Подогреватель или автозапуск, что выбрать?

[BemBex]

Встал вопрос установки на ЯVRик сигнализации. Не могу решить, что выбрать.
1 вариант: Сигнализацию с автозапуском (с пульта или с таймера)
2 вариант: Предпусковой подогреватель (Webasto или Hidronic) + сигналку без автозапуска.
В 1-м варианте привлекает цена, смущает то, что все же не удастся избежать "холодного пуска". (цена в зависимости от модели 5-12тыр. с установкой.)
Во 2-м варианте привлекает, то что исключается "холодный пуск" + при прогреве движка меньше бензинки скушает (но это не так принципиально), смушает цена (30-40 тыр. - подогреватель с установкой и 5-6 тыр сигналка).

Что посоветуете? Плюс еще вопрос: наколько серьезно придется в этих вариантах влезать в конструкцию машинки? Боюсь как бы наши "умельцы" попутно "дров не наломали"...

[perky]

Много форумов и конференций, где были есть и будут Holywar'ы "вебасто против атозапуска". Грамотно (первый минус, т.к. это непросто) установленная вебасто дает бОльшую уверенность в завтрашнем дне и свободу забить на машину на несколько дней праздников или болезни. Но если ставить совсем грамотно, то требует своего аккумулятора - а это еще и место. Аргумент "садиться в теплую машину" не учитываем, т.к. автозапуск обычно полразумевает и дистанционный и многие могут себе позволить заранее завести машину стоящую под окном.
Правильный автозапуск почти не уступает вебастам, если он
работет НЕ по таймеру, а настраивается по температуре двигателя. Установка на -10-15 + утепление моторного отсека позволяет и пуск сделать не холодным, и машину понапрасну не гонять, если холодов не случилось. Должна быть логика на "заглохли во время прогрева" и повторные попытки запуска.И надо следить за состоянием генератора, чтобы напруги на ХХ хватало для зарядки батареи. К установщикам тоже есть требования, например, сигнал "двигатель завелся" надо брать с тахометра. Есть у меня знакомый с такой сигналкой - бед не знает.
А я маюсь с MS450. Работает только по таймеру с мин. временем 2 часа. Изначально "завелись" было прицеплено к "масленке". Пару раз за зиму, в сильные морозы имели иллюзию заводки и как следствие посаженный аккумулятор. Потом перецепили к "+/-". И , все равно, случаются глюки, что машинка завелась, но не прогрелась, с последующим окочеванием и тратой батарейки на бесплодные попытки завестись. Всего пару раз за зиму, и, наверное, из-за сношенных щеток генератора или ремня, но неприятно.
1ый вариант не плох, но с учет высказанных требований уложиться ниже 9тр будет сложно.

[bars_san]

Есть у меня знакомый с такой сигналкой - бед не знает..

Это я наверное?
Один в один всё по такому принципу и работает уже три зимы отьездил без проблем...и ещё в добавок сиденье и спинка водительское подогревается.
Настроить можно по температуре улицы или двигателя(два термометра стоит), по напряжению бортовой сети(в случае если аккум начинает дубеть), по интервалу от 1минуты хоть, и по четырём будильникам(заводится в нужное время)
Контроль что заводится машина -от тахометра.
Время работы цикла 12 минут., завод идёт из трёх попыток, длительность прокрутки стартера от 3 до 15секунд(регулируется кнопочкой из салона)

[BemBex]

$this->bbcode_second_pass_quote('bars_san', '�')�сть у меня знакомый с такой сигналкой - бед не знает..

Это я наверное?
Один в один всё по такому принципу и работает уже три зимы отьездил без проблем...и ещё в добавок сиденье и спинка водительское подогревается.
Настроить можно по температуре улицы или двигателя(два термометра стоит), по напряжению бортовой сети(в случае если аккум начинает дубеть), по интервалу от 1минуты хоть, и по четырём будильникам(заводится в нужное время)
Контроль что заводится машина -от тахометра.
Время работы цикла 12 минут., завод идёт из трёх попыток, длительность прокрутки стартера от 3 до 15секунд(регулируется кнопочкой из салона)

[bars_san]

Сигналка стоит коза ностра...их такие не продают наверное, мне она досталась от прежнего хозяина.
А система автозавода отдельная штука которая подключается к сигналке любой.
Дома буду напишу какая фирма.(она как раз адаптирована для дизеля) и как нельзя лучше подходит для бензинки с впрыском.

