FAQ: Замена ремня ГРМ

$this->bbcode_second_pass_quote('sprintart', '�')�очно также можно и про машину сказать. меняй на новую и езди 100 тысяч спокойно, меняя только жидкости и резину.

[Demenkov]

Насчет станции и ответственности... За крайне редкими исключениями там всем на все насрать и 99% даже не потрудятся заглянуть в книжку или спросить у товарища как надо правильно сделать... и на станции есть 101 законная уловка , чтобы никакой ответственности в итоге не нести... проще договориться с соседом/другом на попользовать гараж на выходные...

[Alex2355]

$this->bbcode_second_pass_quote('Demenkov', '�')�асчет станции и ответственности... За крайне редкими исключениями там всем на все насрать и 99% даже не потрудятся заглянуть в книжку или спросить у товарища как надо правильно сделать... и на станции есть 101 законная уловка , чтобы никакой ответственности в итоге не нести... проще договориться с соседом/другом на попользовать гараж на выходные...

[sprintart]

с 2008 года сам лично поменял ремни на 9 (девяти машинах), пока гараж был. ну на мазде МПВ и на улице меняется
и практически многие перед продажей машины ( так получалось)
в феврале 2012 менял на 4G63 на РВРе, поменял на вышеуказанный ОТТИ в марте 2012 (менял ремень, ролики, гидронатяжитель)
в сентябре 2012 поменял на РВР 4G64 GDI на РВР, который купил друг в октябре 2012 (менял ремень и гидронатядитель)
в октябре менял на МПВ, которую пришлось продать также в декабре.
в феврале 2013 менял на Эскудо, поменял его на Шариот



Так что под истощал я конкретно с ремнями.

По поводу 2500 руб. Это на снятом с машины моторе при замене ДВС на контрактный. а так это стоит 6000 руб. Но ладно 6000 руб когда на машине двиг, там гемор, неудобно, плохо видно. а на снятом, что бы не поменять. Усилий минимум, ошибиться сложнее, так как метки перед глазами,
Коль они боятся, какого хрена не пускают тогда в рем зону?? я бы сам тогда перед установкой движка перед ихними глазами поменял ремень и ролики, а они бы потом ставили. Иначе получсается сначала они ставят двигатель, а потом я через месяц корячусь на установленом ДВС и меняю ГРМ

[sprintart]

про оригинал опять же хороший спор.
Много у кого Гейтс идет как оригинал, на ВАЗе даже по моему.
Чем оригинал лучше неоригинала. тем более что оригинал наверняка там же в китае делается, типак с контролем качества.
Вот тут на форуме у кого на 20 тысячах рвало балансир оригинал. а у меня гейтс прошел на прошлом РВР около 70 тысяч. балансир потрепаный был, а основной еще ничего.

И не понимаю, зачем менять помпу, если она не участвует в приводе ГРМ ( как на тойотовском двигателе 3S-FE например)
Если помпа менялась на 100 тысячах апример, то зачем ее менять на 150??? у нее ресурс явно не 50 тысяч ведь.
Понятно ,если прошла она 150 тысяч и более, то имее смысл.
А так, менять все подряд, здравого смысла нет.

[sprintart]

во канитель развели.
вопросик то был, про год выпуска ремня.
а тут началось, купи жигули ( кстати с этим проблема на ДВ), меняй все.

[Demenkov]

Помпу меняют потому что без снятия грм хрен подлезешь и проще поменять сразу...

[reader123]

$this->bbcode_second_pass_quote('sprintart', '�')�о канитель развели.
вопросик то был, про год выпуска ремня.
а тут началось, купи жигули ( кстати с этим проблема на ДВ), меняй все.

