности... За крайне редкими исключениями там всем на все насрать и 99% даже не потрудятся заглянуть в книжку или спросить у товарища как надо правильно сделать... и на станции есть 101 законная уловка , чтобы никакой ответственности в итоге не нести... проще договориться с соседом/другом на попользовать гараж на выходные...

[Alex2355]

Насчет станции и ответственности... За крайне редкими исключениями там всем на все насрать и 99% даже не потрудятся заглянуть в книжку или спросить у товарища как надо правильно сделать... и на станции есть 101 законная уловка , чтобы никакой ответственности в итоге не нести... проще договориться с соседом/другом на попользовать гараж на выходные...

мы человеку за свой счет клапана поменяли! и даже до суда дело не довели! и только потому что человек у нас обслуживается с самого первого ТО!! машину он купил в москве и обслуживается только у нас!! все ТО пройдены у нас! все рекомендации выполнены! и машина уже как три года не на гарантии!! А ПОМЕНЯЛИ КЛАПАНА БЕСПЛАТНО! и все потому что он дважды должен был поменять ГРМ а рекомендаций нет! наш косяк! приемщик должен был на 60тыс т.е на 6-ом ТО дать рекомендацию заменить ГРМ и второй приемщик должен был дать на 120тыс пробега рекомендацию заменить ГРМ! но все проипали! в итоге у человека на 150тыс загнуло клапана!
вы скажите сам виноват! нужно было сервисную читать!
а судья вам скажет а зачем вы тогда ТО делаете? если даже не следите за необходимыми плановыми процедурами!
вот и попробуйте потом доказать что водитель сам должен следить за пробегом и плановыми процедурами!

так что нормальный сервис даст нормальную гарантию!! или всегда заставит своего механика бесплатно устранить кривость его рук

[sprintart]

с 2008 года сам лично поменял ремни на 9 (девяти машинах), пока гараж был. ну на мазде МПВ и на улице меняется
и практически многие перед продажей машины ( так получалось)
в феврале 2012 менял на 4G63 на РВРе, поменял на вышеуказанный ОТТИ в марте 2012 (менял ремень, ролики, гидронатяжитель)
в сентябре 2012 поменял на РВР 4G64 GDI на РВР, который купил друг в октябре 2012 (менял ремень и гидронатядитель)
в октябре менял на МПВ, которую пришлось продать также в декабре.
в феврале 2013 менял на Эскудо, поменял его на Шариот



Так что под истощал я конкретно с ремнями.

По поводу 2500 руб. Это на снятом с машины моторе при замене ДВС на контрактный. а так это стоит 6000 руб. Но ладно 6000 руб когда на машине двиг, там гемор, неудобно, плохо видно. а на снятом, что бы не поменять. Усилий минимум, ошибиться сложнее, так как метки перед глазами,
Коль они боятся, какого хрена не пускают тогда в рем зону?? я бы сам тогда перед установкой движка перед ихними глазами поменял ремень и ролики, а они бы потом ставили. Иначе получсается сначала они ставят двигатель, а потом я через месяц корячусь на установленом ДВС и меняю ГРМ

[sprintart]

про оригинал опять же хороший спор.
Много у кого Гейтс идет как оригинал, на ВАЗе даже по моему.
Чем оригинал лучше неоригинала. тем более что оригинал наверняка там же в китае делается, типак с контролем качества.
Вот тут на форуме у кого на 20 тысячах рвало балансир оригинал. а у меня гейтс прошел на прошлом РВР около 70 тысяч. балансир потрепаный был, а основной еще ничего.

И не понимаю, зачем менять помпу, если она не участвует в приводе ГРМ ( как на тойотовском двигателе 3S-FE например)
Если помпа менялась на 100 тысячах апример, то зачем ее менять на 150??? у нее ресурс явно не 50 тысяч ведь.
Понятно ,если прошла она 150 тысяч и более, то имее смысл.
А так, менять все подряд, здравого смысла нет.

[sprintart]

во канитель развели.
вопросик то был, про год выпуска ремня.
а тут началось, купи жигули ( кстати с этим проблема на ДВ), меняй все.

[Demenkov]

Помпу меняют потому что без снятия грм хрен подлезешь и проще поменять сразу...

[reader123]

во канитель развели.
вопросик то был, про год выпуска ремня.
а тут началось, купи жигули ( кстати с этим проблема на ДВ), меняй все.

Плюсанусь на счет канители.Есть вопрос и на него есть краткий ответ.А кому что покупать сам решит.И про регламентные работы много где написано.

