БЖ Уссурийского ЯВРика

[igor040783]

igor040783 с шелом я бы поакуратнее был, у него моющие свойства хорошие...

Да, эт я в курсе, на Цивике им мотор от нагара вымывал после прежнего хозяина. Три замены за 5 т.км. и мотор стал чист и курить из выхлопной перестал. ЯВРика дизельного кормил Ессо Дизель, тоже прекрасные моющие свойства.

[Diesel]

А кто может подсказать такой момент: можно ли в ЗР лить не 80w-90, а 75w-90 ну, соответственно тот же gl-5, ведь в книге указано 80w-90? Где-то читал (уже и не помню где), что именно рекомендованными характеристиками (80w-, 75w-)
производителем, и обеспечивается правильное смазывание или не так я понял суть написанного? Просто, как я понял у 75w-90 температура застывания гораздо ниже, чем у 80w?
P.S.: после поездки на замерзшем масле, про которую я писал выше, потек сальник ЗР со стороны кардана, а менять его небольшой геморрой, будем подливать и ждать, когда немного потеплеет...

[ELECTROHAUSE]

У нас такого вр даже и в продаже не видел... Ребят, я считаю что в редуктора не так часто надт масло менять. Залил один раз хорошее да и все..

[Vova-VHSU]

А кто может подсказать такой момент: можно ли в ЗР лить не 80w-90, а 75w-90 ну, соответственно тот же gl-5, ведь в книге указано 80w-90? Где-то читал (уже и не помню где), что именно рекомендованными характеристиками (80w-, 75w-)
производителем, и обеспечивается правильное смазывание или не так я понял суть написанного? Просто, как я понял у 75w-90 температура застывания гораздо ниже, чем у 80w?
P.S.: после поездки на замерзшем масле, про которую я писал выше, потек сальник ЗР со стороны кардана, а менять его небольшой геморрой, будем подливать и ждать, когда немного потеплеет...

Конечно можно 75W90 оно более низкотемпературное, главное что бы по допускам было GL-5, а вязкость выбираешь в зависимости от региона эксплуатации авто.

[quattro]

Я в редуктора лью 75/140. Синтетику.

[Vova-VHSU]

ну это еще лучше чем 75w90, но и по дороже

[quattro]

Зато на морозе не так сильно густеет.

[Diesel]

Я в редуктора лью 75/140. Синтетику.

В моторных маслах цифры - показатель вязкости, а в трансмиссионных? -140 будет гуще чем -90? Или опять же не правильно понял?

[quattro]

Это масло более жидкое. Синтетика.

[Vova-VHSU]

В трансмиссионке совершенно другая вязкость чем в моторном, вот и цыфирии другие .

[Diesel]

А почему книга говорит в мкпп и ур лить 75w-85, а в зр 80-90 ? (чисто технический интерес)

[ELECTROHAUSE]

Звони в концерн митсубиси"

[Diesel]

Звони в концерн митсубиси"

Да, кстати, полез вчера подлить масло в ЗР, открутил пробку и услышал звук "пшшшик", как будто внутри был вакуум ну или наоборот давление. Такого ведь не должно быть? Это нормально или это указывает на то, что забит сапун?

[Сергей Самара]

Он самый. Сдёрни резинку и почисти, она бывает грязью забивается.

[ELECTROHAUSE]

Особенно после 20 лет использования

[Diesel]

