Непонятки с дроссельной заслонкой

Как холить и лелеять наших любимых "железных коней"

Модераторы: ezh9, Vivo, Vladimir_N-sk, Engineer, quattro, Sav

Правила форума
Уважаемые новички, есть мнение, что все технические проблемы обсуждены уже по 100 раз! И дабы не плодить новые однотипные темы, вам запрешено создание тем, а предлагается воспользоваться поиском на сайте и найти ответ на свой вопрос. Если прямого ответа нет, то найдите подходящую тему и там задайте вопрос.
Обсуждение правил форума тут.

Непонятки с дроссельной заслонкой

Сообщение Персухов » Ср окт 06, 2004 8:56 am

Умные головы просветите меня неразумного.
В одно прекрасное утро (примерно неднлю назад) у меня загорелась лампочка Check.(ночью резко упала температура с +18 до -2,хотя сейчас опять около +20).Мой Шарик категорически отказывался ехать.
Машина была просто тупая(автомат стал тупой-тупой,переключаться можно нормально только в секвентальном режиме,но даже при этом имел динамику как у запорожца). Договорился на станции на диагностику.Тестер показал неисправность дроссельной заслонки.Записался на ремонт-ребята более тщательно потестили,-ошибка привода дроссельной заслонки в первом положении.Сняли заслонку- вроде говорят с ней всё в порядке.Нашли мозги -проверили все соединения.Собрали опять-таже песня.Говорят покупай новую дроссельную заслонку-меня жаба давит выкидывать штуку баксов.Объясняю-сбрасываю "0",обнуляю ошибки в мозгах-Шарик ездит как обычно,большая -но резвая машина.Может дело не в дросселе? :cry:
Персухов
 

Re: Непонятки с дроссельной заслонкой

Сообщение Indy » Ср окт 06, 2004 4:19 pm

$this->bbcode_second_pass_quote('Персухов', 'Ð')£мные головы просветите меня неразумного.
В одно прекрасное утро (примерно неднлю назад) у меня загорелась лампочка Check.(ночью резко упала температура с +18 до -2,хотя сейчас опять около +20).Мой Шарик категорически отказывался ехать.
Машина была просто тупая(автомат стал тупой-тупой,переключаться можно нормально только в секвентальном режиме,но даже при этом имел динамику как у запорожца). Договорился на станции на диагностику.Тестер показал неисправность дроссельной заслонки.Записался на ремонт-ребята более тщательно потестили,-ошибка привода дроссельной заслонки в первом положении.Сняли заслонку- вроде говорят с ней всё в порядке.Нашли мозги -проверили все соединения.Собрали опять-таже песня.Говорят покупай новую дроссельную заслонку-меня жаба давит выкидывать штуку баксов.Объясняю-сбрасываю "0",обнуляю ошибки в мозгах-Шарик ездит как обычно,большая -но резвая машина.Может дело не в дросселе? :cry:


Какой код самодиагностики возникает?
Александр, CU2W turbo
Аватар пользователя
Indy
Давно это было
 
Сообщений: 1381
Зарегистрирован: Сб мар 01, 2003 6:54 pm
Посл. визит: Пн апр 08, 2013 12:29 pm
Я из города: Москва
Пункты репутации: 1

Сообщение Персухов » Ср окт 06, 2004 5:12 pm

Сканер сразу считывает и по модели машины говорит-Ошибка привода дроссельной заслонки в 1 положении.
Персухов
 

Сообщение Персухов » Ср окт 06, 2004 5:15 pm

счас метнусь на станцию и скажу точный номер.
Персухов
 

Сообщение Indy » Ср окт 06, 2004 5:40 pm

$this->bbcode_second_pass_quote('Персухов', 'Ñ')�час метнусь на станцию и скажу точный номер.


