Alex2355 » Пн дек 27, 2010 4:01 pm
$this->bbcode_second_pass_quote('Demenkov', 'Ð')’ариант с роликами на одном уровне мне приносит большее эстетическое удовольствие

прикольно, мне лично пофигу куда он смещен, меня больше волнует как правильно! и это на самом деле очень важно! попробую объяснить по чему
1 вариант: при установке ролика по первому варианту (смещение вверх) как на рис

видим что зазор №1 между роликом и помпой очень мал! примерно пару миллиметров! меня это настораживает очень сильно! но для тех кто поставил новый ремень это значение еще меньше! и ролик Вам просто прорежет помпу к черту, ну а вот зазор №2 между ремнем и болтом крепления кронштейна ролика достаточно велик! и ни что в этом месте ремню не угрожает!
2 вариант: при установке ролька со смещением вниз зазор между помпой и роликом достаточно велик! и ролику ни что не угрожает!
а вот теперь ремню достаточно прямо угрожает болт кронштейна натяжного ролика! на рис это место обозначено под номером 2
когда ремень новый и не растянутый ролик находится в крайнем нижнем положении, стоит только ремню немного растянутся сработает гидронатяжитель и поднимет кронштейн в месте с роликом и компенсирует натяжку ! но вот беда при каждом поднятии кронштейна при растягивании ремня зазор №2 уменьшается в разы! если ремень растянется то его кронштейн просто придавит к этому болту! и тогда многим грозит встреча клапанов с поршнями

MITSUBISHI RVR Sport Gear
N23W-5405069 ПРОДАН
4G63/W4A32-1-LMQ/3.545, 09/1996г


Обходя разложенные грабли, ты теряешь драгоценный опыт!
Лучше старенький ТТ, чем дзюдо и каратэ...