Блин, косяк один вылез непонятный мне. С недавнего времени, как включаешь печку после запуска - первые 2-3 минуты воняет горелым маслом, потом запах проходит и из печки идет свежий воздух, надоело мне это, решил заглянуть под капот. Почти 5 тыс км назад масло менял, и с того момента раз один под капот нырял чутка подливал. Под капотом лежит одеяло (не, не то, чем себя укрываешь...), переворачиваю его, а оно, где соприкасается с патрубком интеркулера все черное, смотрю дальше, а весь интеркулер со стороны впуска и патрубок, соединяющик интеркулер со впуском в масле, масло аж закапало весь генератор! Но! Со стороны турбины и интеркулер и патрубок сухие! Блин, снимаю патрубок со входа в ИК (интеркулер), завожу машину, подставляю руку под патрубок (понять, вылетает ли масло), газую-газую - чистая рука (тьфу-тьфу), гляжу внутрь ИК со стороны турбины, совсем немного масла на низу. Знаю, ездил на старом моторе с конченой поршневой, вынимаешь щуп, газуешь, оттуда дым валит и масло летит, пробую: вынимаю щуп, газую - дыма нет практически, масла тоже (второй раз тьфу-тьфу). Да что ж за херня за такая, подскажите кто-нибудь! До замены масла небыло такого, да и масло лью тоже, что и всегда!

[Vova-VHSU]

Тут не только поршневая но и турбина сама может масло гнать. Если люфты больше нормы.

[Diesel]

Тут не только поршневая но и турбина сама может масло гнать. Если люфты больше нормы.

Вот по тому то и попытался проверить:

...снимаю патрубок со входа в ИК (интеркулер), завожу машину, подставляю руку под патрубок (понять, вылетает ли масло), газую-газую - чистая рука (тьфу-тьфу)...

Т.е. с после турбины руку подставил и с пол минуты пробовал газовать, воздух с турбины дул в руку, рука по итогу чистая. Что за... непойму...

[Vova-VHSU]

Тогда в каких патрубках масло собирается? Кстати давление в турбине на холостых не надувается до рабочего, по крайней мере на бензинках так.

[Diesel]

Тогда в каких патрубках масло собирается? Кстати давление в турбине на холостых не надувается до рабочего, по крайней мере на бензинках так.

Получается так: турбина сама снаружи сухая, патрубок до интеркулера сухой, вход в интеркулер сухой, выход с интеркулера и патрубок до впуска - в масле!
На холостых - да, давление не надувается, газуеш когда под капотом рычажком на тнвд, тогда уже надув есть, так и проверял.

[Vova-VHSU]

Ну масло в патрубках интеркуллера может появляется только из турбины.

[Diesel]

В общем снял вчера интеркулер, отнес его в тепло, перевернул и с грустным лицом ожидая, что с него польется масло, и: вытекло 2-3 капли. Я в непонятках, давай его вертеть-крутить, и смотрю: патрубок выходящий с интеркулера (тот, который в масле был) - проворачивается по своей оси (или не был затянут или ослаб хомут крепящий его к интеркулеру), видимиз-за неплотности соединения и немного наружу попадало масло. Помыл, почистил, поставил - посмотрим...
Но, как я понял, масло в кулере, все же не есть хорошо, хотя где-то читал, что незначительное его количество, вылетающее из турбины - есть неизбежная особенность ее (турбины) устройства? Или не так понял?
А вообще, блин, год на контрактном моторе и прошлую зиму в порядке было, а вот этой зимой и почти сразу после замены масла и такое... Не уж то я чем-то убил турбину? Турботаймер стоит - 3 минуты. Перед запуском почти всегда грею котлом ОЖ. Стоит авто в гараже, хоть и холодном, но все же немного теплее, чем на улице. После запуска, немного поработав, еду и не газую сильно и резко, пока до рабочей не прогреется... Что не так делаю? Масло - енеос супер дизель 5w-30 п/синт и я себе лью и все дизельные авто на работе на таком же масле ездят ( в том числе и паджеро 2, который ближе всего нам). Что неправильно делаю? Или, как я уже писал выше, это не такой уж и криминал?

[rvr-373]

Люфт то в турбине есть?

[Diesel]

Народ подскажите, кто сам снимал, вернее срезал лобовое стекло? И чем? Знаю, есть струны для срезки стекол, но 560 рублей заплатить за 22 метра (так продают) у меня нет желания особого. Взял трос стальной за 30 рублей, распустил его: низ получилось прорезать, а с боку вообще не идет, рвет тросик и все тут! Какие может нюансы я пропустил? Я так понял резинку не получается прорезать, которая по краю стекла стоит и которая походу из резинки уже от времени высохла и в пластмасску превратилась...