[Сергей Самара]

В выхи перепотрошил одного из ЯВРов. И.... Попал на "сталинград". Обидно... Всё почти что новое... Прокладки и сальники понятно, помпа, клапана, ремни и т.п. В итоге. Запуск на ять.... Работаем, стучим 1 или 2 гидриками(все перепотрошил и вычистил). Потом звук слабеет, выезжаю из гараж, разворачиваюсь, прогазовываюсь.... И привет, хлопоки усё. Проворот почти на 1/4 оборота колена. Мля.... ну с чего????? Распреды в идеале, балансир по меткам, колено ушло. ГРМ не прослаб даже. Моя в непонятках. Лан клапана есть, вся шняга есть. Прокладку ГБЦ менять что ли, позавчера обтянул, сегодня на 10 минут завёл. завтра расслаблять буду. Ей укку-ку???

[reader123]

Серега,ни кто наверное по покладку нескажет,50 на 50 Лично я не стал бы менять

[Expo]

Прокладку менять однозначно.

[Сергей Самара]

Да ладно. Прокладку поменяю, благо есть в наличии в Самаре. Вчера с разгона уже полдвижка по новой раскидал. Злой правда как чёрт. Всё в норме было. Ремень часа полтора выставлял по меткам(одному не сильно удобно), натяжка в идеале. Грешу на Вельтовские клапана выпускные. На синего ставил всё было пучком, правда мы их тот комплект успели покрутить в Эдиковом ЯВРе, а эти поставил и насаживая сальники обнаружил, что на них оправка подклинивается, т.е. совершенно новые клапана то ли по толщине чуток с перебором, то ли чуть кривоватые, но скорее с толщиной косяк, отсюда видимо при прогреве подвисли и привет. Впуск ставил Хюндайские с ними заморочек не было, оправка ходила легко. Теперь вот вся апупея по новой. А ведь завёлся так хорошо и шептал прям....

[valdemars]

Всё победишь! сил и терпения!!! ну и и удачи!!!

[Nordost]

А я чета думаю шо вельтовские - ремонтные, под них направляйку разворачивать надо, ты внимательно в таблице каталога глянь, тока включи вариант обзора 1.

[чаус]

здрасвуйте ,скажите а лучше покажите ,не могу найти пробку для выстовления метки шкива мас насоса

[Сергей Самара]

Я его победил. Честно говоря в полном афиге пребываю. Клапана не погнуло!!!!!! Поскольку разбирать начал ещё вчера, то сегодня отпросился с работы, заехал на общ. транспорте(то ещё удовольствие) в магазин за прокладкой и далее в гараж. ГБЦ скинул, всё визуально целое. На поршнях отметок тоже нет. Ни черта не понял. Налил растворителя. Стоит на месте. Походил, подумал, плюнул и начал собирать. Собрал, навесное не подключал, завёл. Шепчет.... Дособирал полностью. Завёл. Работает вполне нормально. Чуток финтит шкив помпы, потом подправлю, итак заколёбся по самое не могу. Ремень по ходу вчера я просто недотянул. Повезло мне что легко отделался.Ща поезжу пару тройку дней, потом подрегулирую зажигание и по мелочи. А то после раскоксовки дымит как паровоз временами, но из глушителя только чистая вода каплет.

[Expo]

Серёга, так что было? ремень перескочил ? а клапана не загнуло?

[Сергей Самара]

Именно. Причём на колене на1/4 оборота почти. По всем раскладам должно было завернуть винтом вообще. Мало того, он у меня вчера ещё и в обратную сторону крутился разок секунд 15 почти, меня кондратий чуть не хватил.

[Expo]

Это чудо? или объяснимо?

[reader123]

На четыре зуба ремень перескочил-клапана не загнуло,машина правда еле ехала.А два года назад,перескочил на восемь зубьев,в результате чего загнуло все 16

[Expo]

Просто сбилось зажигание

[Nordost]

здрасвуйте ,скажите а лучше покажите ,не могу найти пробку для выстовления метки шкива мас насоса

Ты темку то сначала покури.

[valdemars]

Именно. Причём на колене на1/4 оборота почти. По всем раскладам должно было завернуть винтом вообще. Мало того, он у меня вчера ещё и в обратную сторону крутился разок секунд 15 почти, меня кондратий чуть не хватил.

хорошо, что хорошо заканчивается!!!!!

[BlackDeath]

Вобщем собралсо я ремешок поменять, фак почитал. Еще ниче не купил, прикидываю пока че к чему. Седня осмотрел поле битвы и сопственно вопросы:
1. Я так понимаю что шкив помпы и шкив на колене надо снять ? если с грм вроде как проблем нет, и есть возможность открутить 4 болтика то как блин отвернуть шкив помпы ? у меня туда руки ваще не залезли.
2. Сальники на колене и балансирах - звездочки просто снимаются или есть какие-нить хитрые приспособы или советы по снятию ?

