Фотоотчет о ремонте решетки обдува центральной консоли

[kort]

Думаю некоторые сталкивались с такой проблемой как поломка пластин, точнее не пластин а направляющей, которая регулирует поток воздуха по вертикали. Поломка не большая, на скорость не влияет, но немного неприятная и раздражающая, тем что пластины просто болтаются, а хочется ведь регулировать. Короче, еси есть - должно работать.
Ниже небольшая инструкция, как эту проблему решил я. Если кто-то решил по другому, пишите делитесь...

И так.
1. Демонтаж. Снимаем центральную консоль с пистонов, отключаем коннектор аварийки. Плоской отверткой отщелкиваем обе решетки (они отсоединятся вместе) их разъединяем. Затем разбираем пациента пополам и вытаскиваем наши пластины.
И вот они перед нами


2. Материал. Далее нам надо подобрать подходящий материал для ремонта. Мой взор остановился на скобах для крепления кабеля.

Размер я не помню, но гвоздик должен быть примерно 1см, но самое главное шляпка должна располагаться по средине гвоздика, и влазить в направляющую (назовем ей так). Нам надо 5 гвоздиков. (Если конечно вам удастся поставить потом не доломав остальные то только то количество , которое сломано). Надо заранее подобрать гвоздики и повертеть их в направляющей на предмет подходит не подходит. а точнее шляпка гвоздика должна вращаться в "ушке".
Вот примерно что должно получится.


3. Дырки. Далее нам необходимо в пластинах сделать отверстия. Делал я их в два этапа, нсачала маленьким гвоздиком, потом таким, какой будет вставлен. первый гвоздик был такой

Нагреваем его на газу и аккуратными но быстрыми движениями проплавляем несколько миллиметров в пластине, вот тут со стороны среза в глубь
.
Затем расширяем отверстие калибром более крупным а точнее конечным размером. Получилось нечто подобное

Помните, гвоздик должен туда как вставляться так и выниматься, потом мы его туда вклеим.
Когда дырка готова, вставляем туда ИМЕННО ТОТ гвоздь который будет стоять там и подошел в отверстие в направляющей.Вот так должно быть...


4. Оригами. Далее вставляем гвоздики в направляющую, намазываем супер клеем (я мазал герметиком, то что было под рукой) и вставляем в пластину

Далее все аккуратно собираем и устанавливаем на место.

5. Итого. Ну вот все собрано и установлено на место

По ощущениям, движение пластин более плавное и тугое. ну и будем надеяться что надежно (это на гвоздях то...).

P.S. На фото можно видеть немного красного герметика, ну как говориться что было то было, можете использовать черный.

[Sav]

аналогично оживлял боковые

[alexe23]

тоже делал тоже самое, но гвоздик брал потоньше и пластинки легко двигаются. Плюс не парился с вклеиванием гвоздя. Разогрел, впаял и моментально под струю холодной воды.

[Vova-VHSU]

в ФАК однозначно, на новых кузовах они по моему у всех поломаны

[Ulianovskiy]

в ФАК однозначно, на новых кузовах они по моему у всех поломаны

Канечна. Каму нить пригодица.

[Вагоновод]

Чтобы пластинки жили долго и счастливо, не стоит вставлять туда всякие освежители.

[Ulianovskiy]

Чтобы пластинки жили долго и счастливо, не стоит вставлять туда всякие освежители.

+ питьсот Мои пока в здравие.

[DMITRIY]

находчиво...

[Vova-VHSU]

Чтобы пластинки жили долго и счастливо, не стоит вставлять туда всякие освежители.

мои поломаны, я просто центральным воздуховодом не пользуюсь, нет надобности

[kort]

Чтобы пластинки жили долго и счастливо, не стоит вставлять туда всякие освежители.

я не вставлял. просто при очередном перенаправлении взялии поотломались, сначала одна, через день еще, и потом еще. Последние две сам доламывал

[Wanderer]

У меня тоже поломаные емае... Рецепт почина осилил, седня займусь! Спасибо kort!!!

[Alex137]

у меня тоже поломаны((
берусь за дело! спасибо!

