Как оказалось у меня уже очень давно умирал "генарек", но я даже и представить не мог, что дело именно в нём…думал что с проводкой траблы или аккум косячный попался, а оказалось дело именно в нём…
Симптомы были такие: очень тяжело заводилась каждое утро (как будто батарейкамана пошти здохлэ), на горячую при запуске двигатель аж чуть ли не выпрыгивал, яркость света "плавала".
Батарейкамана у меня новий…на 77 A/h… так вот меня, как оказалось, эта батарейкамана очень спасала всё это время…можно сказать, что я очень часто катался на заряде только от неё… а на днях "генарёк" совсем помер…заряд выдавал 10.3 вольт…и обороты на выдаваемый им ток совсем не влияли…а потом и совсем пропал…так вот я на полумертвом аккуме доехал до СТО с включенным светом и музыкой… но правда он у меня разрядился в ноль…
Полезная инфа:
Короче по делу…поставили контрактный генератор от галанта… так что если кому будет полезно знать, то генераторы абсолютно идентичные, что у галантов америкосов и япов EA3A с мотором 2.4 …
Забыл всё сфоткать…но на словах, новый генарёк был реально как новый…посмотрим сколько пробегает)))
З.Ы. Еще одновременно и помер термостат…но это уже мелоч)))
Кстати менял термостат год назад, перед зимой…ставил оригинал, но что-то этот оригинал долго не прожил…поэтому решил попробовать японский неоригинал… посмотрим кто кого

))