[quattro]

Трос обычно есть в комплекте для вклейки, вместе с клеем. А резинку надо как то удалить.

[Diesel]

Да я насчет последующей вклейки думаю еще либо самому (очкую маленько), либо обратиться к вклейщикам стекол. Так что комплект для вклейки еще не брал. Без спец струны не вырезать? Резинку эту подколупал попробовал, а она кусками откалывается (задубенела, высохла). Ведь и резинку эту надо будет новую при вклейки где-то брать, а где? Низ тросик прорезает, а идти вбок - упирается в эту резинку, перетерается и лопается. Есть необходимость сделать это самому, но никогда с этим не сталкивался. Кто может расписать процесс со всеми нюансами, буду признателен!

[Sav]

Эта резинка с хендая сантамо стоит копейки, в сравнении с оригиналом

[quattro]

Я себе хундаевскую ставил. Отлично подходит

[Diesel]

Кто может сказать, это он: 86150M2000 ? Так его при срезании стекла тоже срезать придется или нет? Я когда тросиком дошел до боковой части, там где как раз молдинг этот начинается, трос как-раз уперся в него...

[garry3d]

Diesel
Если стоит заводское стекло - то молдинг можно греть строительным феном (если переклеивали уже, могли местами прихватить на суперклей или на герметик), становиться мягче и выводиться из под стекла, но вторично его использовать стремно, да же под феном плохо ложиться назад, лучше новый ставить...

[Diesel]

ОК! Спасибо за советы! А новый молдинг только от родной или от сантамо или от чего еще может подойти, а то родной - не вариант вообще, а с сантамо - долго ждать. Это ж он, повторюсь: 86150M2000 ?

[quattro]

Да, номер верный.

[Diesel]

ОК! А больше ни от чего не подойдет, что может быть в доступности в магазинах?

[quattro]

Бывают ещё универсальные

[Diesel]

А вот это уже интереснее! Имеет смысл брать универсальные и как оно будет по месту? Ведь, я так понял, суть этого молдинга - чисто декоративная?

[Diesel]

Diesel
Если стоит заводское стекло - то молдинг можно греть строительным феном (если переклеивали уже, могли местами прихватить на суперклей или на герметик), становиться мягче и выводиться из под стекла, но вторично его использовать стремно, да же под феном плохо ложиться назад, лучше новый ставить...

Взял на работе строительный фен, грел молдинг до такой степени, что он почти уже плавился, но из под стекла ну никак не выходит, нигде! Думается мне, задняя сторона его та, что между стеклом и кузовом сидит на герметике к кузову и достать ее наверное никак не получится! Хотя стекло 100 % родное! Есть уже мысль, раз это стекло не будет использоваться, взять и разъе... бить его и оторвать аккуратно этот молдинг или не стоит...

[garry3d]

Diesel
Там не совсем "задняя сторона", на молдинге есть паз, этим пазом молдинг садиться на стекло, потом стекло приклеевается. Либо он у тебя сильно задубел, либо не родное стекло, т.к. я когда себе менял, нагрел - вытянул, а потом пришлось приклеивать его на суперклей к стеклу, иначе было никак, он все время норовил выскочить при установке стекла...

[Diesel]

Народ, а кто скажет функциональную нагрузку рожка на крыле (зеркальца маленького)? Уже который раз хочу спросить, да забываю. Вижу я в него только часть крыла, фендер и дорогу!

[quattro]

Я в него разметку смотрю. Ну и бордюр, когда паркуюсь.

[Sav]

Народ, а кто скажет функциональную нагрузку рожка на крыле (зеркальца маленького)? Уже который раз хочу спросить, да забываю. Вижу я в него только часть крыла, фендер и дорогу!

По нему удобно парковаться впритык - в обычное зеркало ты видишь только зад машины - а в него практически перед. И удобно контролировать разметку.

