Код ошибки 55. Что это?

[Carn]

Мицу Шариот тестя N43, движка 4G63 8-клапанный. Выдает код 55: "Idle air control (IAC) valve position sensor fault". Может кто расшифровать, что это? Внешний характер неисправности: после запуска падают обороты до полной остановки. Подгазовка ведет к "захлебу".

Спасибо

[Indy]

http://indy.pp.ru/GDI/Docs/SPACE%5fRUNN ... M%5f13.pdf
страница 20

ошибка указывает на проблемы с моторчиком ХХ.

[Carn]

Indy, огромное спасибо за мануал!!! Что-то подобное давно искал. Пока что попадались разрозненные отрывки

[Степан]

Может быть немного позновато. А порусски это вот так : код 55
Объект диагностики:Датчик положения клапана сервопривода системы управления частотой вращения холостого хода
Описание:Клапан сервопривода не перемещается в заданное положение (угол открытия) при множественном срабатывании электродвигателя сервопривода регулятора
Вероятная причина:(1) Дефект клапана сервопривода системы управления частотой вращения холостого хода (2) Плохой контакт в разъеме датчика положения клапана сервопривода, обрыв проводки или короткое замыкание в цепи датчика (3) Неисправность сервопривода (электродвигателя) (4) Плохой контакт в разъеме сер¬вопривода (электродвигателя), обрыв проводки или короткое замыкание в цепи сервопривода (5) Неисправность блока управления двигателем
Примечания симптомы неисправности т т.п.:• Несоответствующая частота вращения холостого хода* • Двигатель глохнет* • Нестабильная частота вращения холостого хода*
Удачи.
p.s приобрети легионовский мануал тоже не плохая штука.

[Charik AD]

Привет земляк!
Неисправен скорее всего привод управления об.ХХ.
Несправным бывает во первых эл.моторчик привода, во-вторых снашивается резьба втулки привдного вала рег.ХХ. Первое искать замену, второе ремонтируется могу рассказать как. Позвони 422931.
Chariot MX, N43W, 4G63 SOHC 8V, 4WD, 1991г.в.

[Carn]

Charik AD, спасибо! Телефон записал. Судя по всему, авто одинаковые, разница только в г.в. На выходные буду в гараже. Если что - позвоню. Моторчик судя по всему исправен, слышно как отрабатывает, а вот втулку будем смотреть

Степан, полезные совету никогда не поздно. Дополнил твоими сведениями документацию. Спасибо!

Спаял светодиод с гасящим резистором. Вставлю все это дело прямо в диагностический разъем. Нехай мыргает. Зато оперативно если что можно будет посмотреть

О результатах проведенных мероприятий отпишусь.

Кроме IAC запланировал промыть форсунки своим проверенным методом: 20 кубовый шприц, адская смесь из керосина и ацетона, трехлитровая банка и трансформатор с полупериодным выпрямителем (диод). На тойотовских форсунках прокатывало без проблем. Будем посмотреть как Мицу это поможет.

[Mike_Samara]

Привет земляк!

Несправным бывает во первых эл.моторчик привода, во-вторых снашивается резьба втулки привдного вала рег.ХХ. Первое искать замену, второе ремонтируется могу рассказать как. Позвони 422931.
Chariot MX, N43W, 4G63 SOHC 8V, 4WD, 1991г.в.

Причиной моих завышенных ХХ оборотов (1200 -1300) был все время открытый клапан ХХ.
Были стертые зубчики на магнитном валу внутри механизма привода клапана. То есть как я понимаю мозги смотрят по количеству оборотов вала в каком положении клапан, предварительно при включении зажигания калибруя его (слышно жужание клапана).

Притом этот механизм, сцука стоит, аж 320 убитых енотов. На разборе сказали, что с движка дросс заслонка в сборе уходит в первую очередь по цене чуть меньше новой.

на времянку восстановил следующим образом: передвинул шайбочками шестеренки относительно друг друга, что бы зоны истретости не совпадали с друг другом. Но это на время.

Вот теперь думаю каким образом восстановить либо заменить эту продолговатую шестеренку с магнитом с одной стороны и зубьями с другой? А то чегото Большая жирная жаба говорит, что нельзя покупать такую маленькую детальку по цене веса зотола...

Так собственно к чему я это все, как починить то?

[Grad-Sochi]

токарь не поможет?

[Mike_Samara]

токарь не поможет?

Думал про токаря,
в принципе реально выточить из эбонита либо из другого пластика такуюже, и встроить в неё магнит с одной стороны. Только не пойму какой по размеру магнит должен быть.