[Сергей Самара]

Старая енто болячка мицубисей. И на первом своём ЯВРе делал ещё в 2001, и на Шариоте Грандисе делал.... И на ентом, который сейчас тоже пришлось гвоздик впаять в центральном правом воздуходуе средняя ламелька болталась. Почему-то на Тойотах и Зузуках не отваливаются.

[Sav]

Старая енто болячка мицубисей. И на первом своём ЯВРе делал ещё в 2001, и на Шариоте Грандисе делал.... И на ентом, который сейчас тоже пришлось гвоздик впаять в центральном правом воздуходуе средняя ламелька болталась. Почему-то на Тойотах и Зузуках не отваливаются.

У меня были сломаны крайние, хз почему

[Nordost]

У меня средние поломаны были. Болячка это не тока митсуб, практически не всех ентот сабж так как конструкция примерно одна ( имеются ввиду дефлекторы такого типа).

[2to4ku]

а можете показать как снимается центральная консоль?? опыта разбора нету, боюсь чего нить поломать.

[Ulianovskiy]

а можете показать как снимается центральная консоль?? опыта разбора нету, боюсь чего нить поломать.

Вставить между консолью и торпедой ножик, предварительно обмотанный изолентой, шоб не поцарапать, и подковырнуть консоль, дальше тянем аккуратно на себя, консоль на защелках, удобней начинать с нижней части.

[2to4ku]

хорошо, попробую, спасибо

[Босяки]

Усё понятно, а направляющую где взять?

[Ulianovskiy]

Усё понятно, а направляющую где взять?

А теперь ешо раз и по Русски.
Шо есть направляющая?

[Босяки]

2. Материал.
Размер я не помню, но гвоздик должен быть примерно 1см, но самое главное шляпка должна располагаться по средине гвоздика, и влазить в направляющую (назовем ей так). Нам надо 5 гвоздиков. (Если конечно вам удастся поставить потом не доломав остальные то только то количество , которое сломано). Надо заранее подобрать гвоздики и повертеть их в направляющей на предмет подходит не подходит. а точнее шляпка гвоздика должна вращаться в "ушке".

Вот от сюда вычитал...

[Сергей Самара]

Очень хорошо подходят тонкие круглые декоративные или сапожные гвозди. Особенно медные.

[Босяки]

Вроде как восстановил, тока с "направляющими" провозился, у меня на центральной консоли их ни одной не было Всё никак материал не мог подобрать, уж больно хрупкая какае то пластмасса попадалась...и ломалась, зараза, как это обычно и бывает, на конечном этапе работы В итоге сделал из крышки под кофе nescafe, тонковата немного, но зато не ломается...вроде аккуратно получилось и работает, надеюсь на долго
Автору темы и всем остальным спасибо!!!

[Antoniy]

ну шо и я тут флудану для опыта...

вопщем когда собрался чинить - как обычно тырнета под рукой не оказалось - отключили - нелюди=)))

помнил про гвоздик... больше ничо не помнил..

что делал

1) всё доламал, проверяя прочность оригинальной конструкции
2) нашел 10 гвоздей мелких - все ЧО были... примерно 1см
3) отрезал шляпку+ где то 1\3 от 1см длинны
4) сверлом чуть меньшим диаметром просверлил дырочки куда гвоздики должны идти
5) нагревал гвоздик-шляпку и в направляшке плавил через старые клёпки - итог гвозд сращивался с остатком штырька и крутился уже в подшипнике пластмассовом в напрявляшке
6) без клея почти все воткнул - крепко сели.. на 2х использовал клей - там я сначала пытался на свечке нагреть длинный гвоздь ну и покоробил пластинку.. потом нагрел поправил и просверлил..

как бы почему то мне показалось проще в сверлённую дырку 3-4 мм гвоздя загонять чем нагревать гвоздь и плавить 1см тунеля - который из 2х раз ни разу ровно не получился -

ну вот шнур на работе оставил.. позже фотки кое какие скину шо наделал...

[rvrn23]

эх,хотел решётку восстановить,разобрал а там центральной(направляющей штанги)нет((((

[дух]

я ее сделал из пластиковой крышки от какого-то БАДа. с помощью ножа, гвоздя и зажигалки сделал за 10 минут.