[Diesel]

По идее в него должно быть видно колесо, а его фендер закрывает? Это у всех так? или оно регулируется как-то кроме как вправо-влево?

[Сергей Самара]

Само зеркальце регулируется в корпусе. В него обычно видно зону порога передней двери.

[Diesel]

Ну что рассказать... А, есть кое что : год назад я все-таки внедрил себе SRS, хотя мало кто верил в успех. Были закуплены: рулевая колонка с рулем аирбажным в сборе, блок управления srs с косой. Крепление колонки к кузову, конечно другое, разлет отверстий крепления больше, пришлось делать проставки из 4мм стали (другой не было ) - держится . Хотел у форумчанина купить это планку и переварить, а он к тому времени уже сдал кузов на металл... Но, может когда еще и подвернется, а пока и так не плохо! Сращивание рулевой колонки, а если конкретно гитары и замка зажигания от этой колонки было долгим и муторным (разъемы разные: на простой гитаре и замке зажигания - припаянные провода на контактах оных и на концах проводов фишки, а на аирбажных гитаре и замке - наоборот фишки прямо на них стоят), короче все пришлось все резать и сращивать, благо почти все провода одинаковы по цвету. Ну и - работает. Ошибок не выдает!

[Diesel]

А теперь хочется воплотить в жизнь еще один проэкт, зревший в моей голове давно - ABS. Изучив вопрос, насколько я понял нужны:
1. ступицы передние с кольцом абс.
2. ступицы задние, вернее рычаги, в которых отверстие для датчика абс.
3. задние привода с кольцом абс.
4. Датчики - 4 шт.
5. Модулятор абс.
6. Блок управления абс.
7. проводка.
Ничего не упустил? пункты 1,3,5 - есть, остальное - есть в доступной продаже и при необходимости может приобрестись. Вопрос пока один: задние рычаги - в них есть отверстие, в которое вставляется датчик и рядом болтом фиксируется. У меня лежат задние рычаги дисковые, как положено (покупались здесь на форуме). Так вот: кто может сказать размеры, диаметр, глубину и т.п. этого отверстия? Не хочется покупать рычаги уже готовые под абс, ибо денег они стоят, а хочется доделать эти, если получится! Что скажут великие умы сего форума по поводу размеров и возможности сделать эти отверстия в принципе?

[Den 82]

Скоро рычаги снимать буду- замерю. Если не особо срочно надо.
И если что - абс есть на доноре.

[Demenkov]

Все по абс есть в наличии, кроме приводов. Если что надо - свисти.

[Diesel]

Денис, Андрей спасибо! Ближе к маю, обязательно обращусь, когда внедрять планирую, если все нормально будет! А срочно - да нет, не особо, но хотелось бы до первомайских праздников выяснить. А реально ли это вообще? Вот на фото, взятое из инета, видно, что там не просто отверстие, а кольцо навареное сверху, дающее вступ:

Реально ли такое сделать? В том смысле, чтобы соблюсти все размеры и пропорции? Ведь, насколько я знаю, необходимо определенное расстояние от кольца абс до головки датчика?

[Сергей Самара]

Вообще. В качестве датчиков АБС зачастую ставят датчики положения колена от Волги или ВАЗа. А "отступ"(т.е. зазор) до коронки, регулируют при этом подбором шайб. Работает всё при этом штатно.

[Diesel]

О, вот это уже хорошая информация! Значит главное - угадать центр, а по высоте - можно регулировать в случае чего! Денис (Den 82), до майских праздников не будешь рычаги скидывать? Ну или еще кто может подсказать, вдруг у кого лежат где в запасе? Попробую в общем, сейчас в базаре выложить рычаги мои, может кому нужны будут и на вырученные деньги купить рычаги с заводским крепежом датчика абс, если никому не нужны будут, тогда уже буду мутить из этих своих! Так что, все равно жду, кто с размерами поможет!

[Demenkov]

У меня есть рычаги, но лёжат в области так что быстро померить не обещаю. Если будет какой заказ на крупняк, что там остался - поеду забирать - гляну. Скажи что померить надо...