Угу, потому как "ошибка в 1 положении" мне например ничего не говорит :)
И метаться никуда не надо 8), вот тут я недавно методику съема кодов описывал - http://rvr-club.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=1198
Времени - 2-3 минуты потребуется.
Александр, CU2W turbo
Аватар пользователя
Indy
Давно это было
 
Сообщений: 1381
Зарегистрирован: Сб мар 01, 2003 6:54 pm
Посл. визит: Пн апр 08, 2013 12:29 pm
Я из города: Москва
Пункты репутации: 1

Сообщение Персухов » Чт окт 07, 2004 8:12 am

Код ошибки -95.Расшифровка этого кода-именно то как я писал выше.
Почему проще на станцию-машина то всё равно у них.А сканер у них какой то буржуинский-он не только код ошибки выдаёт,но и его расшифровку и даже возможные неисправности.
По неисправностям пишет что возможно где то КЗ на массу.Всё проверили КЗ нет. :(
Персухов
 

Сообщение Indy » Чт окт 07, 2004 4:16 pm

$this->bbcode_second_pass_quote('Персухов', 'Ð')šод ошибки -95.Расшифровка этого кода-именно то как я писал выше.
Почему проще на станцию-машина то всё равно у них.А сканер у них какой то буржуинский-он не только код ошибки выдаёт,но и его расшифровку и даже возможные неисправности.
По неисправностям пишет что возможно где то КЗ на массу.Всё проверили КЗ нет. :(


Угу, все в общем правильно - родной мануал то же самое говорит.
Вот еще что почитай - http://alflash.narod.ru/GDI.htm , текст в конце страницы. Возможно TPS глючит...
Александр, CU2W turbo
Аватар пользователя
Indy
Давно это было
 
Сообщений: 1381
Зарегистрирован: Сб мар 01, 2003 6:54 pm
Посл. визит: Пн апр 08, 2013 12:29 pm
Я из города: Москва
Пункты репутации: 1
Вернуться наверх

Сообщение Персухов » Пт окт 08, 2004 8:59 am

Спасибо
Персухов
 

Сообщение Персухов » Пт окт 08, 2004 3:22 pm

Инди проверил твою мысль насчет датчика положения дроссельной заслонки.Заехал на станцию-они говорят уже думали над этим.Сбрасывали ошибки и отсоединяли датчик-сканер показывает тот же код (95) и + к нему есчо один обрыв провода датчика положения д.з.,потом делали наоборот-отсоединяли провода от дросельной заслонки-сканер показывает обрыв проводов на дросельной заслонке.
Похоже всё таки она.Попробую заказать контрактную -может повезет.
Если нет то выход один-самая дешовая на автовл.ру-733 президента.
Материте меня ребята.
Персухов
 

Сообщение Indy » Пн окт 11, 2004 2:06 pm

$this->bbcode_second_pass_quote('Персухов', 'Ð')˜нди проверил твою мысль насчет датчика положения дроссельной заслонки.Заехал на станцию-они говорят уже думали над этим.Сбрасывали ошибки и отсоединяли датчик-сканер показывает тот же код (95) и + к нему есчо один обрыв провода датчика положения д.з.,потом делали наоборот-отсоединяли провода от дросельной заслонки-сканер показывает обрыв проводов на дросельной заслонке.
Похоже всё таки она.Попробую заказать контрактную -может повезет.
Если нет то выход один-самая дешовая на автовл.ру-733 президента.
Материте меня ребята.


Мдя... Конечно самый лучший выход - найти машину с 4G64GDI и махнуться заслонками.
Кстати, а разбирать заслонку пробовал? Там же шаговый двигатель, может смазка высохла или еще чего?
Да, для этих движков характерно повышенное сажеобразование - но от сажи ее первым делом должны были на сервисе отмыть...
Александр, CU2W turbo
Аватар пользователя
Indy
Давно это было
 
Сообщений: 1381
Зарегистрирован: Сб мар 01, 2003 6:54 pm
Посл. визит: Пн апр 08, 2013 12:29 pm
Я из города: Москва
Пункты репутации: 1
Вернуться наверх

Сообщение Персухов » Пн окт 11, 2004 2:51 pm

От сажи Её очистили первым делом и работает она вроде нормально.
Мои спецы говорят там высокая точность нужна -поэтому и кажет ошибку.
Хотя не знаю какой у неё ресурс-движка подкрадывается к сотне,(недавно поменял ремни ,ролики)
Персухов
 