[rvrn23]

так мне бы дубль хотябы знать,размеры,что в первом что во втором нет штанги

[Ulianovskiy]

Дык много кто ее делал с подручных средств, я с куска линейки.

[Veter163]

вот же засада,у меня центрального левого вапще нет этих пластинокче туда можно замутить?не от чего не подходят? хотя если ДВД когда экран выдвинут он их все равно закрывает,но не всегда же с кином то кататься,иногда и просто диски слушаю

[Ulianovskiy]

вот же засада,у меня центрального левого вапще нет этих пластинокче туда можно замутить?не от чего не подходят? хотя если ДВД когда экран выдвинут он их все равно закрывает,но не всегда же с кином то кататься,иногда и просто диски слушаю

Vatsona спроси, есть у него, если ешо не забрали.

[Veter163]

Vatsona спроси, есть у него, если ешо не забрали.

Спасибо,написал ему в личку.

[Nikola144]

А как боковые снимать? Боюсь сломать совсем...

[Сергей Самара]

А вот с боковыми та ещё камасутра. Они прикреплены к панели саморезами, которые ввёрнуты в панель изнутри к наружке. Так что для снятия надо лезть под панель и отвёрточкой выкручивать тот саморез. Справа для этого лучше демонтироваь нижнюю бороду, слева не скажу, не лазил. Там главное понять как он стоит, тогда проще потом.

[Peshehod]

Отлично. Думал как отремонтировать, но что-то в голову ничего не пришло.
Чуть контрактную не купил.
Спасибо

Думаю некоторые сталкивались с такой проблемой как поломка пластин, точнее не пластин а направляющей, которая регулирует поток воздуха по вертикали. Поломка не большая, на скорость не влияет, но немного неприятная и раздражающая, тем что пластины просто болтаются, а хочется ведь регулировать. Короче, еси есть - должно работать.
Ниже небольшая инструкция, как эту проблему решил я. Если кто-то решил по другому, пишите делитесь...

И так.
1. Демонтаж. Снимаем центральную консоль с пистонов, отключаем коннектор аварийки. Плоской отверткой отщелкиваем обе решетки (они отсоединятся вместе) их разъединяем. Затем разбираем пациента пополам и вытаскиваем наши пластины.
И вот они перед нами


2. Материал. Далее нам надо подобрать подходящий материал для ремонта. Мой взор остановился на скобах для крепления кабеля.

Размер я не помню, но гвоздик должен быть примерно 1см, но самое главное шляпка должна располагаться по средине гвоздика, и влазить в направляющую (назовем ей так). Нам надо 5 гвоздиков. (Если конечно вам удастся поставить потом не доломав остальные то только то количество , которое сломано). Надо заранее подобрать гвоздики и повертеть их в направляющей на предмет подходит не подходит. а точнее шляпка гвоздика должна вращаться в "ушке".
Вот примерно что должно получится.


3. Дырки. Далее нам необходимо в пластинах сделать отверстия. Делал я их в два этапа, нсачала маленьким гвоздиком, потом таким, какой будет вставлен. первый гвоздик был такой

Нагреваем его на газу и аккуратными но быстрыми движениями проплавляем несколько миллиметров в пластине, вот тут со стороны среза в глубь
.
Затем расширяем отверстие калибром более крупным а точнее конечным размером. Получилось нечто подобное

Помните, гвоздик должен туда как вставляться так и выниматься, потом мы его туда вклеим.
Когда дырка готова, вставляем туда ИМЕННО ТОТ гвоздь который будет стоять там и подошел в отверстие в направляющей.Вот так должно быть...


4. Оригами. Далее вставляем гвоздики в направляющую, намазываем супер клеем (я мазал герметиком, то что было под рукой) и вставляем в пластину

Далее все аккуратно собираем и устанавливаем на место.

5. Итого. Ну вот все собрано и установлено на место

По ощущениям, движение пластин более плавное и тугое. ну и будем надеяться что надежно (это на гвоздях то...).

P.S. На фото можно видеть немного красного герметика, ну как говориться что было то было, можете использовать черный.