GDI (все)

[Antoniy]

менй фильтрик, сбрасывай клевму. что б ошибки обнулить и дальше наблюдай! 41я бывает и вместе с 56й, и в этом случае скорее всего взаимосвязаны
топлива в бак побольше и качество топлива - получше - самую нормальную азс с самым чистым 95м найди и пока там заправляйся

[johnplaneta]

менй фильтрик, сбрасывай клевму. что б ошибки обнулить и дальше наблюдай! 41я бывает и вместе с 56й, и в этом случае скорее всего взаимосвязаны
топлива в бак побольше и качество топлива - получше - самую нормальную азс с самым чистым 95м найди и пока там заправляйся

Ок, спс. Да я итак все время на одной и той же заправляюсь,95ым,проблем с бензином на этой заправке вроде не было.

[djlevin]

Всем привет,вот решил добраться до своего старого тнвд, а как и что разобрать чтобы добраться до пластин что то не пойму,мужики ткните пальцем что снимать.

[quattro]

Вот тут написано. viewtopic.php?p=218004#p218004

[johnplaneta]

Вобщем доездился в воскресенье до того, что еле до стоянки доехал,двигатель стал глохнуть,на этом фильтрике после замены я прехал 353км.,так как новый фильтрик должен был прийти в субботу, а забрать я его должен был утром в понедельник, решил разобрать все под капотом и приготовится к замене, вытащил фильтрик,снаружи он идеальный,а внутри был почти весь черный, не знаю как тут фотки выложить,а так бы показал. Утром в понедельник звоню в магазин,думал заберу,поставлю новый фильтрик и поеду на работу,но тут мне сообщают,что фильтрик в субботу не пришел, а придет только сегодня,вобщем туда сюда,заставил за задержку привезти мне его прям на стоянку,вечером привезли,поставил,все собрал,завел,ошибок нет,сегодня катался весь день проехал 170 км,вроде все нормально,посмотрю что будет дальше.

[Demenkov]

А фильтрик один заказывал? У джидая в бардачке всегда запасной должен быть

[Nordost]

ну, хотяб от таза/волги

[johnplaneta]

ну, хотяб от таза/волги

А от какой конкретно, с какого двигателя?

[Nordost]

От 406го или от инжекторного таза, пох, они одинаковые, только меньше оригинала немного, я на нем год езжу, оригинал в бардачке лежит )), тож продинамили в маназине пришлось клхозинг лепить )))

[johnplaneta]

От 406го или от инжекторного таза, пох, они одинаковые, только меньше оригинала немного, я на нем год езжу, оригинал в бардачке лежит )), тож продинамили в маназине пришлось клхозинг лепить )))

Ок,спс. А как он правильно называется на этих двигателях, фильтр форсунки? Или по другому как то?

[вадим_007]

А может ли быть такое что,машина не заводится из за ТНВД...вообще даже не схватывает ни капли,но при условии того что бензин в движку поступает(при выкрученной свечке, из колодца свечного,БЕНЗИН РАСПЫЛЯЕТСЯ) ??

[Nordost]

Ну скока раз говорить, что ТНВД не учавствует в заводке, ну только что топливо сквозь него проходит.

[вадим_007]

спасибо)

[Antoniy]

А может ли быть такое что,машина не заводится из за ТНВД...вообще даже не схватывает ни капли,но при условии того что бензин в движку поступает(при выкрученной свечке, из колодца свечного,БЕНЗИН РАСПЫЛЯЕТСЯ) ??

или свечи залил или искру ищи;)

[вадим_007]

А может ли быть такое что,машина не заводится из за ТНВД...вообще даже не схватывает ни капли,но при условии того что бензин в движку поступает(при выкрученной свечке, из колодца свечного,БЕНЗИН РАСПЫЛЯЕТСЯ) ??

или свечи залил или искру ищи;)

искра из свечи есть. Свечи не заливает,сухие..хрень какаято

[Antoniy]

Если сухие и вспышек нет- значит форсунки не прыскают! Так чо еще раз проверяй

[вадим_007]

Если сухие и вспышек нет- значит форсунки не прыскают! Так чо еще раз проверяй

если каких вспышек нету ?

