Толчки при переключениях передач

[Борис Коробейников]

Есть у меня толчки при переключениях, если притопить тапку. Не очень сильные. Проявляется не всегда, не понял пока закономерность, но похоже, что когда резко рвешь вперед. Является ли это каким-то нехорошим признаком, не пора ли начинать бояться? Или лучше просто скорректировать манеру езды и прекратить страдать паранойей? Жидкость в коробке - Шеврон АТФ+3, менял 13 тык назад одной частичной заменой, фильтр стоит оригинальный. Уровень вроде в норме, ближе к нижней риске, крохотные пузырики есть в небольшом количестве. Машина - дизель в старом кузове.

[Bob]

Если это не сопровождается резким увеличением оборотов между переключениями, то я думаю это не страшно.

[Annenkov]

А если такие толчки при трогании с места, а конкретно в момент переключения с Паркинга на Драйв в положении R происходит толчек... Не всегда правда, чаще когда машина под уклон стоит. Это сигнал?

[Andr]

3 года уже езжу при включении D всегда толкается.. пока ,тьфу тьфу канешна,... все пучком!!!

[Леха-на-ЯVRе]

...в момент переключения с Паркинга на Драйв в положении R происходит толчек... Не всегда правда, чаще когда машина под уклон стоит. Это сигнал?

Ты эта... На уклоне на одном "Р" не оставлял бы. Нагрузка на АКПП великовата получается. Ручником, там, или кирпич под колесо, а потом уж в "Р"...

[Annenkov]

Ага, но от толчка-то и избавит... Ручником и пользуюсь...

[Леха-на-ЯVRе]

А как пользуешься? Если тормоз+паркинг+ручник, то нагрузка на АКПП все равно остается. А вот если тормоз+нейтраль+ручник, потом отпускаем тормоз, даем машине "осесть" на ручник, а уж потом "паркинг" - то тогда АКПП полностью разгружена получается.

...Извини, если впариваю очевидные (для тебя) вещи, но практика показывает, что очевидны они отнюдь не всем...

[DVO]

если тормоз+нейтраль+ручник

правильно - только нейтраль в этой последовательности, имхо, ни к чему.

[Annenkov]

Век живи, век учись! Очевидное - невероятно!!!)

[Леха-на-ЯVRе]

правильно - только нейтраль в этой последовательности, имхо, ни к чему.

Как же "ни к чему"? А "осаживать" на ручник на "D" будем?

[DVO]

именно так. а что такого в этом? В моем варианте эта последовательность выглядит так: тормоз, ручник, паркинг, отпускаем тормоз. Проверено - три года так ездил, толчков не было. (поначалу этого не знал

[Annenkov]

Да, наверное с нейтралью-то логичнее будет...

[DVO]

Может и логичнее. Я вот только в упор не вижу, чем это логичнее.

[Irbis]

У меня вот такая последовательнсть - тормоз, паркинг, ручник, отпускаю тормоз.

А на Ио Паджеро при переключении с Р на D толчки весьма заметные, причём на обоих Ио (в семье помимо ЯВРа ещё 2 Ио ).

[Леха-на-ЯVRе]

Может и логичнее. Я вот только в упор не вижу, чем это логичнее.

Практика - критерий истины!
Проведи эксперимент:
- остановись на уклоне
- включи нейтраль
- затяни ручник
- отпусти тормоз
Машина не останется на месте! Она "осядет" на несколько см, т.е. ляжет всем своим весом на ручник.

Проделай то же савое, только вместо нейтрали и ручника поставь ее на паркинг.
Машина также осядет на несколько см, т.е. ляжет всем своим весом на коробку.

Делая так, как ты описал ранее, ты просто распределяешь вес авто между ручником и АКПП.
Если же ты "осаживаешь" машину на нейтрали, не включая "паркинг", то весь этот вес ложится на ручник (см. первый эксперимент), а АКПП остается полностью разгруженной. Думаю, не надо сравнивать стоимость АКПП и троса ручника?

Скажи, нелогично?

[Леха-на-ЯVRе]

У меня вот такая последовательнсть - тормоз, паркинг, ручник, отпускаю тормоз.

Да е-мое! Тут, походу, "вся рота не в ногу идет"!
"Непрааавильно ты, дядя Федор, бутерброд ешь!" (с)

[Irbis]

Эксперимент проведу. Мож сегодня даже.

[Annenkov]

))) Ай маладца, можно союз писателей организовывать..

[DVO]

Практика это хорошо, но в данный момент я лишен возможности проверить (см подпись).

Логика правильная. Я вот повспоминал, как я ездил на автомате - возможно один момент упустил. Тормоз я отпускал после постановки на ручник (но нейтраль не включал - лень так много движений делать ).

пс. Вот слона из мухи сделали.

[Леха-на-ЯVRе]

пс. Вот слона из мухи сделали.

Не скажи. Как видишь, для кого то это оказалось полезным - а ради чего еще тусить тут?

[Irbis]

2 Лёха

[Bob]

тормоз+нейтраль+ручник, потом отпускаем тормоз, даем машине "осесть" на ручник, а уж потом "паркинг"
А потом поднять все 4 колеса на домкраты (чтоб резину сохранить), несколько сложно, зато надежнее

[имон]

На ходу вроде (чтобы не сглазить) нормально, но когда включаю R или прохожу мимо неё, раздаётся толчок. Жду коментариев и совета.

[Борис Коробейников]

На сервисе сказали: " ... А вообще коробка не убиваемая ..."

Да, это про нашу ....

[Bob]

Да, коробка неубиваемая, она просто своей смертью помирает

[ДмитрийА]

Не совсем понял, зачем такие сложности при парковке на уклоне. Ведь в парк-режиме в коробке включается внутренний тормоз, по конструкции напоминающий два храповика. И машина сама осаживается в соответствующее положение когда собачки надежно будут держать. Да и нагрузка там рассчитана соответствующим образом...

[oleg mmc]

Сдергивать ее с "Р" тяжеловато,так и думаешь что что-нибудь оторвешь,
с ручником оно комфортней для души.