[Сергей Самара]

В выхи перепотрошил одного из ЯВРов. И.... Попал на "сталинград". Обидно... Всё почти что новое... Прокладки и сальники понятно, помпа, клапана, ремни и т.п. В итоге. Запуск на ять.... Работаем, стучим 1 или 2 гидриками(все перепотрошил и вычистил). Потом звук слабеет, выезжаю из гараж, разворачиваюсь, прогазовываюсь.... И привет, хлопоки усё. Проворот почти на 1/4 оборота колена. Мля.... ну с чего????? Распреды в идеале, балансир по меткам, колено ушло. ГРМ не прослаб даже. Моя в непонятках. Лан клапана есть, вся шняга есть. Прокладку ГБЦ менять что ли, позавчера обтянул, сегодня на 10 минут завёл. завтра расслаблять буду. Ей укку-ку???

[reader123]

Серега,ни кто наверное по покладку нескажет,50 на 50 Лично я не стал бы менять

[Expo]

Прокладку менять однозначно.

[Сергей Самара]

Да ладно. Прокладку поменяю, благо есть в наличии в Самаре. Вчера с разгона уже полдвижка по новой раскидал. Злой правда как чёрт. Всё в норме было. Ремень часа полтора выставлял по меткам(одному не сильно удобно), натяжка в идеале. Грешу на Вельтовские клапана выпускные. На синего ставил всё было пучком, правда мы их тот комплект успели покрутить в Эдиковом ЯВРе, а эти поставил и насаживая сальники обнаружил, что на них оправка подклинивается, т.е. совершенно новые клапана то ли по толщине чуток с перебором, то ли чуть кривоватые, но скорее с толщиной косяк, отсюда видимо при прогреве подвисли и привет. Впуск ставил Хюндайские с ними заморочек не было, оправка ходила легко. Теперь вот вся апупея по новой. А ведь завёлся так хорошо и шептал прям....

[valdemars]

Всё победишь! сил и терпения!!! ну и и удачи!!!

[Nordost]

А я чета думаю шо вельтовские - ремонтные, под них направляйку разворачивать надо, ты внимательно в таблице каталога глянь, тока включи вариант обзора 1.

[чаус]

здрасвуйте ,скажите а лучше покажите ,не могу найти пробку для выстовления метки шкива мас насоса

[Сергей Самара]

Я его победил. Честно говоря в полном афиге пребываю. Клапана не погнуло!!!!!! Поскольку разбирать начал ещё вчера, то сегодня отпросился с работы, заехал на общ. транспорте(то ещё удовольствие) в магазин за прокладкой и далее в гараж. ГБЦ скинул, всё визуально целое. На поршнях отметок тоже нет. Ни черта не понял. Налил растворителя. Стоит на месте. Походил, подумал, плюнул и начал собирать. Собрал, навесное не подключал, завёл. Шепчет.... Дособирал полностью. Завёл. Работает вполне нормально. Чуток финтит шкив помпы, потом подправлю, итак заколёбся по самое не могу. Ремень по ходу вчера я просто недотянул. Повезло мне что легко отделался.Ща поезжу пару тройку дней, потом подрегулирую зажигание и по мелочи. А то после раскоксовки дымит как паровоз временами, но из глушителя только чистая вода каплет.

[Expo]

Серёга, так что было? ремень перескочил ? а клапана не загнуло?

[Сергей Самара]

Именно. Причём на колене на1/4 оборота почти. По всем раскладам должно было завернуть винтом вообще. Мало того, он у меня вчера ещё и в обратную сторону крутился разок секунд 15 почти, меня кондратий чуть не хватил.

[Expo]

Это чудо? или объяснимо?

[reader123]

На четыре зуба ремень перескочил-клапана не загнуло,машина правда еле ехала.А два года назад,перескочил на восемь зубьев,в результате чего загнуло все 16

[Expo]

Просто сбилось зажигание

[Nordost]

$this->bbcode_second_pass_quote('чаус', '�')�драсвуйте ,скажите а лучше покажите ,не могу найти пробку для выстовления метки шкива мас насоса

[valdemars]

$this->bbcode_second_pass_quote('Сергей Самара', '�')�менно. Причём на колене на1/4 оборота почти. По всем раскладам должно было завернуть винтом вообще. Мало того, он у меня вчера ещё и в обратную сторону крутился разок секунд 15 почти, меня кондратий чуть не хватил.