Так а причём форсунки,если в движку бензин то подаётся(если из колодцев распыляется,значит он туда поступает,а как он может туда поступать кроме как через форсунки ?)

[Antoniy]

Если ты маслакаешь стартером, тачка не заводится- вспышек нет, затем выкручиваешь свечи- и они сухие- значит бенз не поступает, поэтому и не понятно что за противоречие!
Глянь все 4 свечи после про куртки стартером- если в цилиндре облако- то свечи должны быть мокрые!

[Nordost]

Тох, ярв с 1,8 ЖДИ на горячую хрен заведешь пока не остынет, куда копать? Плять, он ездил к офицалам, ему сказали шо давка ТНВД 22 очка

[вадим_007]

а можно проверить давление топлива,крутя только стартером??
всмысле я о том,что как проверить давление топлива при заводе машины( может у меня не заводится из-за того что давка меньше 3-х очков)
но как проверить только??

[Demenkov]

Тох, ярв с 1,8 ЖДИ на горячую хрен заведешь пока не остынет, куда копать?

А поподробнее? Стартер крутит? Вспышки есть? Ошибки нет?

[Antoniy]

Тох, ярв с 1,8 ЖДИ на горячую хрен заведешь пока не остынет, куда копать? Плять, он ездил к офицалам, ему сказали шо давка ТНВД 22 очка

вот недавно такой галант глядел - мне почему то кажется надо копать
ЕГР, мхх, байпасы - впуск вопщем
челу сказал что нужно делать - пока не звонил, хз сделал или нет..
почему ЕГР - потому что на ГОРЯЧУЮ он работает и тачка капризничать начинает когда шаги в егр меняются- возможно клинит и туда с выпуска идет какаша + засраный впуск итог пока не остынет - смесь не меняет и не заводится - от такая логика

эт при условии что датчик какой нить из за нагрева погоду не начинает показывать!

[Antoniy]

а можно проверить давление топлива,крутя только стартером??
всмысле я о том,что как проверить давление топлива при заводе машины( может у меня не заводится из-за того что давка меньше 3-х очков)
но как проверить только??

жидай заводится и работает на 1мпа если шо;) тока не правильно, так что не в давке дело! если бензонасос с бака качает - теоретически он заведется.. практически - заводится) при условии что другие части системы обслужены
давление в рампе, крутя стартером не проверишь! остаточное там должно быть около 1 мпа и держаться - этого хватает что бы заводиться, далее мотор раскручивает ТНВД и давление становится рабочим (у каждого объема двигателя свое рабочее давление)

лучше расскажи куда лазали в машину и после чего он стал не заводится?

[вадим_007]

машина у меня мицубиси каризма GDI(98 года)движка 4G93...ну так если что,на всякий случай)

