В чем проблема?

Как холить и лелеять наших любимых "железных коней"

Модераторы: ezh9, Vivo, Vladimir_N-sk, Engineer, quattro, Sav

Правила форума
Уважаемые новички, есть мнение, что все технические проблемы обсуждены уже по 100 раз! И дабы не плодить новые однотипные темы, вам запрешено создание тем, а предлагается воспользоваться поиском на сайте и найти ответ на свой вопрос. Если прямого ответа нет, то найдите подходящую тему и там задайте вопрос.
Обсуждение правил форума тут.

В чем проблема?

Сообщение Ghost » Пт дек 19, 2003 1:37 am

Началось все с того, что внезапно могли упасть обороты двигателя, если на холостом ходу, то до ~50 оборотов, если на ходу то с 4000 падали до 2000. При этом загоралась лампочка Check Engine. Програзовка помагала, но вяло, в основном обороты нормальными становились сами. Решил я заняться этим делом. Конечно подумал на шаговый мотор холостых. Снял воздухан, разъем с моторчика, замерил сопротивление на обмотках, все окей. Ладно, снял моторчик, покрутил, повертел, посмотрел. :D Поставил обратно. Завел, все окей. Прошла неделя, все окей :) Может кто-нибудь объяснит?
Ghost
Уже забывать стали
 
Сообщений: 136
Зарегистрирован: Сб окт 11, 2003 11:12 am
Посл. визит: Вт июн 02, 2009 9:55 am
Я из города: Новосибирск
Пункты репутации: 0

Re: В чем проблема?

Сообщение Vladimir_N-sk » Пт дек 19, 2003 10:52 am

$this->bbcode_second_pass_quote('Ghost', 'Ð')�ачалось все с того, что внезапно могли упасть обороты двигателя, если на холостом ходу, то до ~50 оборотов, если на ходу то с 4000 падали до 2000. При этом загоралась лампочка Check Engine. Програзовка помагала, но вяло, в основном обороты нормальными становились сами. Решил я заняться этим делом. Конечно подумал на шаговый мотор холостых. Снял воздухан, разъем с моторчика, замерил сопротивление на обмотках, все окей. Ладно, снял моторчик, покрутил, повертел, посмотрел. :D Поставил обратно. Завел, все окей. Прошла неделя, все окей :) Может кто-нибудь объяснит?
По идие, если загоралась лампочка СЕ и ты не обнулял компьютер, то в памяти должны сохранится последние считанные коды. Попробуй их прочитать.
MMC Pajero-MINI H58A VR 2004, есть.
MMC-ЯVR SSG 4WD АКПП 4G63-turbo 1995, был.
Аватар пользователя
Vladimir_N-sk
Site Admin
 
Сообщений: 1259
Зарегистрирован: Ср фев 26, 2003 7:04 pm
Посл. визит: Пт окт 23, 2026 12:48 pm
Я из города: Новосибирск->Сочи
Кузов: N23W-0507435-1995
Пункты репутации: 10

Сообщение Ghost » Пт дек 19, 2003 2:03 pm

Ошибки считал перед снятием моторчика и обнулением компа. Все нормально, ошибок нет. Лампочка СЕ загоралась только тогда, когда пропадали обороты.
Ghost
Уже забывать стали
 
Сообщений: 136
Зарегистрирован: Сб окт 11, 2003 11:12 am
Посл. визит: Вт июн 02, 2009 9:55 am
Я из города: Новосибирск
Пункты репутации: 0

Сообщение Alex » Сб дек 20, 2003 12:45 am

Наверно какой нибудь глюк :D , какие иногда бывают у гонконгских и прочих компов. :twisted:
А если без шуток, то у меня была подобная ситуация, но только после афигенных буксований по болотистым месностям - может у тебя на мойке вода куданибудь попала а потом просто высохла :roll:
Alex
 

Сообщение Ghost » Сб дек 20, 2003 1:30 pm

Дело в том, что не мыл :) Один знакомый говорит что он неправильно настроен был, а когда я снимал с него разъем и включал зажигание (если я его правильно понял), то у компа данные про моторчик обнулились. Короче комп глючит наверное. У кого еще есть идеи?
Ghost
Уже забывать стали
 
Сообщений: 136
Зарегистрирован: Сб окт 11, 2003 11:12 am
Посл. визит: Вт июн 02, 2009 9:55 am
Я из города: Новосибирск
Пункты репутации: 0


Вернуться в Техническое обслуживание RVR

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2