электро магнитный клапан

[RON112]

всем привет ! беда такова снял ошибки выдал 41-49 замыкание или обрыв электро магнитного клапана А . где он находиться ??? да и ещё на холодную включаю R падают обороты начинает вибрация и с ударом глохнет. случайно это не в нём причина ??? проеду так 5км и все нормуль

[Sav]

Клапан в гидроплите, проверяй разъем от соленоида - он в районе подушки акпп(разъем 4 цветных провода, тебе нужен желтый или оранжевый(точно не помню)).

[RON112]

спасибо будем теперь искать )))

[RON112]

Клапан в гидроплите, проверяй разъем от соленоида - он в районе подушки акпп(разъем 4 цветных провода, тебе нужен желтый или оранжевый(точно не помню)).

а как его прозванить ???

[Sav]

На массу. Сопротивление порядка 22 Ом. Очень часто в районе разъема ломаются провода

[RON112]

а почему вибрация при переключении в положения R

[Sav]

Обороты сколько при этом? Может просто мертвые подушки.?

[RON112]

Обороты сколько при этом? Может просто мертвые подушки.?

400-500 падухи живые . но сильная вибрация назад начинаю здавать и с ударом глохнет

[proff_86]

Всем привет, вот и у меня очередной головняк с АКПП , ошибки: 84, 83, 44, 42.

Видео с ошибками:

phpBB [media]

Предыстория, приехал на работу, все отлично было, вечером завел прогрелся, селектор в "D" и начались пинки, АКПП в аварийный (только 3 передача). При скорости до 40 км/ч пинается, как будто пытается включить на передачу ниже, после 40 км/ч едет на 3 передаче без пинков.
Что было не как в обычный день: Целый день моросит дождь и влажность гораздо выше обычной.
Масло чистое, уровень есть, горелым не воняет.
Уже нарыл по ошибкам куда лезть, очень сомневаюсь в резком умирании соленоидов, скорее всего реально обрыв или КЗ, вот что накидал по этим ошибкам для себя:



Может еще где посмотреть нужно провода?
Сопротивление 22 Ом на всех соленоидах одинаково?

провода соленоидов по цветам:

Скрытый текст:

"L" Синий - Клапан управления давлением в основной магистрали
"R" Красный - Клапан блокировки ГТ
"O" Оранжевый - Клапан А
"Y" Желтый - Клапан В

P.S. Если не проводка то далее полезу проверять транзисторы в ЭБУ.

[Сергей Самара]

Я так думаю ключевая фраза "целый день моросил дождь" Сначала расстегни и просуши разъём. Наверняка промок.

Я так разок из Оренбурга до Самары пилил в муках на Шариоте Грандисе. Машина ехала буквально сама по себе, на педальку не реагировала. А потом разъём на приводе педали посушил, почистил и всё прошло. А тоже также, стояла ночь у гостиницы и как раз моросил дождь.

[RON112]

Всем привет, вот и у меня очередной головняк с АКПП , ошибки: 84, 83, 44, 42.

Видео с ошибками:

phpBB [media]

Предыстория, приехал на работу, все отлично было, вечером завел прогрелся, селектор в "D" и начались пинки, АКПП в аварийный (только 3 передача). При скорости до 40 км/ч пинается, как будто пытается включить на передачу ниже, после 40 км/ч едет на 3 передаче без пинков.
Что было не как в обычный день: Целый день моросит дождь и влажность гораздо выше обычной.
Масло чистое, уровень есть, горелым не воняет.
Уже нарыл по ошибкам куда лезть, очень сомневаюсь в резком умирании соленоидов, скорее всего реально обрыв или КЗ, вот что накидал по этим ошибкам для себя:



Может еще где посмотреть нужно провода?
Сопротивление 22 Ом на всех соленоидах одинаково?

провода соленоидов по цветам:

Скрытый текст:

"L" Синий - Клапан управления давлением в основной магистрали
"R" Красный - Клапан блокировки ГТ
"O" Оранжевый - Клапан А
"Y" Желтый - Клапан В

P.S. Если не проводка то далее полезу проверять транзисторы в ЭБУ.

привет ! у меня был обрыв тобишь бывший владелиц решил обойтись скрутками и изолентой и зачехлил ))) было не видно когда снял чехол обалдел над этим колхозом всё перепаял и поменял разём и все работает без нареканий

[proff_86]

привет ! у меня был обрыв тобишь бывший владелиц решил обойтись скрутками и изолентой и зачехлил ))) было не видно когда снял чехол обалдел над этим колхозом всё перепаял и поменял разём и все работает без нареканий

Не поверишь, похожая хрень))) изолентой замотаны провода возле разъема идущие от соленоидов, на ночь скидывал АКБ. утром пощупал жгут и обнаружил изоленту явно там что то скрыто в итоге помял ее и подергал разъем, до работы и обратно вечером все отлично и без ошибок, завтра буду разматывать то место и смотреть

[RON112]

proff_86 круто чё удачи без ошибок и ровных дорог