Ну работала себе машина да работала нормально)
Потом в голову взбрела мысль поменять топливный фильтр(что под абсорбером находится,под капотом)
ну поменял,всё собрал обратно...забыл только подключить ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА , пытался завести,завелась раза с 5-ого,неуверенно,поработала немного и стала глохнуть и за тем схватывала на пару секунд и всё !! Посмотрел что ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА забыл подключить,подключил и всё гуд,завелась,работает,ровно...я довольный,погазовал из под капота за тросик дёргая рукой,посмотрел что не ссыт ли бензином нигде после сборки,ничего не обнаружил и довольный пошёл домой. Через час сел,завёл,начал трогаться а обороты выше 3-х тысяч не поднимаются на любой передачи,машина начинает дёргаться,тупо не едет дальше,загорается ЧЕК. Газ отпускаешь всё нормально....вообщем поездил немного по городу на небольшой скорости(ибо больше 3-х тысяч никак обороты не поднимаются),думал может пройдёт.
На следующий день с утра завелась плохо,раза с 3-его.Загнал в гараж думал может дело в фильтре топливном(бракованный)
поставил старый(ибо с ним проблем не было никаких,это мне с дуру в голову пришла ДУРАЦКАЯ ЗАТЕЯ поменять на новый)
Толку никакого,до 3-х тысяч только работает...ну потом чего его додёргал(фильтр) он вообще погнулся,я обратно поставил новый.Всё проверял нигде не ссыт. Потом машина стала набирать обороты на ходу вообще только где-то до 1,5 тысячи(проскоками 2-е иногда). Разобрал топливный насос что в баке,работает,качает,поставили обратно. Машина вообщем стала заводиться вообще на холостых и работать секунд 30,затем 20,10 и в итоге потом вообще НЕ ЗАВОДИТСЯ !! Поменял топливный фильтрик что в ТНВД,поменял сам электронасос в бензопаке на SPART(какой именно не помню,встаёт как родной,читал что ставили его,не хуже оригинала качает),ПРОБОВАЛ обратку на регуляторе заглушать,который на топливный фильтр устанавливается(мол типо когда давление больше 3 очков,то он срабатывает и бензин в обратку уходит,чтобы поддерживать давление в 3 очка дальше)
Ничего не помогло,всё безрезультатно!!

Что такое могло случиться не понимаю,по сути заменил топливный фильтр и всё понеслось на упадок до такой степени что вообще не завести.
И главное что печально,нигде подобного случая не найти(я чтоль первый такой ??) , сервисов по GDI у меня в городе нету,специалистов соответственно тоже. Гнать в соседний город разве на эвакуаторе(не вариант,денег только на эвакуатор и хватит)

[Antoniy]

на жапанкатсе на картинках можешь красным обвести какие именно патрубки перекрывал, трогал,проверял какой именно фильтр менял.. или на фотке своего подкапотного? так то вроде под жопой у седанов фильтр стоит

после замены фильтра - какая ошибка была?


суть в чем - КАКИЕ ОШИБКИ СЕЙЧАС ПОКАЗЫВАЕТ САМОДИАГНОСТИКА?

[Demenkov]

ошибки есть? что еще отключал, чтоб до фильтра долезть?
Антох, у него штатный фильтр как у 23 под капотом стоит...

[Antoniy]

глянул на жапанкатсе - ТАМ ФИЛЬТР ТО ВАААЩЕ ГДЕ ? какой его номерок? и какой поставил?
если аналог - возможно в патрубках накосячил от он давление и стравливает. (плавали,знаем )

[Demenkov]

нашел где смотреть в жопнкатсе АЗА на что нам небесами додена?

[Antoniy]

нашел где смотреть в жопнкатсе АЗА на что нам небесами додена?

у меня на компе нету этих ваших можных программ))))
скажи номерок? мож дешевле этот - себе воткну под капот - задолбался фильтра менять, а на родной денег жму))

[вадим_007]

MR 323006 - Регулятор давления
J1335037 - Топливный фильтр ( стоял такой,и куплен такой же фирмы)

Когда чек загорался,как делать самодиагностику не знал и пока не думал об этом(зря конечно)
а потом клейму аккума скидывал и всё стёрлись все ошибки (какие там хранились в мозгах) (((((((((((

[Demenkov]

мож дешевле этот - себе воткну под капот - задолбался фильтра менять, а на родной денег жму))

MR 355667 регинал стоит прилично ( с неоригиналом ты уже знаком ближе некуда), если учесть, что там еще на резьбе вход-выход, то колхоза дофига получится и не факт, что герметично выйдет... Так что не парь моск- поставь нормлаьный бачный и забудь на много лет про проблему фильтриков...

[Nordost]

Ну да. ценнег не того, чутка добавить и не тр...ть мозг.

[Antoniy]

да ну сча бабос прилетит - стойки\пружины\фильтр- сразу в закупь идут

[Nordost]

Вот лог с галанта

Скрытый текст:

[Demenkov]

Движок то выключен...