[JekSam]

Я тут подобным ремонтом данного механизма занимаюсь... Может пригодится.

На рис. показана шестеренка сервопривода ХХ. Под цифрой 1 указано место первого ремонта(прошел около 40 тыщ), под цифрой 2 - текущий ремонт.
Берем кусок твердой пластмассы(беленький, под цифрой два) и приклеиваем циакрином на предварительно, зачищенную и обезжиренную поверхность. Далее напильником и надфилем вытачиваем зубцы. ВСЕ. 300 баксов съэкономили.

[JekSam]

Господа, подскажите где найти схему сервопривода 4G63.
Шестеренку сделал, а ошибка появляется снова. В чем еще может быть дело ?

[JekSam]

Неужели ни кто не знает в чем причина появления ошибки 55, кроме моторчика ?

[Vostok]

Привет всем!
Сегодня снял коды ошибок движка - вылезла именно она, ошибка 55
формулировку ошибки и приины знаю - читал в мануале. Подскажите что и как делать, как исправлять кто сталкивался!
Заранее благодарен!

[Vostok]

Неужели никто с этим не сталивался?

[Vostok]

Ребят, ну неужели даже никаких соображений?

[Vostok]

Привет всем!
попробую по другому. Снял ошибки с двигателя - получил 55 ошибку.Вот ее расшифровка:
"Объект диагностики:Датчик положения клапана сервопривода системы управления частотой вращения холостого хода
Описание:Клапан сервопривода не перемещается в заданное положение (угол открытия) при множественном срабатывании электродвигателя сервопривода регулятора
Вероятная причина:(1) Дефект клапана сервопривода системы управления частотой вращения холостого хода (2) Плохой контакт в разъеме датчика положения клапана сервопривода, обрыв проводки или короткое замыкание в цепи датчика (3) Неисправность сервопривода (электродвигателя) (4) Плохой контакт в разъеме сер¬вопривода (электродвигателя), обрыв проводки или короткое замыкание в цепи сервопривода (5) Неисправность блока управления двигателем
Примечания симптомы неисправности т т.п.:• Несоответствующая частота вращения холостого хода* • Двигатель глохнет* • Нестабильная частота вращения холостого хода*"
Вопрос к Вам господа: где находится этот самый "Датчик положения клапана сервопривода системы управления частотой вращения холостого хода" и что там можно сделать, что подшаманить,как вылечить?
Кто сталкивался подскажите! Спасибо заранее.

[Engineer]

1.Проверь контакты МХХ и проводки на предмет грязи...
2.Проверь проводку от мозга до МХХ (прозвонка тестером)
3. ПРоверь обмотки МХХ (сопротивление обмотки 30 Ом примерно)

[Вагоновод]

1. Почистить с разборкой узел дроссельной заслонки.
2. Разобрать моторчик холостого хода. Если просто забит то прочистить, если изношен магнитный вал и изломаны шестерни то искать моторчик-донор или ремонтировть шестерни. Датчик это и есть магнитный вал в моторчике.
3. Если моторчик холостого типа аналогичен моторчику от хундая то купить новый от хундая.

[Vostok]

тоесть как я понял возиться нада с узлом дроссельной заслонки и моторчиком холостого хода (МХХ)?
и еще вопрос: какова примерная стоимость этого моторчика?

[Сomm]

Новый в Японии 16 000 иен.

[Вагоновод]

Если это MD 614620 то 15000рубликов.

[Vostok]

Если это MD 614620 то 15000рубликов.

что то савсем не привлекательная ценачесно сказать
вот еще, не описал симптомы. В принципе авто работает штатно, наблюдается только небольшая нестабильность работы на холостых (и то иногда) и изредка низкие обороты на холостых (500-600 на горячую). Проблем при езде нет вроде (тфу тфу тфу), но ошибка 55 выскакивает стабильно.

[Вагоновод]

вот еще, не описал симптомы. В принципе авто работает штатно, наблюдается только небольшая нестабильность работы на холостых (и то иногда) и изредка низкие обороты на холостых (500-600 на горячую). Проблем при езде нет вроде (тфу тфу тфу), но ошибка 55 выскакивает стабильно.

Ну у меня при таких симптомах срезало резьбу внутри корпуса, и шток болтался. Надо разбирать моторчик и смотреть.

[Vostok]

вот еще, не описал симптомы. В принципе авто работает штатно, наблюдается только небольшая нестабильность работы на холостых (и то иногда) и изредка низкие обороты на холостых (500-600 на горячую). Проблем при езде нет вроде (тфу тфу тфу), но ошибка 55 выскакивает стабильно.