Некоторые мысли по этому поводу

Сообщение ММС » Вт окт 12, 2004 7:04 pm

Здорова земеля! :D

В общем опишу одну историю. Имел я тут некий гим---ой с 100ым Крузером.
У парня был прикол, машина могла самопроизвольно сбрасывать газ и даже останавливаться, несмотря на то что газ в пол! У него стоит датчик ТПС и отдельный моторчик, который двигает саму заслонку. Так вот через некоторое время поездки, вылетает ЧЕК по дросселю и машинка встает. После того как заглушишь и заведешь, все в норме.
Что он делал до этого: в фирменном сервисе (Киселевск) ему поменяли сначала датчик ТПС, а потом и дроссель в сборе, естественно за его лаве……. Самое неприятное в этом то, что машина начала точно также глючить как и до этого ремонта, т.е. так же глохла.
Вот эта машинка и приехала к нам……

Я сначала прочистил дроссельную заслонку от накопившегося кокса и начал следить за поведением заслонки при нажатии педали. Было замечено, что в некоторых положениях педель газа стоит на месте, а заслонка как бы дроч..тся туда-суда, и самое интересное то, что при отпускании педали заслонка закрывается, а двигатель все еще пытается ее закрыть. В результате обнаружено что начальное положение ТПС далеко от нужного, после восстановления моторчик заслонки успокоился. Мужик был отпущен на тест-драйв, после чего он пропал на две недели. Недавно приехал на промывку инжектора, я его спросил что да как, он говорит что за все это время машина заглохла один раз, и его про большому счету это устраивает :oops: ….. Я ему предложил ездить пока не надоест, а потом пусть приезжает и будем разбирать сам моторчик, для его чистки и смазки…
Вот в связи с этим мне думается что виной всему грязь, либо загустевшая смазка штока шагового моторчика дроссельной заслонки. Из-за нее моторчик в некоторых положениях заедает и компьютер фиксируя ошибку привода переходит в обходной режим работы.

П.С. Интересно у каких спецов чинил машину? Если интересно, можно встретится и поздороваться так сказать, мой телефон 8-903-940-4269/Дмитрий/ :D
ММС
 

Сообщение Персухов » Ср дек 22, 2004 2:59 pm

Извиняюсть что совсем забыл-но вот репорт по моим мучениям:(отдельный Regards камраду MMC-напомнил)
Привезли с ох..(очень большими) заморочками новую заслонку:сперва она ехала с эмиратов,потом там её не оказалось на складе,потом она поехала с японии,её потеряли в самолете и т.д.
В конце концов её поставили и движка просто мурлыкает.
Решил выяснить в чем же дело:отдал старую одному знакомому парню,руки и голова на месте растут.Он её разобрал,прозвонил электрику всё тип-топ.Разобрал сам шаговый движочек-там на якоре стоит магнит обалденной силы,чтобы его снять пришлось привлеч отца этого парня,который профессионально занимался штангой.
В чом оказалось хитрость-этот магнит(по форме цилиндр) провернулся на якоре.Совсем на чуть чуть.Но этого хватило что-бы пошла ошибка в мозги моего Шарика.
Старую заслонку пока на место не ставил-но из видимых причин тока эта.Магнит приклеили по рискам старой доброй бокситкой.
Как проверю-репорт. :D
Персухов
 

Сообщение ММС » Чт дек 23, 2004 11:18 pm

ХА-ХА! Сначала написал письмо в личку, потом залез в форум и увидел что сами додумались что да как.
Ну молодцы :))))
Все дело было именно в магните!!!!
ММС
 

Сообщение BemBex » Пн янв 24, 2005 7:30 pm

$this->bbcode_second_pass_quote('Персухов', '.')..Старую заслонку пока на место не ставил-но из видимых причин тока эта.Магнит приклеили по рискам старой доброй бокситкой.
Как проверю-репорт. :D

А я поставил. Все тип-топ! :)
http://rvr-club.ru/phpBB2/viewtopic.php?p=15003#15003
BemBex
 
Вернуться наверх


Вернуться в Техническое обслуживание RVR

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

cron