[Alex2355]

Вобщем собралсо я ремешок поменять, фак почитал. Еще ниче не купил, прикидываю пока че к чему. Седня осмотрел поле битвы и сопственно вопросы:
1. Я так понимаю что шкив помпы и шкив на колене надо снять ? если с грм вроде как проблем нет, и есть возможность открутить 4 болтика то как блин отвернуть шкив помпы ? у меня туда руки ваще не залезли.

а че там прикидывать, червонец готовь,
шкивы оба нужно снимать! смотри внимательно там с этим вопросом пока еще трудностей не возникало, первым будешь

2. Сальники на колене и балансирах - звездочки просто снимаются или есть какие-нить хитрые приспособы или советы по снятию ?

совет один, вернее два
сальники вынимаем вкрутив в его тело два строительных шурупа а звездочки откручиваем/закручиваем ударным пистолетом
остальные методы только с использованием камасутры

[BlackDeath]

10ка дорого, тем паче что меняли тыков 20 назад по моим прикидкам. Но менял предыдущий хозяин, поэтому производитель ремня неизвестен. Я же думаю ограничится заменой ролика и ремня. Остальное трогать думаю по мере необходимости, тобишь если будут показания после вскрытия.
На всякий пажарный купил комплект всех прокладок по мотору, тем более что собираюсь до кучи еще и гидрики менять, ибо у меня пара дятлов так и не ожило. Сальники там в комплекте есть
по поводу шкива помпы и трудностей - мотор без одной опоры просто вниз опустить на домкрате и отворачивать?

[Alex2355]

или чирка! или не мешай машине ездить!
прошлый хозяин его не менял! надеюсь ты скоро это поймешь, менять из всего списка только половину это все равно что лечить геморрой у стоматолога

[BlackDeath]

или чирка! или не мешай машине ездить!
прошлый хозяин его не менял! надеюсь ты скоро это поймешь, менять из всего списка только половину это все равно что лечить геморрой у стоматолога

прошлый хозяин поставил новый апсолюдно.. но х.з. когда. Я когда открыл - на ремне муха не сидела. Но пробег как бы к 30ке на нем и че то я начинаю очковать.

Да, камрады, резьба болтов на звездочках в нормальную сторону ? а то всяко бывает и не шибко хоца обломить болт

[Alex2355]

или чирка! или не мешай машине ездить!
прошлый хозяин его не менял! надеюсь ты скоро это поймешь, менять из всего списка только половину это все равно что лечить геморрой у стоматолога

прошлый хозяин поставил новый апсолюдно.. но х.з. когда. Я когда открыл - на ремне муха не сидела. Но пробег как бы к 30ке на нем и че то я начинаю очковать.

Да, камрады, резьба болтов на звездочках в нормальную сторону ? а то всяко бывает и не шибко хоца обломить болт

читаем раза три! и внимательно! viewtopic.php?p=458486#p458486
проявите уважение и прочтите

[санек708]

всем добрый день!вчера поменял грм...первый раз в жизни полез делать сам!ремни роики поменял,прокрутил колено 6 раз иии......метки не совпадают!!! метки распред валов совпадают,а метки колена и маслонасоса уши на зуб вперед!все снял переставил,натянул,опять прокручиваю у меня опять примерно на по зуба везде ушли!завожу на весу,завелась в пол пинка,работает нормально,ладно думаю..все собрал!выезжаю из гаража а у меня как зазвенит!(как на жигуях пальца )короче,машина не едет ВОООБЩЕ!до ста разгоняется и все!обороты 5,5 а толку нет!может я чтото не так сделал....ниче не пайму!помогите советом!

[Alex2355]

совет один, снимать и ставить заново
метки сместил и мозг от офигивания выкрутил зажигание поэтому и завелась с пол пинька
после того как поставишь все на место как должно быть первый запуск будет с подтраиванием и колбасней
через секунд 10-20 все настроится само

[Сергей Самара]

Ну блин. Ну если есть несовпадение, то на кой заводить то... А тем более ездить? Всё там чётко должно совпасть и далее в процессе уже никак не разбежится, кроме как перескочив.
1.Звёзды ключами сводил, дабы совместить метки на них? Или просто совместил и ремень накинул? Пока ключами не сведёшь, никогда точно не поставишь. Если не понял о чём я, то книжку покури, там есть весьма выразительная картинка.