[BemBex]

$this->bbcode_second_pass_quote('bars_san', '.')..Дома буду напишу какая фирма.(она как раз адаптирована для дизеля) и как нельзя лучше подходит для бензинки с впрыском.

[DVO]

Вебасто (или Гидроник), на мой взгляд, настолько же лучше насколько и дороже.

[bars_san]

Таймер +Система Scorpio -101 с установкой отдавал ~200$

[bars_san]

Вебасто без вопросов лучше, а гидроник-не у всех есть 220 вольт на стоянке как правило две-три на всю, и они по утрам заняты по очереди подключая к прикуривателю если стоят морозы за -20С

[Indy]

$this->bbcode_second_pass_quote('BemBex', '�')�стал вопрос установки на ЯVRик сигнализации. Не могу решить, что выбрать.
1 вариант: Сигнализацию с автозапуском (с пульта или с таймера)
2 вариант: Предпусковой подогреватель (Webasto или Hidronic) + сигналку без автозапуска.
В 1-м варианте привлекает цена, смущает то, что все же не удастся избежать "холодного пуска". (цена в зависимости от модели 5-12тыр. с установкой.)
Во 2-м варианте привлекает, то что исключается "холодный пуск" + при прогреве движка меньше бензинки скушает (но это не так принципиально), смушает цена (30-40 тыр. - подогреватель с установкой и 5-6 тыр сигналка).

Что посоветуете? Плюс еще вопрос: наколько серьезно придется в этих вариантах влезать в конструкцию машинки? Боюсь как бы наши "умельцы" попутно "дров не наломали"...

[kLEO]

Лучше всего,особенно для суровых зим- это автономный Вебасто или Гидроник. Одни плюсы и достоинства.Минус всего один-высокая цена-от 800-900$
Но если есть розетка,неподалеку то электрический подогреватель ОЖ -стоит в десятки раз дешевле,а эффект такой же.
Теперь ,по поводу автопрогрева от сигналок и таймеров.Достоинство только одно-умеренная цена и разнообразие моделей.
Недостатки: Расходуется мотороресурс,жгется бензин,расходуется масло,засираются свечи,катализатор(режим хх не лучший режим для ДВС)- только ради одной цели. Сесть в прогретую машину.Ладно,каждый для себя вправе сделать выбор,что важнее.
Дальше:самым большим недостатком,считаю- риск повредить мотор, при нештатной ситуации.Например остановка помпы или маслонасоса- ведь ни одна сигналка на приборы не смотрит,ей наплевать,папример что порвался ремень, или нет давления масла...
А теперь,случай из жизни.У моего зятя был очень горький опыт,связанный с полной заменой турбодизеля на Патруле. Всево навсего,в сильный мороз перемерзла выпускная система. Выхлопные газы начали давить через употнения в маслосистему турбины.Из нее же с другой стороны все масло за 12 часов и высасоло.Двигатель без масла тихо умер .

[DVO]

$this->bbcode_second_pass_quote('kLEO', '
')Но если есть розетка,неподалеку то электрический подогреватель ОЖ -стоит в десятки раз дешевле,а эффект такой же.

[BemBex]

$this->bbcode_second_pass_quote('bars_san', '�')�ебасто без вопросов лучше, а гидроник-не у всех есть 220 вольт на стоянке как правило две-три на всю, и они по утрам заняты по очереди подключая к прикуривателю если стоят морозы за -20С

[Snaip]

2 DVO
Можно про тепловентилятор поподробнее

[DVO]

Читай здесь:
http://www.gema-trade.ru/catalog.php?trademark=Defa

[Runner]

вот еще тема для размышления:
http://www.autoplusmadi.ru/uopd.htm
только проблема с размещением (под капот не влезет, только в салон)