[BlackDeath]

Вобщем собралсо я ремешок поменять, фак почитал. Еще ниче не купил, прикидываю пока че к чему. Седня осмотрел поле битвы и сопственно вопросы:
1. Я так понимаю что шкив помпы и шкив на колене надо снять ? если с грм вроде как проблем нет, и есть возможность открутить 4 болтика то как блин отвернуть шкив помпы ? у меня туда руки ваще не залезли.
2. Сальники на колене и балансирах - звездочки просто снимаются или есть какие-нить хитрые приспособы или советы по снятию ?

$this->bbcode_second_pass_quote('BlackDeath', '�')�общем собралсо я ремешок поменять, фак почитал. Еще ниче не купил, прикидываю пока че к чему. Седня осмотрел поле битвы и сопственно вопросы:
1. Я так понимаю что шкив помпы и шкив на колене надо снять ? если с грм вроде как проблем нет, и есть возможность открутить 4 болтика то как блин отвернуть шкив помпы ? у меня туда руки ваще не залезли.

[BlackDeath]

10ка дорого, тем паче что меняли тыков 20 назад по моим прикидкам. Но менял предыдущий хозяин, поэтому производитель ремня неизвестен. Я же думаю ограничится заменой ролика и ремня. Остальное трогать думаю по мере необходимости, тобишь если будут показания после вскрытия.
На всякий пажарный купил комплект всех прокладок по мотору, тем более что собираюсь до кучи еще и гидрики менять, ибо у меня пара дятлов так и не ожило. Сальники там в комплекте есть
по поводу шкива помпы и трудностей - мотор без одной опоры просто вниз опустить на домкрате и отворачивать?

[Alex2355]

или чирка! или не мешай машине ездить!
прошлый хозяин его не менял! надеюсь ты скоро это поймешь, менять из всего списка только половину это все равно что лечить геморрой у стоматолога

[BlackDeath]

$this->bbcode_second_pass_quote('Alex2355', '�')�ли чирка! или не мешай машине ездить!
прошлый хозяин его не менял! надеюсь ты скоро это поймешь, менять из всего списка только половину это все равно что лечить геморрой у стоматолога

$this->bbcode_second_pass_quote('BlackDeath', '')$this->bbcode_second_pass_quote('Alex2355', '�')�ли чирка! или не мешай машине ездить!
прошлый хозяин его не менял! надеюсь ты скоро это поймешь, менять из всего списка только половину это все равно что лечить геморрой у стоматолога

[санек708]

всем добрый день!вчера поменял грм...первый раз в жизни полез делать сам!ремни роики поменял,прокрутил колено 6 раз иии......метки не совпадают!!! метки распред валов совпадают,а метки колена и маслонасоса уши на зуб вперед!все снял переставил,натянул,опять прокручиваю у меня опять примерно на по зуба везде ушли!завожу на весу,завелась в пол пинка,работает нормально,ладно думаю..все собрал!выезжаю из гаража а у меня как зазвенит!(как на жигуях пальца )короче,машина не едет ВОООБЩЕ!до ста разгоняется и все!обороты 5,5 а толку нет!может я чтото не так сделал....ниче не пайму!помогите советом!

[Alex2355]

совет один, снимать и ставить заново
метки сместил и мозг от офигивания выкрутил зажигание поэтому и завелась с пол пинька
после того как поставишь все на место как должно быть первый запуск будет с подтраиванием и колбасней
через секунд 10-20 все настроится само

[Сергей Самара]

Ну блин. Ну если есть несовпадение, то на кой заводить то... А тем более ездить? Всё там чётко должно совпасть и далее в процессе уже никак не разбежится, кроме как перескочив.
1.Звёзды ключами сводил, дабы совместить метки на них? Или просто совместил и ремень накинул? Пока ключами не сведёшь, никогда точно не поставишь. Если не понял о чём я, то книжку покури, там есть весьма выразительная картинка.