[санек708]

да вот в том то и дело что ключами ключами!вот сегодня на смене,а завтра буду разбирать и добиваться идеального совпадения меток!а что за заглушка в которую бот вставлять для чего это? и где он находится?весь FAQ прочитал так и не понял

[Alex2355]

в эту заглушку нужно вкрутить длинный болт для того чтобы сдавить гидронатяжитель а еще в блоке есть заглушка с резьбой, чуть выше подвесного, туда нужно отвертку засунуть, если уперлась в балансир значит переверни его, если отвертка провалилась значит балансир (правый) стоит правильно
а если уж ты инструкцию не понял то читай заново, я не тупой но сам так и не понял судя из инструкции в какую сторону натягивать ролик натяжной, против или по часовой
в итоге последний раз натянул против иначе ролик упирается в помпу

[Сергей Самара]

На задней стороне блока, около нижнего крепления расчалки впуска болтик на 14.

[Сергей Самара]

Что касается упора лапки ролика, то он за резиновой заглушкой бокового пыльника ГБЦ(металлического), который тоже со стороны салона. Элементарно покупается длинный болт и в путь, я последний раз купил под ключ на 13 и им оперировал.

А ролик уже 100 раз обсосали же. Натягивать можно и так и так, реально зависит от типа помпы. Есть помпы, которые позволяют тянуть по часовой, а есть, которые не дают, и тогда тянуть против.

[Alex2355]

А ролик уже 100 раз обсосали же. Натягивать можно и так и так, реально зависит от типа помпы. Есть помпы, которые позволяют тянуть по часовой, а есть, которые не дают, и тогда тянуть против.

ага, а вот теперь объясни это тому мудаку который мануал писал кто не юзает форум то долго тупят в этой ситуации глядя на мануал в котором нужно тянуть по часовой и видя своими глазами что ролик уперся в помпу а ремень балтаетцо

[BlackDeath]

читаем раза три! и внимательно! viewtopic.php?p=458486#p458486
проявите уважение и прочтите

Ну не будем спорить о всяком что не под тему Я в курсе где и кто чинил авто до меня, я в курсе чего там до меня делали и чего не делали. Но одно я не в курсе - какие запчасти поставили. Сервисмены тоже уже не помнят, а в нарядах на ремонт производитель деталей не указывается. Поэтому я сперва спрашиваю про насущное, потом разберу, посмотрю что действительно по нарядам было заменено, и тогда уже пойду в магазин, а не буду фанатично покупать запчасти за бешенные бабки. Хотя с твоим написанным я целиком и полностью согласен.
Лучше советом поделитесь кто как шестерни отвернул, ибо пневмопистолета у меня отродясь не было.

[Сергей Самара]

Легко. Аккуратно обстукиваешь головки болтов молоточком. Берёшь хороший гаечный ключ кажись на 22 или 24. Ну или разводной. Одеваешь его на специальное место на распреде. Потом одеваешь на болт звезды ключ на 17 и отворачиваешь с помощью волшебного российского лексикона автомеханика.

[BlackDeath]

о те как.. понял.. с коленом так же ? пойду книгу покурю по поводу специальных мест. Книжко в pdf, на маленьком ноуте читать шибко не удобно.. хоть печатай

[Сергей Самара]

С коленом есть 2 способа.
1. "Изуверский". Головку на 22 одеваешь на болт шкива, в неё ручку подлиннее, клинишь под привод или рычаг, отсоединяешь "будильник" и коротко цокаешь стартёром. Далее руками.
2.Типа правильный. Подлезть под пыльник стыка короба с ДВС, заблокировать венец(т.е. заклинить колено). Далее всё с тем же лексиконом долго и упорно рвать пуп, поскольку гайковёрта у тебя нету.

Выбирай.

[Alex2355]

я же говорил, или гайковерт или с элементами камасутры

[BlackDeath]

у меня есть газовый ключ номер 7. Это лучше гайковерта им можно гайки на 42 рвать

[Nordost]

Нихрена это не лучше, один фиг камасутра, а с райковертом 2секунды делов, и пупок рвать не надо.
У дальнобойщиков есть классная весчь - мясорубка назыаается, оэто тема )т

[BlackDeath]

есть фото этой мясорубки ? а то мне только мясоратор на ум приходит

[Nordost]

Я хз как оно по научному нащывается, попробуй в поиск забить приспособления для откручивания колеснвх гаек грузовиков, может найдешь чего.

[BlackDeath]

от она мясорубка
Ключ-приспособление для откручивания колесных гаек грузовых авто (в чемодане) Wuxi

[Nordost]

Ага, она.

[BlackDeath]

Озадачился болтом который натяжитель фиксирует через спец.дырку. Камрады, болт сильно длинный надо ? а то я нашел М6х95 и М8х100.. длинее в магазах че то нету.

[Alex2355]

да сотки должно хватить, ты мануал скачай, там номер оригинального болта есть
забей его (номер) в гугл например, уверен найдешь точную длину