[Nordost]

В момент съемки да, но и в работе так же был этот параметр, я то сразу не заметил, мы там АПС занимались и давкой тнвд, так что сразу на енто не обратил внимания.

[Nordost]

Проблема с тем 1,8 решилась заменой насоса в баке, о как.

[Antoniy]

На 1.8 - мех дросселе, если без клевмы дмрв заводить (т.е. До дз все снять)
Работает? Никто не пробовал?

[Nordost]

Старый кузов точно работает, а как жди хз.

[rvrn23]

Приходилось заводить у себя на 2.4 без ДМРВ,завёлся с чеком ,но хх от 1000 и рос выше и выше парог 100об каждые 10 секунд прибавлял

[Antoniy]

не 2.4 не раз заводил без дмрв - усе нормуль работает, то шо обороты прибавляет не замечал..
когда свечи заливало дык пока не прогреется не вырубал - прогревочные были штатные..

ну если n2х так работает значит и жди на мех дз должен в теории.. если заведу - попробую

[rvrn23]

мож то что я на холодную заводил,машин прсотоял дня 3,фильтрик ТНВД менял обратно не решился всё собирать вдруг покапает с подачи,вот за этим и заводил без ДМРВ фильтра и всего что идёт до ДЗ

[вадим_007]

машинка постоит если,отдохнёт,потом заводишь и едешь,как ракета едет...но буквально километра через 3 начинает тупить,брыкаться,обороты не развивает больше 1500-2000
если газа многого очень давать то вообще заглохнуть может
на след день завожу,всё повторяется,сначала как ничего не бывало- пуля,но стоить немного проехать и опять тупит,брыкается и т.д.
ошибка 56 выскакивает

на холостом ходу давление на ТНВД 3.0 Вольта когда проблем ещё нету,когда начинает тупить то уже 2,9 Вольта
Чё за ХНЯ ?

[Antoniy]

поменяй фильтрик на входе в тнвд

[вадим_007]

поменяй фильтрик на входе в тнвд

блин,фильтр ставил не так давно новый,и 10 километров на нём не проехано было...
сегодня вытащил,ну он естественно чистый как новый...не стал его ставить,попробовал без него и нормально всё было,устроил тест драйв,проехал километров 25-30 никаких проблем,только вот потом когда в гараж заехал обороты плавать стали на ХХ от 700 до 1000

[Nordost]

Как то странно, значит фильтрик чем то мелким забивает. Без фильтгика низзя ездить, убьешь насос.
Ты в баке менял фильтр, какой фирмы?

[Antoniy]

если плавают - уже возможно убил..
смотри заливную горловину, топливную магистраль, в баке! там или все сгнило или в баке мусор

в баке что за фильтр стоит?

[Antoniy]

http://neva-pl.ru/catalog/obdii_adapter ... usb_obdii/
http://www.autoelektronika.ru/?page=kat ... at=110#407
от такой никто не тестил?
в СПБ проверить нет желания?=))

[вадим_007]

что ездить нельзя в курсе,но надо было же проверить,просто как я выше писал,поставил новый фильтрик и меньше чем 10 километров проехал на нём и машина стала брыкаться и тупить...а когда вытащил его он как новенький...не думал что из-за него
но как показал результат похоже всётаки из-за него,если когда убрал его проблем невозникло!!

в баке может и не чисто,но и не грязно...гнили нету,фильтра в баке у меня нету и не должно быть( у меня CARISMA GDI) ,у меня есть только сеточка на насосе в баке,он правда по цвету грязноватая(не то чтобы засранная какаято,просто цвет у неё не белый как должен быть, а коричневатый)

[Ulianovskiy]

Вадим. По всем симптомам у тебя нехватка давления топлива, рой от бака к ТНВД, сеточку поменяй, проверь трубки, мож где передавлена, проверь фильтр тонкой очистки, у тебя он в магистрали (вероятно под капотом) мож он не соответствует параметрам (пропускная способность недостаточная), или сам филтр не надлежащего качества и забивает фильтрик ворсинками с фильтрующего элемента.