Ну у меня при таких симптомах срезало резьбу внутри корпуса, и шток болтался. Надо разбирать моторчик и смотреть.

шток и резьба внутри корпуса случаем не те что на картинке в твоем сообщении вот тут? http://rvr-club.ru/phpBB2/viewtopic.php? ... c&start=10

[Вагоновод]

Оно и моторчик мой.

[Vostok]

Оно и моторчик мой.

отдал уже?

[Вагоновод]

Сначала свой разбери и продефектуй. Может заросло всё просто?

[Vostok]

Сначала свой разбери и продефектуй. Может заросло всё просто?

да это то обязательно, просто интересуюсь
кстати, может подскажешь, как вообще туда подобраться к этой дроссельной заслонке и моторчику чтоб не навредительствовать?та, хотяб в двух словах, может есть подводные камни какие нить? а то я совсем чайник в этом деле

[Ulianovskiy]

Сначала свой разбери и продефектуй. Может заросло всё просто?

да это то обязательно, просто интересуюсь
кстати, может подскажешь, как вообще туда подобраться к этой дроссельной заслонке и моторчику чтоб не навредительствовать?та, хотяб в двух словах, может есть подводные камни какие нить? а то я совсем чайник в этом деле

У меня есть дросель на 74 кузов, с развалившимися магнитами, все остальное цело. Но тебе не пойдет. Подводных камней там нет никаких. Если ток прокладки не порви.

[Вагоновод]

Всё очень просто: снимаем воздушную трубу от фильтра к дросселю. Можно снять вместе с ДМРВ и корпусом фильтра или нет. Отсоединям провода которые ведут к ДПДЗ. Там такая хитрая пружинка, её стараться не потерять. Затем отвинчиваем тросик газа, снимаем трубки подводящие ОЖ к моторчику ХХ. Сразу же заглушаем отверстия в трубках, дабы не пролилась ни одна ценная капля ОЖ. Затем головкой на 13' откручиваем весь дроссель в сборе. всего 4 болта. Открутив дроссель аккуратно снимаем, стараясь не повредить прокладку. Затем открутив дроссель и переворачиваем его. Крестовой отвёрткой откручиваем моторчик холостого хода. Карбклинером чистим всё внутренее пространство дроссельной заслонки. Чистим моторчик. Затем сбоку моторчика есть крышка, её аккуратно снимаем, помня о том, что есть прокладка между корпусом моторчика и крышкой и смотрим что случилось внутри: состояние шестерен, ход штока, прикручен ли ограничетель хода штока (у меня он открутился и шток срезел резьбу в корпусе моторчика) и т.д. У меня была засада: трудно было открутить винты крепления моторчика и крышки моторчика.
Описно для дросселя с моторчиком MD 614620.

[Vostok]

Всё очень просто: снимаем воздушную трубу от фильтра к дросселю. Можно снять вместе с ДМРВ и корпусом фильтра или нет. Отсоединям провода которые ведут к ДПДЗ. Там такая хитрая пружинка, её стараться не потерять. Затем отвинчиваем тросик газа, снимаем трубки подводящие ОЖ к моторчику ХХ. Сразу же заглушаем отверстия в трубках, дабы не пролилась ни одна ценная капля ОЖ. Затем головкой на 13' откручиваем весь дроссель в сборе. всего 4 болта. Открутив дроссель аккуратно снимаем, стараясь не повредить прокладку. Затем открутив дроссель и переворачиваем его. Крестовой отвёрткой откручиваем моторчик холостого хода. Карбклинером чистим всё внутренее пространство дроссельной заслонки. Чистим моторчик. Затем сбоку моторчика есть крышка, её аккуратно снимаем, помня о том, что есть прокладка между корпусом моторчика и крышкой и смотрим что случилось внутри: состояние шестерен, ход штока, прикручен ли ограничетель хода штока (у меня он открутился и шток срезел резьбу в корпусе моторчика) и т.д. У меня была засада: трудно было открутить винты крепления моторчика и крышки моторчика.
Описно для дросселя с моторчиком MD 614620.

а потом там что-то настраивать нада будет? где то читал что нада выставлять МХХ или что то типа этого

[Вагоновод]

Да, ещё, чтобы ничего не настраивать не надо трогать ДПДЗ и всякие регулировочные болтики. И я у себя полностью выкручивал пластмассовый винт холостого хода, правда во время выкручивая он погиб смертью храбрых и его пришлось заменить на новый.