[санек708]

да вот в том то и дело что ключами ключами!вот сегодня на смене,а завтра буду разбирать и добиваться идеального совпадения меток!а что за заглушка в которую бот вставлять для чего это? и где он находится?весь FAQ прочитал так и не понял

[Alex2355]

в эту заглушку нужно вкрутить длинный болт для того чтобы сдавить гидронатяжитель а еще в блоке есть заглушка с резьбой, чуть выше подвесного, туда нужно отвертку засунуть, если уперлась в балансир значит переверни его, если отвертка провалилась значит балансир (правый) стоит правильно
а если уж ты инструкцию не понял то читай заново, я не тупой но сам так и не понял судя из инструкции в какую сторону натягивать ролик натяжной, против или по часовой
в итоге последний раз натянул против иначе ролик упирается в помпу

[Сергей Самара]

На задней стороне блока, около нижнего крепления расчалки впуска болтик на 14.

[Сергей Самара]

Что касается упора лапки ролика, то он за резиновой заглушкой бокового пыльника ГБЦ(металлического), который тоже со стороны салона. Элементарно покупается длинный болт и в путь, я последний раз купил под ключ на 13 и им оперировал.

А ролик уже 100 раз обсосали же. Натягивать можно и так и так, реально зависит от типа помпы. Есть помпы, которые позволяют тянуть по часовой, а есть, которые не дают, и тогда тянуть против.

[Alex2355]

$this->bbcode_second_pass_quote('Сергей Самара', '
')А ролик уже 100 раз обсосали же. Натягивать можно и так и так, реально зависит от типа помпы. Есть помпы, которые позволяют тянуть по часовой, а есть, которые не дают, и тогда тянуть против.

[BlackDeath]

$this->bbcode_second_pass_quote('Alex2355', '
')читаем раза три! и внимательно! viewtopic.php?p=458486#p458486
проявите уважение и прочтите

[Сергей Самара]

Легко. Аккуратно обстукиваешь головки болтов молоточком. Берёшь хороший гаечный ключ кажись на 22 или 24. Ну или разводной. Одеваешь его на специальное место на распреде. Потом одеваешь на болт звезды ключ на 17 и отворачиваешь с помощью волшебного российского лексикона автомеханика.

[BlackDeath]

о те как.. понял.. с коленом так же ? пойду книгу покурю по поводу специальных мест. Книжко в pdf, на маленьком ноуте читать шибко не удобно.. хоть печатай

[Сергей Самара]

С коленом есть 2 способа.
1. "Изуверский". Головку на 22 одеваешь на болт шкива, в неё ручку подлиннее, клинишь под привод или рычаг, отсоединяешь "будильник" и коротко цокаешь стартёром. Далее руками.
2.Типа правильный. Подлезть под пыльник стыка короба с ДВС, заблокировать венец(т.е. заклинить колено). Далее всё с тем же лексиконом долго и упорно рвать пуп, поскольку гайковёрта у тебя нету.

Выбирай.

[Alex2355]

я же говорил, или гайковерт или с элементами камасутры

[BlackDeath]

у меня есть газовый ключ номер 7. Это лучше гайковерта им можно гайки на 42 рвать

[Nordost]

Нихрена это не лучше, один фиг камасутра, а с райковертом 2секунды делов, и пупок рвать не надо.
У дальнобойщиков есть классная весчь - мясорубка назыаается, оэто тема )т

[BlackDeath]

есть фото этой мясорубки ? а то мне только мясоратор на ум приходит

[Nordost]

Я хз как оно по научному нащывается, попробуй в поиск забить приспособления для откручивания колеснвх гаек грузовиков, может найдешь чего.

[BlackDeath]

от она мясорубка
Ключ-приспособление для откручивания колесных гаек грузовых авто (в чемодане) Wuxi

[Nordost]

Ага, она.

[BlackDeath]

Озадачился болтом который натяжитель фиксирует через спец.дырку. Камрады, болт сильно длинный надо ? а то я нашел М6х95 и М8х100.. длинее в магазах че то нету.

[Alex2355]

да сотки должно хватить, ты мануал скачай, там номер оригинального болта есть
забей его (номер) в гугл например, уверен найдешь точную длину